我國首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)量突破1000萬噸

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道

原料

收官之年！西芒杜鐵礦基建各方面迎來新突破

幾內(nèi)亞總統(tǒng)府秘書長吉巴·迪亞基特（Djiba Diakité）指出，2025年對于西芒杜項(xiàng)目而言是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，該項(xiàng)目配套的基礎(chǔ)設(shè)施尤其是鐵路和港口最遲必須在2025年12月前竣工。

礦山動態(tài)

澳洲礦企Gold Valley鐵礦運(yùn)輸新突破：年運(yùn)力翻倍至280萬噸/年

近日據(jù)悉，澳大利亞鐵路公司Arc Infrastructure（以下簡稱Arc公司）與澳洲礦產(chǎn)開發(fā)公司黃金谷（Gold Valley）于3月初簽署了一項(xiàng)新協(xié)議，計(jì)劃將Gold Valley旗下威盧納西鐵礦石項(xiàng)目（Wiluna West）運(yùn)輸至西澳大利亞埃斯佩蘭斯港（Port of Esperance）的鐵礦石年運(yùn)力從每年120萬噸增加到每年280萬噸。

礦山動態(tài)

【石豐源礦產(chǎn)科技】預(yù)計(jì)短期鐵礦極限打破與突破并存

客戶觀點(diǎn)：2025年并不是沒有機(jī)會，而是危與機(jī)并存的一年目前我國工廠鋼材噸利潤保持微利在50-150元/噸，鐵水日產(chǎn)處于短期的低位，下行空間預(yù)計(jì)不大，目前是國內(nèi)鋼材需求的淡季，暫時(shí)的需求不作為主要參照物，鋼材庫存也在同期的低位，不具備發(fā)生負(fù)反饋條件短期政策落地后還是要回歸基本面，然后交易3月的會議預(yù)期。

鐵礦石市場大家說

河鋼實(shí)現(xiàn)鐵礦石貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)新突破

近日，承載著17萬噸原料的DANAOS輪抵達(dá)天津港，該筆業(yè)務(wù)將通過人民幣信用證跨境結(jié)算方式完成河鋼國際持續(xù)深化與海外供應(yīng)商合作，加速推進(jìn)人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)，今年前三季度，通過人民幣跨境結(jié)算采購鐵礦石306萬噸，同比增長25%，金額超24億元，這標(biāo)志著河鋼實(shí)現(xiàn)鐵礦石貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)新突破 人民幣結(jié)算是規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)、降低融資成本、助推人民幣國際化的重要方式，能夠有效降低經(jīng)營成本、提升通關(guān)效率。

其它動態(tài)

今年以來福建莆田對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量突破300萬噸

在莆田出入境邊防檢查站的監(jiān)護(hù)下，停靠在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)的“中港世紀(jì)”輪裝載7.7萬噸鐵礦石，14日上午駛往臺灣高雄 據(jù)福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數(shù)據(jù)，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量已達(dá)322.88萬噸，同比增長22.95%，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量已連續(xù)5年位居中國第一 羅嶼作業(yè)區(qū)距臺中港僅72海里，是臺灣在大陸最重要的鐵礦石儲備中轉(zhuǎn)港口之一。

原料

NMDC-印度首家鐵礦產(chǎn)量突破4500萬噸的企業(yè)

National Mineral Development Corporation（以下簡稱為NMDC），全稱印度國家礦業(yè)開發(fā)公司，成立于1958年，作為國有企業(yè)是印度頭部鐵礦石生產(chǎn)商以及出口商。

礦山動態(tài)

印度NMDC鐵礦石年產(chǎn)量突破4500萬噸大關(guān)

印度第一大鐵礦石生產(chǎn)商N(yùn)MDC 2024財(cái)年鐵礦石產(chǎn)量達(dá) 4510萬噸，同比2023財(cái)年增長10%，成為印度首家鐵礦產(chǎn)量突破4500萬噸的礦商；2024財(cái)年鐵礦石銷量達(dá)4480萬噸，同比2023財(cái)年增長16% NMDC位于Chhattisgarh邦的Kirandul礦山和Bacheli礦山，以及位于Karnataka邦的Donimalai礦山均實(shí)現(xiàn)了其公司歷史上最高的年產(chǎn)量 此外，在突破球團(tuán)生產(chǎn)瓶頸后，NMDC的球團(tuán)產(chǎn)量達(dá)到26.5萬噸的峰值。

