Mineral Resources 成功試運(yùn)行三掛車自動(dòng)鐵礦石公路列車

Mineral Resources 的自動(dòng)公路列車項(xiàng)目迎來了世界性的里程碑，實(shí)現(xiàn)了三掛車、自動(dòng)化公路列車小隊(duì)的成功示范運(yùn)行，每輛公路列車可牽引 300 噸鐵礦石該演示展示了該公司自動(dòng)公路列車試點(diǎn)項(xiàng)目的成功，該項(xiàng)目自 2021 年底以來一直在其 Yilgarn 鐵礦石的運(yùn)營中進(jìn)行 Mineral Resources 表示，該列車項(xiàng)目在采礦基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈中提供了創(chuàng)新和低成本的解決方案。

鋼礦動(dòng)態(tài)

力拓計(jì)劃增加鐵礦石運(yùn)輸列車采購量

據(jù)外媒報(bào)道，力拓已呼吁西澳大利亞制造商提交意向書，為其皮爾巴拉鐵礦石開采業(yè)務(wù)供應(yīng) 100 節(jié)軌道列車力拓最初將從成功的供應(yīng)商處購買 50 輛軌道列車，隨后承諾在未來五年內(nèi)每年購買 10 輛軌道列車

鋼礦動(dòng)態(tài)

湖北廣水：向“綠”向“智”釋放發(fā)展新潛力

一輛輛滿載集裝箱的貨運(yùn)列車連日來緩緩駛?cè)牒笔V水市楊家寨車站，千噸鐵礦石運(yùn)向當(dāng)?shù)匮h(huán)冶金產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”清潔運(yùn)輸 廣水是工業(yè)大市，近年來當(dāng)?shù)貓?jiān)持以新型工業(yè)化為牽引，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，全面加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)數(shù)字智能、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展 在楊寨鎮(zhèn)循環(huán)冶金產(chǎn)業(yè)園，已進(jìn)駐低碳冶金相關(guān)企業(yè)21家產(chǎn)業(yè)園變廢為寶，發(fā)展綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)園區(qū)循環(huán)化、工業(yè)低碳化發(fā)展。

原料

2025年南非鐵礦石生產(chǎn)波動(dòng)下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

具體來看，2024年四季度該礦區(qū)因?yàn)?em class='keyword'>列車脫軌事故進(jìn)行了多次鐵路維護(hù)，受此影響，運(yùn)往薩爾達(dá)尼亞灣港口（Saldanha Bay port）的鐵礦石環(huán)比減少了8%至840萬噸 2.Assmang鐵礦公司：2023-2024年鐵礦石產(chǎn)量以及出口量均小幅增長 Assmang鐵礦公司主要由Khumani和Beeshoek兩個(gè)礦區(qū)組成，該公司2024年鐵礦石產(chǎn)量為1410萬噸，同比2023年產(chǎn)量增長2%。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：全球鐵礦石供應(yīng)保持增長 增量結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整

2024年12月份，在第三臺破碎機(jī)的試運(yùn)營以及10月份第三艘轉(zhuǎn)運(yùn)船的運(yùn)營下，昂斯洛項(xiàng)目鐵礦石生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)能力得到顯著提升，四季度鐵礦石產(chǎn)量為444.4萬噸，環(huán)比增長137%，發(fā)運(yùn)量323.3萬噸（MinRes所屬權(quán)益170萬噸），環(huán)比增長134%（113%）此外，公司在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入也為產(chǎn)量的增長提供了有力支撐，如卡車基礎(chǔ)設(shè)施的完善、巨型公路列車車隊(duì)的調(diào)試以及專用運(yùn)輸?shù)缆返慕ㄔO(shè)等。

礦山動(dòng)態(tài)

瑞典任命新協(xié)調(diào)人解決鐵礦石運(yùn)輸問題

此外，瑞典還有另一條重要的鐵礦石運(yùn)輸線路——奧福頓線（Ofotbanen），該線路為跨國鐵路，連接挪威和瑞典，主要將鐵礦石從Kiruna礦區(qū)通過馬爾姆巴南運(yùn)輸至納爾維克港（Narvik），并通過奧福頓線將礦石運(yùn)輸至挪威港口 瑞典交通管理局（Trafikverket）在2023年9月26日公布了2025年鐵路規(guī)劃，計(jì)劃從2025年1月開始，對鐵礦石鐵路線進(jìn)行升級改造，并率先安裝歐洲列車控制系統(tǒng)（ERTMS）。

礦山動(dòng)態(tài)

麥克阿瑟礦產(chǎn)出售Ularring鐵礦權(quán)益獲第三筆款項(xiàng)

據(jù)悉，Gold Valley已于去年10月啟動(dòng)首列鐵礦石運(yùn)輸列車，運(yùn)送礦石至埃斯佩蘭斯港Wiluna West鐵礦石項(xiàng)目是Gold Valley于去年六月從澳洲GWR資源公司收購的，該項(xiàng)目資源儲量為1.3億噸 未來，麥克阿瑟礦產(chǎn)將重點(diǎn)發(fā)展公司的另外一個(gè)鐵礦項(xiàng)目-Moonshine磁鐵礦，該項(xiàng)目同樣位于西澳Yilgarn地區(qū)，推斷資源儲量約為13.16億噸，平均鐵品位為30.1%，目前暫未投產(chǎn)。

