印度JSW公司鐵礦石單船裝載量達歷史新高

據外媒報道，印度JSW Paradip Terminal Private Limited(JSW）公司在一艘CAPE船“MV Star Lyra"中裝載了14.1萬噸鐵礦石，創(chuàng)下了歷史最高紀錄該批鐵礦由JSW公司發(fā)運，突破了自Paradip港建立以來在單艘船上裝載最高紀錄

鋼礦動態(tài)

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內亞的分支機構，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東信發(fā)價格執(zhí)行-100元出廠；氯堿利潤460元/噸；東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自5月27日起價格上調20元/噸，執(zhí)行出廠820元/噸 隆眾訊：中國臺灣臺塑6月船期預售報價如預期上調10-20美元/噸，CIF印度上漲20在720美元/噸,CFR中國主港漲10在710美元/噸 部分期貨品種夜盤收盤，紙漿夜盤收跌約2.1%，苯乙烯、甲醇、純堿、對二甲苯、鐵礦石至少跌約0.8%。

早間提示

引領全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

而鐵礦石的供應基本來自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運市場發(fā)展新趨勢，依托雄厚的民用船舶設計力量，毅然決然進軍VLOC設計領域 從零開始，從改裝船起步2006年，經過市場競標，上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬噸VLOC的設計訂單，一躍跨入VLOC設計領域 通過對改裝船總體布置、船舶結構和壓載系統(tǒng)全面詳細的可行性分析和優(yōu)化再設計，并順利通過實船營運檢驗，使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨，重獲新生，獲得船東的交口稱贊。

船舶

20240507Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線有較多貨盤涌入海運市場，市場多余運力得到進一步消耗，運價出現明顯上升印度航線貨盤有所增加，加之受東南亞煤炭穩(wěn)定輸出影響，區(qū)域運力有所收縮，帶動運價上調整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭的穩(wěn)定釋放，增強船東挺價信心，預計國際干散貨運價仍將向強調整

日評

[冰醋酸]：亞洲冰醋酸市場周度綜述（20240425）

據貿易消息人士稱，4月25日華東地區(qū)的國內鐵礦石價格在本周內下調了100元/噸，為3050-3150元/噸，但是發(fā)往印度AA市場的中國FOB船貨的報價穩(wěn)定在380美元/噸，因為4月初有一批5月份裝船的船貨已經售出中國醋酸FOB價格4月25日，價格為374美元/噸，一周比一周低1美元/噸，這為其他亞洲市場帶來了趨勢CFR遠東和CFR東南亞醋酸價格美元/噸分別下跌1美元/噸和479美元/噸，分別為4月25日。

國際價格行情

20240418Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線貨量較前日稍有減少，但市場實際成交良好，運力供需相對均衡，運價穩(wěn)步上升印度航線貨盤有所增加，受東南亞煤炭火熱影響，運力有所收縮，帶動運價小幅上調整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭持續(xù)穩(wěn)定釋放，提振了交易情緒，船東喊價較高，預計國際干散貨運價仍將向強調整

日評

全球首艘！上船院設計甲醇雙燃料VLOC接獲訂單

針對貨艙區(qū)進行特殊設計和考量，貨艙艙容同比傳統(tǒng)該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達到滿艙滿載基于上船院對超大型礦砂船（VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應印度洋中高緯度區(qū)域風浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來更具競爭力的營運油耗裝貨設計既考慮了傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內亞碼頭的獨特要求采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時應用甲醇/燃油兼用艙的設計思路，使得船舶在全生命周期內滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經濟的解決方案。

