山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港集團有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中，以單機3167噸每小時的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉船舶，船長361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調(diào)度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署，通過綜合運用全流程自動化作業(yè)技術以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺等，實現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，有效提高了作業(yè)效率。

聚焦

山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港3日發(fā)布消息稱，“遠誼?！陛?日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè)，創(chuàng)造了單機卸率每小時3057噸的鐵礦石接卸世界紀錄，這是該港第26次刷新此項紀錄 此次接卸的“遠誼?！陛嗛L361.9米，寬65米，載重量37.5506萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。

爐料

單機卸率3057噸/小時！山東港口青島港第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

2023年7月2日，在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭，隨著最后一個清艙機械吊裝出艙，“遠誼海”輪順利完船在干散貨全流程自動化助力之下，該船以單機卸率3057噸/小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，并一舉打破四項集團紀錄（單班單船16萬噸、晝夜單船29.8萬噸、單船卸率12228噸/小時、單機卸率3057噸/小時），以高效率保障了該船順利進行國際中轉作業(yè)，這意味著卸船機遠程自動化作業(yè)在提高作業(yè)效率方面取得重大突破，展現(xiàn)了山東港口青島港依托智慧綠色港口建設提速大宗干散貨儲運中轉基地建設方面的強大服務能力。

鐵礦會展

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口量超1000萬噸

7月1日上午，在莆田出入境邊防檢查站監(jiān)護下，從巴西運來39萬噸鐵礦石的“明豐”輪卸完鐵礦石后，順利駛離福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū) 據(jù)福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口達到1042.78萬噸，同比增長17.31% 羅嶼作業(yè)區(qū)作為“海上絲綢之路”核心區(qū)的關鍵節(jié)點，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長三角、珠三角兩大經(jīng)濟圈，是福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

原料

劉發(fā)金：海運市場簡析-西非鋁釩土海運相關情況介紹

接著，他對各貨種海運需求態(tài)勢進行了詳細分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進出口格局 在運費構成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運費的 55%-60%，燃油費占 35%-40%，港使費約占 3%-5%裝卸效率對運費和運輸有積極影響雨季時，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會導致鋁礬土運輸需求波動，影響運費同時，地緣政治緊張局勢可能阻礙運輸路線，影響鋁礬土供應，導致運費波動。

會議報道

寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬噸礦船達400艘次

4月29日9時20分，全球最大的40萬噸礦船“遠見?！陛喸趯幉ㄖ凵礁凼罄撕V石中轉碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達400艘次 作為寧波舟山港礦石運輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船，目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此停靠過該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”，并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時的高效紀錄，40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

馬跡山港2024年超額完成6000萬噸吞吐量目標

主動出擊聯(lián)動保障 為保證目標完成，寶鋼航運（物流中心）港口業(yè)務部發(fā)動全體干部員工，開展“全員營銷”活動，積極開拓社會貨源，拓展了湘鋼、漣鋼等新客戶，2024年，社會礦接卸量同比增加65%在寶武原料和寶鋼股份的大力支撐下，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各港口、各基地的鐵礦石供應分配，積極推動國輪快速出貨 高效協(xié)調(diào)緊密協(xié)作 2024年，馬跡山港遭遇長達45天的大風、大霧天氣，對外輪靠泊造成嚴重影響。

原料

Mysteel解讀：必和必拓2024年鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高 預計高位完成2025財年目標

此外，2024年港口去瓶頸一期項目（PDP1）的投入使用，改善了車卸裝置的循環(huán)時間和船裝設備的性能不過，鐵路技術計劃（RTP1）的持續(xù)聯(lián)接活動和12月降雨天氣對產(chǎn)量增長產(chǎn)生了一定的負面影響 分礦區(qū)來看，除楊迪礦區(qū)因資源枯竭影響產(chǎn)量下降外，其余三大礦區(qū)四季度鐵礦石產(chǎn)量環(huán)比實現(xiàn)不同程度的增長其中，礦區(qū)C得益于南坡項目的全面達產(chǎn)鐵礦石交付量明顯增加，環(huán)比增長73.9萬噸（見圖2）。