礦山動(dòng)態(tài)

Mineral Resources加速布局澳洲低成本礦山 產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)突破

該項(xiàng)目由MinRes（60.3%權(quán)益）與寶武鋼鐵（18.7%權(quán)益）、AMCI（10.7%權(quán)益）和POSCO（10.3%權(quán)益）共同開發(fā)，其中，MinRes負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的礦業(yè)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括運(yùn)輸、港口和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，以便于鐵礦出口昂斯洛鐵礦項(xiàng)目的鐵礦石主要通過阿什伯頓港（Ashburton port）進(jìn)行出口，該港口位于西澳皮爾巴拉地區(qū)，擁有2個(gè)泊位 該項(xiàng)目采用MinRes的創(chuàng)新技術(shù)，使得其新一代碎礦機(jī)顯著降低了塵土和噪音排放，此外，還推出全球首個(gè)自動(dòng)化道路列車，不僅提高了道路安全性和運(yùn)營效率，還有效減少了排放。

礦山動(dòng)態(tài)

加拿大礦業(yè)Champion lron 2024年三季度鐵精粉產(chǎn)銷出現(xiàn)分化

截至2024年9月30日，布魯姆湖的鐵礦石庫存量為280萬噸，較2024年6月30日的300萬噸有所減少據(jù)了解，該公司此前訂購的額外列車設(shè)備已陸續(xù)到貨，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)鐵路運(yùn)營商的運(yùn)輸能力將會逐步改善 此外，為了實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)及減少鋼鐵行業(yè)碳排放的愿景，該公司還制定了計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)其2030年減排目標(biāo) 具體明細(xì)如下圖： 圖片來源：Champion Iron 官網(wǎng) 。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel：2024年國慶期間全球鐵礦石市場持穩(wěn)運(yùn)行

（2）10月4日據(jù)悉，澳大利亞Arc Infrastructure公司宣布啟動(dòng)黃金谷鐵礦石公司（Gold Valley Iron Ore）的鐵礦石運(yùn)輸服務(wù)，首趟列車于9月30日從鐵礦石礦區(qū)西卡爾古利（West Kalgoorlie）開往埃斯佩蘭斯港（Port of Esperance）此次啟動(dòng)標(biāo)志著Arc鐵路和Gold Valley最近簽署的軌道通行協(xié)議正式生效，預(yù)計(jì)每年將有約120萬噸鐵礦石通過Arc鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸。

主編視角

瑞典計(jì)劃于2025年升級鐵礦石運(yùn)輸線

為保障鐵礦石運(yùn)輸線路的正常運(yùn)輸，馬爾姆巴南線率先安裝了歐洲列車控制系統(tǒng)（ERTMS），這將有助于減少瑞典礦企脫軌事件的發(fā)生，對瑞典北部采礦業(yè)發(fā)揮至關(guān)重要的作用

礦山動(dòng)態(tài)

澳洲礦企Gold Valley簽訂鐵礦石鐵路運(yùn)輸協(xié)議

2024年9月10日據(jù)悉，澳洲礦產(chǎn)開發(fā)公司黃金谷（Gold Valley）與澳洲鐵路公司Arc Infrastructure（以下簡稱Arc）簽署一項(xiàng)鐵礦石鐵路運(yùn)輸協(xié)議根據(jù)該協(xié)議，黃金谷每年預(yù)計(jì)將通過Arc鐵路網(wǎng)運(yùn)輸120萬噸鐵礦石至鐵礦石出口港埃斯佩蘭斯港（Esperance） 黃金谷總部位于澳洲珀斯（Perth），主要從事西澳鐵礦石勘探、開發(fā)和生產(chǎn)此次運(yùn)輸協(xié)議覆蓋的鐵礦石鐵路網(wǎng)連接了黃金谷在西澳的威爾納西鐵礦項(xiàng)目（Wiluna West Iron Ore Project），預(yù)計(jì)將于9月30日開始，每周三次往返列車將鐵礦石運(yùn)輸至埃斯佩蘭斯港。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：Fortescue二季度鐵礦發(fā)運(yùn)量創(chuàng)歷史新高 為全年增量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

2024財(cái)年鐵礦石總產(chǎn)量為1.9億噸，同比下降1.2% （表一） 發(fā)運(yùn)量方面，二季度福德士河鐵礦石發(fā)運(yùn)量達(dá)5370萬噸，環(huán)比增長24%，同比增長9.8%，創(chuàng)歷史新高得益于此，福德士河2024財(cái)年總發(fā)運(yùn)量達(dá)1.916億噸，同比基本持平（表一）這一業(yè)績證明了在2023年12月列車脫軌事件發(fā)生后，福德士河通過實(shí)施運(yùn)營恢復(fù)計(jì)劃成功提升了發(fā)運(yùn)效率。

