快訊播報
特斯拉鎳鉛電池快訊
- 2025-04-29 17:25
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4月29日,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會以線下線上相結(jié)合的形式召開2025年一季度有色金屬工業(yè)運行情況新聞發(fā)布會。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示,一季度,有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢,生產(chǎn)保持增長,規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤比去年同期有所提高,主要資源進口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價格比去年同期回落,但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬,以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國內(nèi)市場價格走勢偏強。
- 2024-09-26 15:12
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2024年9月20日,歐盟為落實《歐盟電池與廢電池法》中關(guān)于廢電池及材料回收的要求,發(fā)布了二級配套法案草案。該法案旨在建立廢電池回收效率和材料回收率的計算與核查方法,并規(guī)定相應(yīng)文件格式,以指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進行申報。該法案詳細(xì)規(guī)定了電池回收效率和材料回收率的計算文件填報方法,并為鉛酸廢電池、鋰基廢電池、鎳鎘廢電池、其他廢電池分別設(shè)定相應(yīng)的文件格式。
- 2024-08-15 09:25
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近日,陜西省咸陽市生態(tài)環(huán)境局禮泉分局發(fā)布禮泉廢鋰電池及貴金屬固體廢物資源化利用項目環(huán)境影響報告書征求意見稿公示。據(jù)資料顯示,該項目由中凱環(huán)保(陜西)科技有限公司建設(shè),總投資12000萬元,占地40畝,將建設(shè)鋰電池回收生產(chǎn)線,收集處理廢舊鋰電池12000t/a;線路板回收生產(chǎn)線,收集處理線路板10000t/a;廢棄電器電子產(chǎn)品拆解生產(chǎn)線,處理能力3000t/a;含貴金屬有色金屬液回收生產(chǎn)線,電解法收集處理含鎳廢液10000t/a,置換法含銅廢液 20000t/a;含貴金屬催化劑回收生產(chǎn)線,收集處理催化劑 20000t/a;廢鉛電池修復(fù)、儲存生產(chǎn)線,收集并修復(fù)廢棄鉛蓄電池 11000t/a;廢礦物油收集、轉(zhuǎn)運生產(chǎn)線,年收集轉(zhuǎn)運廢礦物油 2000t/a等。
- 2024-05-28 13:40
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5月28日,廣東省惠州市生態(tài)環(huán)境局對廣東正和儲能科技有限公司新能源動力電池梯次回收利用項目進行建設(shè)項目審批信息進行公示。據(jù)悉,該項目計劃回收退役動力鋰電池7692噸/年(僅限磷酸鐵鋰鋰電池),預(yù)計其中6922.8噸/年電池可以進行梯次利用,769.2噸/年無法利用的直接委外處理。本項目僅為廢舊鋰電池梯次利用項目,不涉及廢鉛酸電池、廢鎘鎳電池、廢氧化汞電池等危險廢物電池的回收和處理。
- 2025-10-09 11:00
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【10月9日電池級硫酸鎳價格暫穩(wěn)】電池級硫酸鎳晶體中間價28050元/噸,較上一日持平;電池級硫酸鎳液體中間價27850元/噸,較上一日持平;電鍍級硫酸鎳價格中間價29500元/噸,較上一日持平。電鍍級氯化鎳較上一日持平。
特斯拉鎳鉛電池市場行情
按綜合排序
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10月9日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2025-10-09 16:17
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10月9日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-10-09 16:16
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10月9日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-09 16:16
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10月9日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-09 16:16
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10月9日湖北金洋廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮汽車電轎牽引 2025-10-09 16:16
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10月9日湖南金翼廢鉛蓄電池采購價格
電動大白黑殼管式電轎 2025-10-09 14:04
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10月9日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-10-09 13:39
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10月9日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2025-10-09 13:39
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10月9日山東中慶廢鉛蓄電池采購價格
電動大白管式120大白電轎 2025-10-09 13:39
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10月9日江蘇春興廢鉛蓄電池采購價格
電動管式叉車管式(120)大白電轎 2025-10-09 13:39
特斯拉鎳鉛電池相關(guān)資訊
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正確認(rèn)識特斯拉、寧德時代、華為是汽車人的必修課(一)
比如通用在1996年出第一款電動車EV1時使用的是鉛酸電池,1999年才替換成鎳氫電池,到了2010年才使用鋰電池量產(chǎn)了雪佛蘭Volt;特斯拉在2003年成立時就確定使用鋰電池,2008年推出了第一款使用鋰電池的量產(chǎn)車Roadster 通用EV1與雪佛蘭Volt 特斯拉無論在核心零部件還是集成技術(shù)選擇上,更加注重能體現(xiàn)電動車特點的性能與動力性,特斯拉在創(chuàng)造一個新物種;而通用更注重產(chǎn)品整體性能的平衡與經(jīng)濟性,電動車特征不明顯,更像改造一個老物件或者說明新事物沒有老物件好。
鎳頭條