船舶

[PVC日評]：成本支撐減弱 PVC基本面驅動有限（20231017）

塑料，PVC操盤必讀，市場分析

日評

[PVC]：隆眾早訊--周三版

寧夏地區(qū)主流貿易價格上調50元/噸，烏海地區(qū)貿易價格計劃上調50元/噸采購市場預計出現區(qū)域性價格上調，整體調漲氛圍濃郁 8日亞洲主要PVC生產商公布9月PVC預售船期報價，環(huán)比8月上調70-80美元/噸，CIF印度漲80在900美元/噸，CFR中國漲70在885美元/噸 　大商所、鄭商所夜盤收盤，跌多漲少豆油、鐵礦石等跌超1%，PP、焦炭等小幅下跌；玻璃、菜粕等漲超1%，純堿、豆二等小幅上漲。

早間提示

淡水河谷在華簽署七項合作文件

這些合作文件的簽署時間恰逢淡水河谷第一船鐵礦石運往中國50周年 “淡水河谷作為中國長達50年的合作伙伴和中國鋼鐵行業(yè)值得信賴的原材料供應商，始終秉持對中國市場的長期承諾” 譚思遙先生表示，“我們將繼續(xù)向中國供應優(yōu)質的鐵礦石產品，支持中國經濟的持續(xù)發(fā)展，并進一步深化與中國在可持續(xù)開采和低碳解決方案等領域的合作伙伴關系” 印尼項目投資協(xié)議 淡水河谷在印度尼西亞的子公司淡水河谷印尼與太原鋼鐵（集團）有限公司（“太鋼集團”）和山東鑫?？萍脊煞萦邢薰荆ā蚌魏！保┮押炇痦椖客顿Y協(xié)議，將在印尼莫羅瓦利縣建設回轉窯電爐（RKEF）鎳鐵冶煉廠及其配套設施，該項目預計年產鎳7.3萬噸。

礦山動態(tài)

BDI坐“過山車”，業(yè)內熱盼航運衍生品推出

” “全球干散貨需求有望逐步回暖”高明宇分析，鐵礦石方面，盡管我國終端需求尚未回暖，但補庫預期使得市場看好需求前景；煤炭方面，印度電廠的補庫節(jié)奏加快，以保障其雨季電力供應整體看，盡管目前歐美地區(qū)的通脹和偏緊的貨幣政策將給全球經濟增速帶來壓力，但作為全球最大的干散貨進口國，我國經濟社會活力的逐步釋放將成為全球大宗商品需求增長的“發(fā)動機”，也將提振各船型的運價走勢。

爐料

商船三井和GAIL再簽一艘新建LNG船期租合同

商船三井將加強其在印度的存在和業(yè)務基礎，繼續(xù)積極努力利用其作為世界上最大的LNG船船東和管理公司之一所積累的專業(yè)知識和網絡，提供高質量的LG運輸服務，以精確滿足客戶的需求 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel周報：全國棕櫚油市場先跌后漲（12.8-12.15）

周內馬棕BMD先跌后漲，周中MPOB報告發(fā)布數據來看，11月產量及庫存減量均超預期，形成支撐，扭轉了下跌態(tài)勢印尼計劃調整CPO參考價格，印度棕櫚油進口大幅上漲，均支撐馬棕價格國內方面，上周末大量買船，國內供應預期持續(xù)寬松，國內疫情影響下，食用油需求較難恢復，本周南北基差有所扭轉，華北基差走強，華南基差走弱截至本周四，國內24度全國均價在7830元/噸，較上周跌230元/噸，跌幅2.85% 詳情請點擊： 棕櫚油周度報告（12.8-12.15）.pdf 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

周評

Mysteel日報：全國棕櫚油偏弱走勢

成交量94.32萬手，持倉量減少779手至40.45萬手 四、 短期預測 馬幣走強打壓棕櫚油價格，船運公司發(fā)布的數據來看，印度需求依舊強勁，歐盟及中國需求轉弱，SPPOMA數據顯示，馬來西亞棕櫚油產量環(huán)比減少5.43%，后續(xù)產量擔憂對價格形成支撐國內來看，雖然疫情政策改善，棕櫚油需求改善有限，國內近期到港集中，庫存繼續(xù)累庫，內部繼續(xù)偏弱 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