主編視角

木聯(lián)數(shù)據(jù)：原木調(diào)研系列報告之山東

值得一提的是，日照市嵐山區(qū)已逐步成為國內(nèi)最大的原木進口、加工、集散一體化產(chǎn)業(yè)基地，構建了“木材進口—鋸切（解）—烘干—深加工—廢料綜合利用”全方位的木材產(chǎn)業(yè)鏈為進一步了解進口原木現(xiàn)狀和山東省原木市場，上海鋼聯(lián)木聯(lián)數(shù)據(jù)攜手東吳期貨和浙江凱德嘉瑞，深入一線，全方位接觸產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，捕捉原木期貨市場潛在的交易機會 調(diào)研對象： 港口、貿(mào)易商、加工廠等 聯(lián)合調(diào)研方： 東吳期貨、浙江凱德嘉瑞 本文作者： 木聯(lián)數(shù)據(jù) 金央央 調(diào)研時間： 2024年12月中旬 一、港口篇 【港口吞吐】 A港口分三個作業(yè)公司，其中B公司負責木材和鋼材的裝卸，擁有6個木材泊位，可同時卸4大2小6條木材散貨船，C公司負責鐵礦石、煤炭等大宗商品裝卸，D公司負責集裝箱裝卸。

主編視角

李孝才：魏橋鐵粉應用及推廣

緊接著，李孝才先生介紹了魏橋西芒杜鐵礦石項目，這也是魏橋集團為打造海外資源基地，聯(lián)合其他合作伙伴共同開發(fā)的鐵礦項目李孝才先生重點介紹了該項目的運輸模式，首先是總長度為600公里的“馬西鐵路”，以連接西芒杜礦區(qū)和馬瑞巴亞港口其次，港口方面擁有四個1.2萬噸級礦石駁船裝卸泊位，碼頭岸線長693米，年吞吐量7000萬噸鐵礦石 最后，李孝才先生表示，魏橋集團在幾內(nèi)亞有著多年的礦山運營經(jīng)驗及礦石海運經(jīng)驗，在幾內(nèi)亞合資設立礦業(yè)公司和河港公司，主營業(yè)務為開采鋁土礦，打造了一條自國外礦山到國內(nèi)工廠、集多式聯(lián)運為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

會議報道

今年莆田市出入境船舶數(shù)量創(chuàng)歷史新高

據(jù)中國海油福建LNG(液化天然氣)接收站和莆田秀嶼港口有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年截至11月20日，莆田口岸液化天然氣吞吐量達327萬噸，同比增長9.7%；硫酸銨吞吐量達279.56萬噸，同比增長48.32% 莆田市羅嶼作業(yè)區(qū)距臺中港僅72海里，是中國臺灣在大陸最大的鐵礦石儲備中轉港口據(jù)東吳港務站數(shù)據(jù)顯示，今年來，羅嶼作業(yè)區(qū)已接卸10艘世界最大的40萬噸級鐵礦船舶，貨物吞吐量首次突破2000萬噸，其中，對中國臺灣地區(qū)鐵礦石中轉量突破300萬噸，連續(xù)5年位居大陸首位。

原料

寧波舟山港首次實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當日，七臺卸船機把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭，是中國最大的礦石中轉碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

“巨無霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸

11月13日，在福建莆田邊檢部門的監(jiān)護下，一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來，羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關，同比增長超過30%，刷新歷史生產(chǎn)紀錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。

原料

菲尼克斯資源公司-澳洲中西部鐵礦石新勢力

同時在杰拉爾頓港經(jīng)營自己的裝卸和倉儲設施，擁有3個緊鄰碼頭的獨立倉庫，倉儲能力超過40萬噸，倉庫直接連接碼頭，裝卸能力超過500萬噸/年 Fenix礦山資源坐落于鐵礦石豐富的中西部地區(qū)、港口和鐵路基礎設施為未來增長奠定了良好的基礎這些資產(chǎn)包括Iron Ridge鐵礦山、Shine鐵礦山、Beebyn-W11礦床、Twin Peaks鐵礦山、Fenix-Newhaul運輸業(yè)務（包括最先進的公路運輸車隊、位于 Ruvidini 和 Perenjori 的兩條鐵路側線）以及Fenix港口服務業(yè)務（在杰拉爾頓港經(jīng)營三個碼頭散裝材料倉庫）。

礦山動態(tài)

