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更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

鐵礦石含鎳礦量快訊

2025-06-11 09:30

【陽邏港開啟江海直航“鎳礦快線” 中國印尼“鎳金屬走廊”半年吞吐9萬噸】近日，巴拿馬籍船舶“康順99”輪順利靠泊陽邏港，為我省龍頭企業(yè)格林美從印尼蘇拉威西島運(yùn)回7968.78噸關(guān)鍵原材料。依托“印尼拉博塔港至陽邏港”國際直航航線，這條專為格林美印尼園區(qū)量身打造的“鎳金屬走廊”今年已累計(jì)完成34艘次（含出入港），進(jìn)出口貨物吞吐量共計(jì)94811.073噸。這條江海直航航線的誕生，源于中國新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)鎳資源的迫切需求。鎳作為生產(chǎn)動(dòng)力電池正極材料的關(guān)鍵原料，其重要性不言而喻。然而中國鎳資源探明儲(chǔ)量僅占全球2.45%，而印尼以5500萬噸的儲(chǔ)量占據(jù)全球42%的份額。目前，該航線已實(shí)現(xiàn)“船舶抵港—申報(bào)—查驗(yàn)—放行”全流程數(shù)字化，船員查驗(yàn)和通關(guān)時(shí)間壓縮至30分鐘。在“鎳礦快線”的帶動(dòng)下，武漢陽邏港1至5月國際直航貨運(yùn)量達(dá)10.81萬噸，超越2018年全年總量（10.05萬噸），刷新近十年來陽邏港出入境船舶貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。伴隨著這條連接南海與長江的“鎳金屬走廊”不斷為全球綠色能源轉(zhuǎn)型注入新的動(dòng)能，武漢港也正加速實(shí)現(xiàn)從“區(qū)位樞紐”向“價(jià)值樞紐”的戰(zhàn)略躍升。

2025-06-11 09:07

【價(jià)差收窄積蓄反彈勢能  鋼管價(jià)格下行空間持續(xù)收窄】從鐵水產(chǎn)量、不含稅成本來看，成材價(jià)格承壓，或?qū)㈦S鐵礦石、焦炭價(jià)格下跌而進(jìn)一步下跌。從鋼管行業(yè)來看，焊管、熱卷價(jià)差處于歷史中等水平，仍有一定壓縮空間；焊鍍價(jià)差則處于歷史低位，價(jià)差進(jìn)一步收窄的空間極低。總體來看，后市鋼管價(jià)格或仍隨原料波動(dòng)而調(diào)整，利潤空間、品種價(jià)差或?yàn)殇摴軆r(jià)格提供一定支撐。

2025-06-03 17:33

【Mysteel晚餐：5月12個(gè)鋼鐵項(xiàng)目開工或投產(chǎn)，鐵礦石到港量增加】6月3日，唐山遷安普方坯資源出廠含稅下調(diào)10元/噸，報(bào)2860元/噸。5月26日-6月1日，中國47港到港總量2597.4萬噸，環(huán)比增加253.3萬噸；中國45港到港總量2536.5萬噸，環(huán)比增加385.2萬噸。據(jù)Mysteel不完全整理，5月有12個(gè)鋼鐵項(xiàng)目開工或投產(chǎn)。其中，寶鋼股份、湛江鋼鐵、中天淮安公司等項(xiàng)目開工；凌鋼股份、攀華集團(tuán)、華菱漣鋼等項(xiàng)目投產(chǎn)。

2025-05-27 17:31

【Mysteel晚餐：沙鋼廢鋼下調(diào)50元，國內(nèi)鐵礦石港庫減少】5月27日，江蘇沙鋼廢鋼采購價(jià)格下調(diào)50元/噸，調(diào)后：重三含稅2390元/噸，爐一含稅2470元/噸，2025年累計(jì)跌幅為170元/噸。5月26日，中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14463.79萬噸，較上周一下降163.84萬噸；45港庫存總量13858.79萬噸，環(huán)比下降196.84萬噸。

2025-05-26 10:24

海南礦業(yè)：2024年，石碌鐵礦石地采原礦產(chǎn)量491萬噸，連續(xù)三年達(dá)產(chǎn)。成品礦銷量238萬噸，其中長協(xié)及戰(zhàn)略客戶銷量占比同比提升約20%，持續(xù)為中國寶武等頭部鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)優(yōu)質(zhì)原料。特別是鐵礦石塊礦產(chǎn)品，因高硅低磷、含有少量氧化鋯且低含粉量的特性，在鋼鐵行業(yè)備受青睞，國內(nèi)暫無替代產(chǎn)品。

鐵礦石含鎳礦量市場行情

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