日評

Mysteel：印度自征稅50%后 東岸出口59.5%鐵礦石

6月16日，印度礦商Vedanta以招標形式，外售一船7月份裝期品位為59.5%的印粉，總量達14.5萬噸，據了解，成交價格為8月指數12%折扣 據了解這是自5月印度政府向58%品位以上征收50%出口關稅后，第一批通過招標出口的印度粉礦，同時這也是Vedanta時隔十年再度從東岸奧里薩邦出口鐵礦石,此次成功出口也得益于Vedanta在東岸奧里薩邦新收購的礦山 根據Mysteel了解到，奧里薩邦鐵礦石產能目前大約在1.55億噸，有望于2025年達到2.09億噸。

聚焦

Mysteel：2022年中國鐵礦石供需平衡推演（6月更新）

印度調整關稅后，我們根據船期計算，預計從7月份開始，中國進口印度礦一周的量大概會環(huán)比減少40萬噸，折算到每個月大概會少160萬噸（詳情請見文章Mysteel：印度礦新出口關稅——偏短期擾動，實際影響有限） 伊朗調整關稅后，假設其出口結構不出現大幅波動，由于其上次加征關稅為2019年底，對比2020年和2019年的伊朗鐵礦石供需情況，其鐵礦石年產量減少740萬噸，出口減少1000萬噸，故其內需增加了260萬噸左右，大約一個月內需增加了20萬噸。

研究報告

印度“入場”，全球鐵礦石供需格局存變數

俄烏沖突爆發(fā)后，烏克蘭鐵礦石出口受阻，全球鐵礦石供應因此變得緊張，印度礦開始轉向歐洲、南非、東南亞等國，以此來替代烏克蘭精粉和烏克蘭球團此外，由于俄羅斯和烏克蘭是重要的鋼材出口國，導致歐洲等地的鋼材供給出現缺口，鋼材價格一度推漲，鋼材出口利潤也水漲船高在此期間印度加大了鋼材出口，而印度國內鐵礦石的緊缺卻極大地限制了鋼廠的生產印度為了實現2030—2031年3億噸鋼鐵產能的愿景，以合適的價格保證適當鐵品位鐵礦石的供應以滿足國內鋼廠的需求至關重要，此次印度調高對鐵礦石的出口關稅正是旨在更大限度地保證國內鋼廠的鐵礦石供應。

爐料

Mysteel：印度礦新出口關稅——偏短期擾動，實際影響有限

今年一季度，印度出口的651萬噸鐵礦石中有63%是球團礦，剩余部分中主要以58%以下品位的低品粉礦為主，占比33%；58-60%品位粗粉占比4%所以從數量級來說，新關稅政策影響的是球團礦而非低品粗粉根據新政策，球團礦出口稅率將從0%提升至45%，58%以上品位粉礦稅率從30%提升至50%，58以下品位粉礦從0%提升至50% 印度的鐵礦石主要出口地分別為東海岸和西海岸，其中東海岸地區(qū)的成本較高，大約在FOB 40-50美金的水準，同時只能通過較小的巴拿馬型船運至中國；西海岸地區(qū)的成本相對較低，普遍低于30美金，且可以通過較大的海峽型船運輸。

研究報告

BDI指數連續(xù)5周上漲創(chuàng)4個月新高

綜觀一周干散貨海運市場呈上漲態(tài)勢好望角型船市場由于澳大利亞礦商保持較高的出貨量，加上隨著天氣情況改善，巴西礦運輸需求也有提振明顯，促使運輸鐵礦石的好望角型船運價增加，所以好望角型BCI指數周漲37%，達到近21周新高；巴拿馬型與超靈便型船市場，受益于近期印度進口煤采購力度明顯增強，而糧食市場出貨也有所增加，運輸需求集中釋放，令以運輸煤炭及谷物為主的巴拿馬型與超靈便型船運價增加，巴拿馬型BPI指數周漲4.3；超靈便型BSI指數單周漲近1%。

船舶