Mysteel周報：進入“淡季”需求驗證期 短期進口礦價或將偏弱運行（6.3-6.7）

綜合表現(xiàn)到庫存方面，港口卸貨入庫量或仍高于出口量，45港鐵礦石庫存延續(xù)累庫趨勢下游終端需求淡季特征逐漸顯現(xiàn)，黑色系價格或將繼續(xù)承壓綜上所述，鐵礦石價格或將偏弱運行 報名鏈接點擊下方鏈接 https://m.steelphone.com/share/article/index.html?userId=1175658&objectId=35453987&channelId=201608&protocolVersion=6.8.0&isAllBreed=false&articleOpenType=&topAdvId=22-2-04&topAdvType=45&bottomAdvId=22-2-04&bottomAdvType=46&sysSmsId=&uniqueMark=bb737fbfe42144efa7c0 。

進口礦周評

國務院關于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知

建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，支持山東打造世界一流的海洋港口，推進東北地區(qū)沿海港口一體化發(fā)展，優(yōu)化港口功能布局，推動資源整合和共享共用有序推進沿海港口專業(yè)化碼頭及進出港航道等公共設施建設適度超前建設糧食、能源、礦產(chǎn)資源的接卸、儲存、中轉設施，推進沿海沿江液化天然氣碼頭規(guī)劃建設提升內(nèi)河港口專業(yè)化、規(guī)模化水平，合理集中布局集裝箱、煤炭、鐵礦石、商品汽車等專業(yè)化碼頭加強內(nèi)河高等級航道擴能升級與暢通攻堅建設，完善長江、珠江、京杭運河和淮河等水系內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡，進一步提升珠三角高等級航道網(wǎng)出海能力，全面加強長三角、珠江—西江高等級航道網(wǎng)未達標段建設。

政策動態(tài)

中國鐵礦石中轉樞紐大港在福建崛起

莆田出入境邊防檢查站供圖 “遠誼?！碧杹碜园臀?，船長362米，有3個足球場長；寬65米、高30米，滿載排水量達45萬噸，滿載的貨物可以裝滿6500個火車皮 此次“遠誼?！碧柕搅_嶼港，共載運巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進行減載作業(yè)16萬噸莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤透露，這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級礦石船，目前已實現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

聚焦

福建莆田口岸對臺開展鐵礦石海上直航五年，對臺鐵礦石中轉量累計突破2400萬噸

”正在現(xiàn)場監(jiān)護的莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤說，羅嶼作業(yè)區(qū)是東南沿海最大礦石碼頭，距臺中港僅72海里，自2019年起，成為臺灣在大陸最大的鐵礦石儲備中轉港口 莆田市是海上和平女神媽祖的故鄉(xiāng)，東吳港區(qū)開港于宋代，與臺灣鹿港相對，歷史上商貿(mào)盛行、海船聚泊當下，羅嶼作業(yè)區(qū)成為福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，向莆鐵路已直接連到港區(qū)，形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

爐料

持續(xù)提升鐵礦石期貨運行質(zhì)效

時過境遷，如今鐵礦石期貨已擁有8家交割倉庫、28家交割廠庫交割區(qū)域集中在鐵礦石主要接卸貨港口和貿(mào)易集散地的環(huán)渤海區(qū)域2022年北方六港庫存量占全國港口的59%，主要服務河北、山東等地區(qū)的沿海港口和河南、山西等內(nèi)陸地區(qū)，交割輻射范圍大大擴容 同時，寶鋼資源、河鋼礦業(yè)、沙鋼國貿(mào)、物產(chǎn)中大金屬等大型鋼廠、貿(mào)易商均已出現(xiàn)在鐵礦石交割廠庫的名單上大商所通過支持設庫的方式引導企業(yè)參與期貨市場，為在“家門口”交割提供便利。

爐料

Mysteel周報：短期預計鐵礦石價格震蕩偏弱運行（9.4-9.8）

需求端，原料端價格高位震蕩壓縮鋼廠利潤，減產(chǎn)壓力仍存，鐵水高位持續(xù)性弱化庫存端，下周到港量大幅回升，港口卸貨入庫量預計維持高位，綜合預測下期45港鐵礦石庫存或將小幅累庫價格走勢方面，下周行情除了看成材表需恢復的連續(xù)性，潛在的政策性減產(chǎn)依然不可忽視，另外鋼廠虧損減產(chǎn)壓力增加，像西南、西北和華北地區(qū)盈利率已達去年年中那次減產(chǎn)區(qū)間，華南和華東區(qū)域也即將接近減產(chǎn)區(qū)間，同時在價格炒作監(jiān)管強壓下，礦價預計震蕩偏弱運行。

進口礦周評