快訊播報
搭建混凝土柱價格快訊
- 2025-07-01 13:58
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哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)項目松花江特大橋備用航道橋中塔柱成功合龍，為后續(xù)上塔柱施工和鋼梁架設奠定基礎。該橋全長4668.5米，建設團隊嚴格把控混凝土澆筑質(zhì)量，采用雙層防護確保施工安全。項目建成后將完善國家高速公路網(wǎng)絡，促進哈爾濱都市圈發(fā)展，助力東北老工業(yè)基地振興。目前正推進主航道拱橋頂推等關鍵工序施工。
- 2025-05-13 17:44
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中鐵十局五公司鹽宜鐵路站前施工11標段1號混凝土拌和站順利通過中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部驗收,標志著項目工程建設取得階段性突破, 為后續(xù)全面開展主體工程奠定了堅實基礎。中鐵十局五公司參建的鹽宜鐵路站前施工11標段一分部管段全長21.653千米, 合同造價13.7億元, 合同工期2007天。下部結(jié)構施工內(nèi)容包括太湖特大橋、宜興特大橋, 其中管樁2662根、鉆孔樁3439根、承臺、墩柱各642個, 上部結(jié)構共有連續(xù)梁20聯(lián)。
- 2025-03-04 09:51
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百年建筑：近日，長沙多個在建項目拉滿弓弦，以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進度條”，據(jù)悉，G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分，正嚴格按照市區(qū)工作部署，搶抓進度，全力協(xié)調(diào)，高效推進招標組織、用地預審、工可申報等前期準備工作，計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務片區(qū)發(fā)展的重要工程，計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前，在建項目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結(jié)構、二次結(jié)構、鋼結(jié)構施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護、承臺及一層結(jié)構柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預計于2026年年底完工。南側(cè)山體景觀護坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護已全部完成，西部山體第五級邊坡整形已完成，預計6月竣工，為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場地。
- 2025-02-27 17:25
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百年建筑：2025年，高鐵西城片區(qū)共計鋪排39個建設項目，預估建安總投資約19.15億元。其中，由高鐵西城公司負責實施的自建項目有21個，計劃完成建安總投資5.25億元。長沙高鐵西城片區(qū)在建項目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結(jié)構、二次結(jié)構、鋼結(jié)構施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護、承臺及一層結(jié)構柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預計于2026年年底完工。
- 2023-08-30 10:01
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截至目前，山東宏燦材料科技有限公司汽車輕量化大型精密鋁合金結(jié)構件一期項目正有序推進，項目聯(lián)合廠房鋼構立柱、屋面橫梁安裝及辦公樓、食堂一層框架柱鋼筋綁扎等工作已全部完成，正在進行廠房回填、樓板混凝土澆筑、消防水池底板鋼筋綁扎等工作。本月開始進行主設備安裝，年底前完成工藝調(diào)試生產(chǎn)。
搭建混凝土柱價格市場行情
按綜合排序
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7月1日綿陽市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 12:01
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7月1日湘潭市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:58
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7月1日南通市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:57
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7月1日武漢市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:57
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7月1日荊州市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:56
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7月1日宜昌市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:56
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7月1日孝感市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:56
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7月1日郴州市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:55
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7月1日株洲市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:55
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7月1日荊門市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-01 11:55
搭建混凝土柱價格相關資訊
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對比同期往年歷史同期數(shù)據(jù)（未標注圖表均同圖一，藍線代表北京盤螺價格走勢，黃線代表北京大螺紋價格走勢）：由下圖不難看出，2017年、2018年均有兩者價差出現(xiàn)負值的情況，并且都是四季度之前到達了價差的最大值，四季度價差開始回落，2019年開始價差全部為正值，但是同往年一樣，兩者價差最大值出現(xiàn)在四季度之前，四季度價差開始穩(wěn)步回落 圖二 圖三 圖四 結(jié)合以上分析，不難發(fā)現(xiàn)，只在今年兩者價差最高點出現(xiàn)時期延后，造成這種現(xiàn)象是由多重因素決定的： 首線，需求方面，公共衛(wèi)生事件導致的市場需求時間節(jié)點延后，下游、加工廠等開工復產(chǎn)主要集中在下半年，需求推遲； 其次，用途的不同，螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱，只有9-12這幾種標準，盤螺的選擇比較多，人們可以根據(jù)自己的需求進行截取，比較靈活；螺紋鋼主要用于主要用于鋼筋混凝土建筑構件的骨架，能夠承受的壓力、拉力都比較大，比如樓房建筑的前期鋼筋混凝土搭建；而盤螺是直徑10毫米以下的鋼筋，容易彎曲，主要用途是梁、柱等，可以調(diào)直加工成結(jié)構件用或者箍筋用等，性能決定了盤螺用途多于螺紋鋼； 第三，就是盤螺大廠資源偏少，以京津冀鋼廠生產(chǎn)為例：因承鋼、宣鋼的盤螺產(chǎn)線均以生產(chǎn)品種鋼為主，故他們均是只以半條產(chǎn)線來生產(chǎn)盤螺以及線材，每月承宣總的盤螺計劃產(chǎn)量大致為4-5萬噸，而在鋼廠坯料等不足的情況下，還往往是盤螺產(chǎn)線待料； 第四、銷售渠道上：大廠盤螺在市場的認知度較高，部分重點工程還只限大廠資源；但小廠盤螺的認知度明顯不足，故建材市場不乏以次充好的現(xiàn)象，即小廠盤螺的牌子替換為認知度較高鋼廠的標識，以拓寬銷售渠道。
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