主編視角

Mysteel解讀：力拓二季度銷量創(chuàng)近四年來同期新高

一、受火車脫軌以及原礦品質(zhì)下降影響，皮爾巴拉地區(qū)鐵礦產(chǎn)量同比下滑 作為力拓鐵礦石的主要產(chǎn)區(qū)，澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)在二季度的產(chǎn)量達(dá)到7948.1萬噸，同比減少2.18%，環(huán)比增加1.98% （圖一）由于一季度的傳統(tǒng)雨季已結(jié)束，二季度產(chǎn)量環(huán)比回升是意料之中的然而，產(chǎn)量較2023年同期出現(xiàn)明顯下滑，主要受到以下兩點(diǎn)影響： 其一，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日午夜后，力拓在距離卡拉薩（Karratha）約80公里處發(fā)生一起鐵路事故，當(dāng)時(shí)一列滿載鐵礦石的自動(dòng)駕駛列車與一組靜止貨車相撞。

主編視角

印度金達(dá)萊（JSL）為出口到莫桑比克的100輛貨車提供不銹鋼

這些貨車將幫助運(yùn)輸煤炭和鐵礦石等在總共100輛貨車中，24輛已抵達(dá)莫桑比克，26輛目前在港口，其余50輛正在運(yùn)往港口 印度金達(dá)萊（JSL）一直為鐵路項(xiàng)目提供不銹鋼，并創(chuàng)造了多個(gè)第一，包括印度第一輛Vande地鐵列車，該國Kolkata的第一條水下地鐵線路，以及區(qū)域快速交通系統(tǒng)（RRTS）的第一列列車組

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

力拓鐵路事故處理妥善 全球鐵礦供應(yīng)維持韌性

其中，首趟列車已于上周五在修復(fù)后的一條線路上開始行駛，而另一條線路也于周六重新恢復(fù)運(yùn)輸，現(xiàn)場的清理工作將在距離鐵路線的安全距離內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行 據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，該事故導(dǎo)致上周力拓鐵礦石發(fā)運(yùn)量環(huán)比下降16.9%至535.1萬噸但得益于Roy Hill港口季節(jié)性檢修后發(fā)運(yùn)有所恢復(fù)，上周澳洲鐵礦發(fā)運(yùn)量環(huán)比僅小幅下降3.6%至1751.3萬噸。

礦山動(dòng)態(tài)

中州期貨：鐵礦石建議區(qū)間操作

中國47港鐵礦石到港總量2203.6萬噸，環(huán)比減少264.5萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2146.4萬噸，環(huán)比減少234.5萬噸；北方六港鐵礦石到港總量為1251.9萬噸，環(huán)比增加21.9萬噸澳洲巴西鐵礦發(fā)運(yùn)總量2445.6萬噸，環(huán)比減少241.7萬噸財(cái)政部發(fā)布《2024年一般國債、超長期特別國債發(fā)行有關(guān)安排》，其中超長期特別國債涉及期限為20年、30年、50年力拓稱一列鐵礦石列車在其西澳業(yè)務(wù)脫軌。

機(jī)構(gòu)

建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 完善價(jià)格機(jī)制 “公轉(zhuǎn)鐵”，降本增效減排一舉多得

如今在各地，“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”等運(yùn)輸新模式的實(shí)踐層出不窮，記者對此進(jìn)行了采訪 萬里長江，滿載進(jìn)口鐵礦石的貨船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸邊，鐵路列車已準(zhǔn)備就緒鐵礦石一靠岸，即可通過皮帶傳輸，無縫轉(zhuǎn)乘火車列車呼嘯向前，前往湖北廣水楊家寨站直達(dá)鋼鐵企業(yè)鐵路專用線，滿足生產(chǎn)需要。

熱點(diǎn)資訊

脫碳形勢下澳大利亞礦業(yè)公司發(fā)展策略有何差異？

FMG表示，第一批貝林加鐵礦石的鐵含量在60%左右，但這次運(yùn)輸主要是為了檢驗(yàn)物流列車，重點(diǎn)不在鐵礦石品位上對該礦的全面評估正在進(jìn)行，評估后才能確定該項(xiàng)目對未來低碳煉鋼的促進(jìn)程度與此同時(shí)，F(xiàn)MG已在澳大利亞生產(chǎn)和運(yùn)輸含鐵量超過67%的鐵礦石，且已達(dá)到直接還原級 磁鐵礦的原位鐵含量低于赤鐵礦，但更容易加工至直接還原級2023年8月，F(xiàn)MG首席執(zhí)行官DinoOtranto表示，鐵橋項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)磁鐵礦產(chǎn)品，不僅拓寬了該公司的產(chǎn)品系列，提供了新產(chǎn)品開發(fā)的機(jī)會，而且在打造綠色鋼鐵過程中也至關(guān)重要。

爐料

進(jìn)口鐵礦石首次“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)至湖北廣水

圖為裝有進(jìn)口鐵礦石的貨運(yùn)列車。

聚焦