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更新時間：2025-07-02

快訊播報

鉛蓄電池國標(biāo)車快訊

2025-04-15 15:52

【電車電池新國標(biāo)發(fā)布：要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年，隨著新能源汽車的普及，動力電池的安全性受到越來越高的關(guān)注，此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）規(guī)定的動力電池系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，車輛“5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，并提供報警信號”的要求已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展和用戶需求。??近日，工信部正式發(fā)布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實施，新規(guī)將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求，因此被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。 相比此前要求電池?zé)崾Э睾?分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，新規(guī)將這一時間延長到了2小時，要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時觀察期內(nèi)無起火、無爆炸，并且所有監(jiān)測點溫度不高于60℃。同時，新規(guī)還增加了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸，且乘用車全部納入這一標(biāo)準(zhǔn)。針對目前興起的超快充，新國標(biāo)要求300次快充循環(huán)（SOC區(qū)間20%-80%）后仍需通過外部短路測試，防止電池出現(xiàn)性能衰減和安全隱患。

2024-09-19 17:29

【電動自行車強制性國標(biāo)再修訂：增加北斗定位、實時通信功能】


9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進和提升。

首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

公開征求意見將持續(xù)1個月，“新國標(biāo)”正式發(fā)布之后會給予生產(chǎn)企業(yè)6個月的過渡期，此外還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫存車輛。

2025-01-08 16:59

1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》。其中提出，加快推進電動自行車以舊換新。各地區(qū)要進一步完善補貼實施細(xì)則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新。對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當(dāng)加大補貼力度。電動自行車以舊換新補貼標(biāo)準(zhǔn)由有關(guān)部門指導(dǎo)各地區(qū)結(jié)合實際合理制定。

2025-06-27 16:23

6月26日，工信部印發(fā)《關(guān)于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》，其中提出，加快補齊資源綜合利用標(biāo)準(zhǔn)短板。持續(xù)完善新能源汽車廢舊動力電池綜合利用標(biāo)準(zhǔn)體系，加快電動自行車廢鋰離子蓄電池綜合利用標(biāo)準(zhǔn)研究。

2025-06-24 09:09

6月24日常州勁港路、戴南同心路不銹鋼爐料基地： 304特級料9300， 304新料9200， 304微油電子料小沖子9100， 304帶膜白工業(yè)9000， 304純工業(yè)料8700-8800， 304二級料打包料8500-8600， 304純大鋼銷 8700-8800， 304法蘭刨花8500-8600， 304普車刨花 8200-8400， 304數(shù)控刨花 8100-8200， 2205刨花工業(yè)料15600-16100， 2205新料16900-17000， 316 刨花（10鎳2鉬）16000-16100， 316法蘭銷(10鎳2鉬)16300-16400， 316鋼花（10鎳2鉬）16500-16600， 316工業(yè)料 17100-17200， 316新料 17300-17400， 316厚白板料 17500， 316國標(biāo)，317刨花 爐料， 309刨花 爐料12500-13000， 2520刨花爐料新料21000-22000-22500， 17-4刨花6000， 17-4爐料6500， 張強13401588860， 孫樁遠17301501333， 徐榮良 18121718085。

鉛蓄電池國標(biāo)車市場行情

鉛蓄電池國標(biāo)車相關(guān)資訊

  • Mysteel：2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會圓滿落幕

    羅平指出消費品以舊換新政策或在2025年延續(xù)，調(diào)高了汽車、電動自行車的消費增速，電動自行車修訂的新國標(biāo)提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動自行車需求，對消費形成利好2025年調(diào)低了鉛蓄電池出口增速，主要擔(dān)憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費淡季或有壓制，全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫，2025年預(yù)估終端擬合消費增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報告。

    會議報道

  • Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點（大事記）

    9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

    國內(nèi)資訊

  • Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

    進入八月份，傳統(tǒng)鉛蓄電池消費旺季本應(yīng)如期到來，終端電動車整車消費不佳，整車累庫較多，導(dǎo)致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)開工率大幅度下滑，部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)局面鉛蓄電池消費的旺季為何遲遲不來？Mysteel 鉛團隊對鉛蓄電池市場情況做出分析調(diào)研 一、電動車新國標(biāo)即將推行，整車廠觀望情緒濃厚 市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并且明確將會從2024年11月1日起正式實施該標(biāo)準(zhǔn)，鉛蓄電動自行車也受到影響。

    主編視角

  • Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

    目前，鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動自行車牽引電池和儲能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主，但鋰電也占有一席之地電動自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報廢周期，部分超標(biāo)車將在過渡期結(jié)束后禁止上路行駛，消費者在更換超標(biāo)車購置新車時，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國標(biāo)過渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進一步得到提升。

    研究報告

  • Mysteel周報：電池廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn) 成品電池庫存減少（1.28-2.3）

    【市場總結(jié)&預(yù)測】 電動自行車鉛酸蓄電池消費進入復(fù)產(chǎn)期，開工率穩(wěn)步提升，預(yù)計元宵節(jié)后恢復(fù)至正常水平，部分電池廠今年產(chǎn)量有增加15%，主要多地區(qū)新國標(biāo)政策到最后期限，2023年電池更換量會增加。

    周報

  • Mysteel：鉛2021上半年市場回顧及下半年展望

    2021年一季度基本維持2020年四季度以來的消費態(tài)勢，電池價格較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大幅波動而隨著二季度傳統(tǒng)消費淡季的到來，電池價格也逐步下調(diào) 自2019年上半年電動自行車“新國標(biāo)”政策實施以后，電動自行車鉛酸蓄電池隨政策要求而逐漸輕量化，電動自行車鉛酸蓄電池價格隨著成本的下降，電池價格重心也出現(xiàn)小幅下移 數(shù)據(jù)來源：工信部 雖然鉛酸蓄電池終端需求正逐步受到鋰電池的滲透和替代，但近幾年我國鉛酸蓄電池整體產(chǎn)量上仍呈逐年增長的趨勢。

    主編視角

  • 貴州金龍金屬合金有限公司確認(rèn)贊助《2021中國有色金屬市場展望暨“我的有色網(wǎng)”年會》，并邀請您參加本次盛會。

    從來料通道到自動拆解再到還原熔煉，一系列科學(xué)規(guī)劃設(shè)計建造，公司于2017年9月5日一期工程通過試運行正式投產(chǎn) 兩條還原設(shè)備日產(chǎn)能300噸，含鉛均值99度的高純度還原粗鉛精煉車間生產(chǎn)純度達國標(biāo)一號精鉛公司成立至今，從無到有，靠著產(chǎn)品質(zhì)量過硬，商業(yè)信譽優(yōu)良穩(wěn)健快速的走進了行業(yè)廣角區(qū)域，為業(yè)內(nèi)精英熟知，受到各方好評 2019年度為了響應(yīng)再生鉛綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的倡議，貴州金龍完全按照環(huán)?！叭瑫r”和環(huán)評、環(huán)評批復(fù)以及相關(guān)法律法規(guī)的要求，投入6000萬元完善環(huán)保設(shè)施，建成綜合一體化自動蓄電池污水處理凈化設(shè)備。

    會議報道

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