首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務(wù)，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue租用氨動力紐卡斯?fàn)栃蜕?em class='keyword'>貨船

近日，澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue宣布與CMB.TEC簽署協(xié)議，租用1艘新造氨動力紐卡斯?fàn)栃蜕?em class='keyword'>貨船(Newcastlemax) 具體而言，繼與商船三井（MOL）達成戰(zhàn)略合作后，比利時船東CMB.TECH又與由澳大利亞鐵礦石巨頭Fortescue達成協(xié)議，由后者租用目前正在北海造船建造1艘21萬噸氨燃料散貨船，預(yù)計2026年底交付。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負荷的降低與安全可靠的海上運輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

收官之年！西芒杜鐵礦基建各方面迎來新突破

該港口通過跨幾內(nèi)亞鐵路與礦區(qū)相連，承擔(dān)鐵礦石運輸出口任務(wù)馬瑞巴亞港口一期擬采用駁船轉(zhuǎn)運+海上過駁的方式出運鐵礦石，年吞吐量達到7000萬噸港口二期規(guī)劃建設(shè)能夠滿足32.5萬噸散貨船泊的深水港，新增年吞吐量8000萬噸-1億噸目前港口建設(shè)處于一期階段，后續(xù)隨著礦山生產(chǎn)能力的提高，馬瑞巴亞港年運量將增長至近一億噸 港口泊位建設(shè)方面，截至2024年1月，馬瑞巴亞港通用泊位建設(shè)進展順利，已完成總工程量的80%以上，目前工程已進入收尾階段，接近完工。

礦山動態(tài)

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運平臺搭建與運力升級，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船有較強的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達的特點，有強大的社會功能和經(jīng)濟效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel日報：浙江建筑鋼材小幅上漲 成交略有減量

2日出貨2.18萬噸，其中螺紋鋼出庫1.41萬噸，盤螺出庫0.41萬噸，線材出庫0.11萬噸，圓鋼出庫0.24萬噸12月2日卸船16船；12月3日在卸17船，待卸47條貨船(其中螺紋鋼22條，盤螺線材6條) 六、明日預(yù)測 短期來看，鐵礦石價格連續(xù)走高，對成材價格形成加強支撐，庫存維持去庫態(tài)勢，市場情緒尚可，但對于上漲空間，多數(shù)商家也不抱太大預(yù)期，預(yù)計明日浙江市場建筑鋼材價格或?qū)⑿》蠞q運行。

日報

我國船企推出多型新研發(fā)船型產(chǎn)品

該船為遠洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動力主機，載貨能力強大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線該型船設(shè)有兩個C型氨燃料罐艙，對應(yīng)區(qū)域的甲板上設(shè)燃料準(zhǔn)備間 上海船舶研究設(shè)計院三大主力船型獲頒AiP證書 近日，上海船舶研究設(shè)計院最新研發(fā)的三大主力船型獲原則性認(rèn)可（AiP）證書 甲醇雙燃料動力6.45萬噸散貨船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

船舶

JMU交付川崎汽船首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬噸散貨船“CAPE HAYATE”號 “CAPE HAYATE”號由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭。

船舶

Mysteel周報：即將步入“淡季不淡”驗證期 進口鐵礦石價格或維持高位震蕩（5.20-5.25）

供應(yīng)方面，上周部分貨船由于推遲到港，導(dǎo)致本期到港量表現(xiàn)出大幅回升；全球發(fā)運量維持月內(nèi)偏強節(jié)奏；需求方面，本期新增高爐停復(fù)產(chǎn)數(shù)量有所下降，雖然復(fù)產(chǎn)數(shù)量和檢修數(shù)量相當(dāng)，但整體檢修容積量相對偏高，導(dǎo)致鐵水產(chǎn)量微幅回落；庫存方面，中國45港鐵礦石庫存維持累庫趨勢并再創(chuàng)年內(nèi)新高；247家鋼企盈利率為54.11% 1.價格：本周黑色系價格持漲運行 本周黑色系價格持漲運行，截止目前，鐵礦石62%澳粉指數(shù)120.6美元/干噸，環(huán)比漲幅2.81%；上海螺紋鋼價格為3740元/噸，環(huán)比漲幅2.19%。