礦山動態(tài)

Mysteel解讀：2024年全球鐵礦產(chǎn)量繼續(xù)突破 增量結(jié)構(gòu)出現(xiàn)調(diào)整 --基于成本曲線視角 分析潛在變量

前言：Mysteel通過其核心全球礦山數(shù)據(jù)庫及獨(dú)家調(diào)研結(jié)果，預(yù)估2024年全球鐵礦石產(chǎn)量同比增量或超6600萬噸，主要來自印度、中國、澳大利亞、巴西、烏克蘭、利比里亞等國其中主流澳巴增量占比對比往年出現(xiàn)下降，而非主流國家對于全球鐵礦供應(yīng)的貢獻(xiàn)程度則不斷加深在對中國的貿(mào)易流向方面，我們認(rèn)為今年將有約1400萬噸的增量流向中國，占海外產(chǎn)量增量的27%，疊加國產(chǎn)礦生產(chǎn)的逐步提升，國內(nèi)鐵礦供應(yīng)將保持充足。

主編視角

Mysteel解讀：力拓全年鐵礦發(fā)運(yùn)突破3.3億后還有增量空間嗎？

從單季度表現(xiàn)來看，力拓鐵礦石產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)量環(huán)比都出現(xiàn)了一定的增幅，符合其季節(jié)性趨勢然而，由于其新舊產(chǎn)能置換項(xiàng)目的推進(jìn)，疊加國內(nèi)高爐鋼廠四季度的減產(chǎn)行動，力拓產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)量則同時(shí)出現(xiàn)了同比減量，但得益于前三季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，并未影響全年目標(biāo)的達(dá)成 展望2024年，力拓暫時(shí)沒有其他新增產(chǎn)能項(xiàng)目計(jì)劃在年內(nèi)投產(chǎn)，而其宣傳皮爾巴拉鐵礦石業(yè)務(wù)發(fā)運(yùn)量的目標(biāo)區(qū)間為3.23億噸至3.38億噸，較2023年上下區(qū)間分別提升300萬噸，本文將對其潛在供應(yīng)增量進(jìn)行梳理，分析力拓發(fā)運(yùn)量在突破3.3億大關(guān)后是否還能有所突破。

主編視角

福建莆田口岸對臺開展鐵礦石海上直航五年，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計(jì)突破2400萬噸

”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳凌森如是表示 陳凌森說，自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時(shí)截至目前，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計(jì)突破2400萬噸 據(jù)悉，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)，一般每周開通兩到三個(gè)航次姚瑤表示，作為大陸東南沿海首個(gè)對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個(gè)對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸，有效降低了臺灣鋼鐵企業(yè)的原材料物流成本，推動對臺大宗散貨物流通道建設(shè)。

爐料

每日鋼市：鐵礦石期貨突破千元大關(guān)，短期鋼價(jià)或偏強(qiáng)運(yùn)行

一、鋼材現(xiàn)貨和期貨價(jià)格匯總 1月2日，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格多數(shù)上漲，唐山普方坯出廠價(jià)上漲30報(bào)3690元/噸期鋼震蕩偏強(qiáng)，現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲，整體成交回暖 2日，黑色系期貨全線上漲，鐵礦石收盤價(jià)突破1000關(guān)口。

觀點(diǎn)

攜手同行五十載 必和必拓出口中國鐵礦石累計(jì)突破三十億噸

2023年對必和必拓是意義非凡的一年，自1973年我們從澳大利亞向中國發(fā)運(yùn)第一船鐵礦石以來，必和必拓與中國鋼鐵工業(yè)共同發(fā)展，在一起走過了五十年的風(fēng)雨歷程后，我們在今年迎來了向中國客戶累計(jì)供應(yīng)鐵礦石總量突破三十億噸的里程碑 今年9月，必和必拓邀請部分中國客戶代表到訪澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，參觀考察了麥克礦區(qū)和新投產(chǎn)的南坡礦，以及黑德蘭港的鐵礦石儲運(yùn)設(shè)施，并在珀斯一起慶祝了三十億噸鐵礦石的生產(chǎn)發(fā)運(yùn)。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel早讀：黑色期貨夜盤飄紅，62%鐵礦石指數(shù)突破130美元

