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更新時間：2025-07-02

快訊播報

橋面混凝土價格快訊

2025-02-26 11:45

百年建筑：2月24日，平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍，為大橋后續(xù)拱肋安裝、橋面鋪裝、附屬設施安裝等工作奠定堅實基礎。

橋面混凝土價格市場行情

橋面混凝土價格相關資訊

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    3、7月18日，隨著萬家麗高架橋北延線橋面的隔離墩的撤除，萬家麗快速化改造北延線項目實現通車，將實現湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯絡線和二環(huán)線全程無紅綠燈的無縫對接，形成長沙2.5環(huán)，同時將加快推進萬家麗路與繞城高速的快速連接，有效緩解長沙城東南北向交通擁堵問題 二、上周回顧 1、價格回顧 據百年建筑網調研統(tǒng)計，截至7月8日，湖南地區(qū)主流品牌混凝土C30均價333.89元/方，周環(huán)比小幅下降1.61元/方。

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    3、近日，歷經600余天的建設施工，益常高速擴容項目漢壽南3號特大橋順利實現全幅貫通漢壽南3號特大橋位于漢壽縣滄港鎮(zhèn)，全橋長5390米，單幅橋面凈寬15.75米，是益常擴容七標最長的橋梁 二、上周回顧 1、價格回顧 據百年建筑網調研統(tǒng)計，截至5月22日，湖南地區(qū)主流品牌混凝土C30均價349.38 元/方，周環(huán)比持平。

    數據解讀

  • [瀝青]：2023年錫林郭勒盟普通干線公路養(yǎng)護工程（烏拉蓋管理區(qū)、阿巴嘎旗、東烏珠穆沁旗、錫林浩特市邊防境內）瀝青采購招標公告

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  • Mysteel早報：高價成交不足 預計今日全國焊管價格或震蕩運行

    3.鋼管視點 水紅鐵路北盤江大橋長468.20米、主跨為236米、橋面與江面高差280米，是水紅鐵路線上最重要、科技含量最高的控制性工程，是我國首次將鋼管混凝土拱用于鐵路橋梁，在建時是世界上最大跨度的鐵路混凝土拱橋 【市場回顧】 昨日焊管現貨市場價格穩(wěn)中趨強運行，部分市場價格小幅上漲20-30元/噸。

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  • Mysteel早報：成本價格難支撐 預計今日焊管價格或將趨弱調整

    巫鎮(zhèn)高速公路全長48.69公里，由重慶巫溪直接連接陜西鎮(zhèn)坪，是構建鄂渝陜南北大通道的重要節(jié)點工程，全線橋隧比達到90.6%作為巫鎮(zhèn)高速全線重點控制性工程，東溪河特大橋全長506米，主橋設計為跨徑330米的上承式鋼管混凝土拱橋，橋面距離地面垂直高度達289米，其高度創(chuàng)造了中國西南地區(qū)同類型橋梁之最 【市場回顧】 國內主流焊管、鍍鋅管價格普遍下跌，回落幅度加大。

    每日分析

  • 百年建筑網：2021年混凝土行業(yè)十大熱點事件

    四、創(chuàng)多項世界之最！武漢造“超級混凝土”助力黃河上最寬大橋 8月4日，中交二航局在鳳凰路黃河大橋鋼橋面上鋪設8厘米厚的超高性能混凝土，然后再進行瀝青鋪裝，形成超高性能輕型組合橋面結構與常規(guī)的鋼橋面瀝青鋪裝相比，這種組合橋面結構堪稱“黃金搭檔”，優(yōu)點非常明顯：UHPC層顯著提高了鋼橋面板的剛度，實現消除鋼橋面板疲勞開裂風險的設計目標；UHPC層為永久性結構層，在運營中無需更換，僅需對鋪裝瀝青層定期翻修，價格低廉、施工便利；UHPC層厚度薄、自重輕，更能適用于大跨徑鋼橋。

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  • 中國超級混泥土技術投入使用，堅硬度堪比鋼材，創(chuàng)造世界之最

    目前正在修建的鳳凰路黃河大橋，會在橋面上鋪一層8厘米厚的超高性能混凝土，然后再將瀝青覆蓋在上面，形成超高性能輕型組合橋面，與以往使用的鋼橋面瀝青鋪裝相比，這種組合橋面結構堪稱黃金搭檔，成功解決了鋼橋疲勞開裂的問題，在實際中僅需對瀝青進行翻修，其它的都為永久性設計無需更換，優(yōu)點可謂頗多，不過這種混凝土唯一不足之處就是太貴，價格是普通混凝土的10倍，不過，其在施工中能降低一半以上的二氧化碳排放，而且后期維護成本低，如果算環(huán)保賬和經濟賬的話，超級混凝土性價比更高。

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  • 創(chuàng)多項世界之最！武漢造“超級混凝土”助力黃河上最寬大橋

    同時，它內部結構非常致密，幾乎沒有毛細孔，因此不受液體或者氣體滲透，能夠經受強腐蝕環(huán)境下嚴苛的要求考驗，耐久性更好，可以作為橋面板的磨耗層而不需要任何額外的保護措施 房艷偉介紹，鳳凰路黃河大橋會先在鋼橋面上鋪設8厘米厚的超高性能混凝土，然后再進行瀝青鋪裝，形成超高性能輕型組合橋面結構與常規(guī)的鋼橋面瀝青鋪裝相比，這種組合橋面結構堪稱“黃金搭檔”，優(yōu)點非常明顯：UHPC層顯著提高了鋼橋面板的剛度，實現消除鋼橋面板疲勞開裂風險的設計目標；UHPC層為永久性結構層，在運營中無需更換，僅需對鋪裝瀝青層定期翻修，價格低廉、施工便利；UHPC層厚度薄、自重輕，更能適用于大跨徑鋼橋。

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  • 武漢造“超級混凝土”助力黃河上最寬大橋 創(chuàng)多項世界之最

    同時，它內部結構非常致密，幾乎沒有毛細孔，因此不受液體或者氣體滲透，能夠經受強腐蝕環(huán)境下嚴苛的要求考驗，耐久性更好，可以作為橋面板的磨耗層而不需要任何額外的保護措施 據介紹，這種混凝土是地道的“武漢造”，是在漢央企中交二航武漢港灣新材料有限公司自主研發(fā)、生產的，雖然價格較貴，“但相比普通混凝土和高性能混凝土，我們的用量更小、使用壽命更長、后期養(yǎng)護成本更低，且在施工中能降低50%以上的二氧化碳排放，更為綠色環(huán)保。

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