◎本周，五大品種鋼材產(chǎn)量855.31萬噸，周環(huán)比減少13.97萬噸。

資訊

Mysteel解讀：FMG鐵礦發(fā)運(yùn)觸底反彈，非主流發(fā)運(yùn)突破年內(nèi)新高

本期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量3267.5萬噸，環(huán)比增加235.1萬噸，澳洲增量較大，并且是由澳洲除三大礦外的其他礦山貢獻(xiàn)主要增量，本期澳洲非主流礦山發(fā)運(yùn)量347.6萬噸，為年內(nèi)次高水平，環(huán)比增加122萬噸而非主流國家發(fā)運(yùn)突破年內(nèi)新高達(dá)到單周600萬噸，在加拿大、南非、印度的增量支撐下，6月中旬以后，非主流發(fā)運(yùn)增速不斷提升，目前僅比去年減少3%四大礦來看，本期FMG發(fā)運(yùn)結(jié)束6月份以來的下行周期后，觸底小幅反彈。

主編視角

山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺片區(qū)混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量突破3000萬噸

為穩(wěn)步推進(jìn)金、銀、銅、鐵、油等多業(yè)態(tài)的全球礦產(chǎn)品保稅混配中心建設(shè)，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺片區(qū)綜合區(qū)位、港口等優(yōu)勢，發(fā)揮“大碼頭+大保稅+自動化”集聚效能，全力打造一流口岸營商環(huán)境，率先開展混配業(yè)務(wù)，漸次完善原礦“買全球”、混礦“賣全球”的貿(mào)易格局目前，依托全球首個(gè)干散貨全自動化碼頭，“鐵礦石混配”品牌在全國打響，混配鐵礦日韓方向保稅轉(zhuǎn)口量連續(xù)三年居全國港口第一，市場占有率達(dá)50%以上，截至目前，混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量已累計(jì)突破3000萬噸大關(guān)。

爐料

全球首家采用強(qiáng)力混勻技術(shù)的礦石精混加工基地投產(chǎn)！寶武資源鐵礦石供應(yīng)鏈加速升級取得新突破

5月13日上午，浙江省舟山市嵊泗縣馬跡山港區(qū)艷陽高照，彩旗飄揚(yáng)，馬跡山港礦石加工中心投產(chǎn)儀式于10點(diǎn)28分開始 寶武資源黨委書記、董事長施兵宣布馬跡山港礦石加工中心正式投產(chǎn)總裁、黨委副書記曹志福代表寶武資源致歡迎辭黨委常委、高級副總裁朱學(xué)濱主持儀式 嵊泗縣委常委、副縣長陳完章和中冶賽迪總經(jīng)理肖鵬分別在投產(chǎn)儀式上致辭重慶鋼鐵總裁、黨委副書記孟文旺，寶鋼股份、寶武原料等集團(tuán)內(nèi)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

鋼廠動態(tài)

山東港口煙臺港混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量突破3000萬噸

16日從山東港口煙臺港獲悉，截至目前，該港混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量已突破3000萬噸 據(jù)悉，煙臺港2015年與巴西淡水河谷聯(lián)合開展鐵礦石混配業(yè)務(wù)，2017年啟動日韓混配礦保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)2022年完成鐵礦石混配987萬噸，混配鐵礦轉(zhuǎn)口日韓吞吐量居中國港口第一 如今，依托“全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)”，該港成為中國唯一能以專業(yè)化流程線方式開展四種物料精確混配的港口，有效實(shí)現(xiàn)取料過程中流量恒定，混配精度控制在0.2%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

爐料

福建莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石直航貨運(yùn)突破千萬噸

13日中午，靠泊在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位的“金海強(qiáng)”輪，裝載7.2萬噸鐵礦石前往中國臺灣高雄港 莆田海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，羅嶼作業(yè)區(qū)啟動對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以來，已有456艘次兩岸直航船舶安全進(jìn)出港區(qū)，對臺鐵礦石吞吐量累計(jì)1164.2萬噸 2019年7月，羅嶼作業(yè)區(qū)與中國臺灣高雄實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)首航，至此，莆田港口岸成為大陸東南沿海首個(gè)對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個(gè)對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸。

爐料

力拓與幾內(nèi)亞政府等三方簽署基礎(chǔ)設(shè)施合資協(xié)議，西芒杜大型鐵礦石項(xiàng)目取得新突破

力拓集團(tuán)稱已與幾內(nèi)亞政府和贏聯(lián)盟西芒杜組建一家合資企業(yè)，來開發(fā)包括鐵路和港口在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施；這一突破應(yīng)該有助于開啟世界上最大的未開發(fā)鐵礦石礦藏

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