進口礦周評

昂斯洛鐵礦項目提前交付首批礦石

5月21日，澳大利亞礦產(chǎn)公司Mineral Resources在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，昂斯洛鐵礦項目（Onslow Iron Project）提前完成了首批礦石交付，標(biāo)志著澳大利亞又一個鐵礦產(chǎn)區(qū)的開辟 目前，MinRes Coolibah 和MinRes Airlie 兩艘轉(zhuǎn)運船正在向阿什伯頓港40公里外的一艘散貨船裝運鐵礦石，貨物總量約為11.3萬噸首批貨物將很快發(fā)往中國，交付給項目合作伙伴中國寶武鋼鐵集團。

礦山動態(tài)

舟山中遠海運重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項目通過驗收

這也是繼6.36萬噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項省級創(chuàng)新成果 2萬噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計吃水7米，系列項目共5艘該船配備2臺全回轉(zhuǎn)噴水推進器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達7-9節(jié)，大幅提升運營效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠洋礦石運輸船上，船上配置了單點進料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機，可實現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^程遙控操作，裝載速度達到每小時10000噸，卸貨速度達到每小時6000噸。

船舶

日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG OCEAN”號，這是日本國內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號將租賃給日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭。

船舶

中國寶武胡望明：創(chuàng)新突破，走好未來鋼鐵之路

同年10月12日，滿載4.5萬噸利比里亞邦鐵礦產(chǎn)品的"長航濱海"輪順利靠泊江蘇鎮(zhèn)江港，是寶武資源加快海外資源開發(fā)建設(shè)以來的首船海外自產(chǎn)鐵礦產(chǎn)品當(dāng)?shù)貢r間2023年12月24日，滿載著4.6萬噸鐵礦石的"安昌"號散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港碼頭啟航，標(biāo)志著寶武資源在西非利比里亞的Bomi（博米）項目建成投產(chǎn) "目前，澳大利亞西坡項目、西芒杜項目等鐵礦石項目取得積極進展，境外礦產(chǎn)資源掌控能力顯著提升。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國寶武胡望明：創(chuàng)新突破，走好未來鋼鐵之路

當(dāng)?shù)貢r間2023年12月24日，滿載著4.6萬噸鐵礦石的“安昌”號散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港碼頭啟航，標(biāo)志著寶武資源在西非利比里亞的Bomi（博米）項目建成投產(chǎn) “目前，澳大利亞西坡項目、西芒杜項目等鐵礦石項目取得積極進展，境外礦產(chǎn)資源掌控能力顯著提升”胡望明介紹“此外，在國內(nèi)資源方面，中國寶武還建成全球最大的再生鋼鐵原料循環(huán)加工網(wǎng)絡(luò)，廢鋼年經(jīng)營規(guī)模達到5000萬噸。

聚焦

Mysteel晚餐：唐山鋼坯虧損260元，油價迎來2024年首漲

◎2023年12月29日，吉林建龍硅鋼項目群常化酸洗機組投產(chǎn) ◎2023年12月31日，旭陽集團印尼蘇拉威西園區(qū)旭陽偉山新能源（印尼）有限公司年產(chǎn)480萬噸焦化項目2#焦?fàn)t點火烘爐 ◎近日，滿載著46000噸鐵礦石的“安昌”號散貨船，從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港BMC碼頭順利啟航，預(yù)計2024年2月初抵達中國標(biāo)志著河南國際集團投資的利比里亞寶米鐵礦項目正式投產(chǎn)運營。

資訊

首船鐵礦石發(fā)運！河南國際集團利比里亞寶米鐵礦正式投產(chǎn)運營

12月24日17時30分，滿載著46000噸鐵礦石的“安昌”號散貨船，從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港BMC碼頭順利啟航，預(yù)計2024年2月初抵達中國該船礦石的成功發(fā)運，標(biāo)志著河南國際集團投資的利比里亞寶米鐵礦項目正式投產(chǎn)運營這是繼幾內(nèi)亞博凱地區(qū)鋁土礦開發(fā)項目順利實施后，河南國際集團開發(fā)境外礦產(chǎn)資源的又一次成功實踐 利比里亞寶米鐵礦項目是由河南國際集團聯(lián)合中國寶武資源、中非發(fā)展基金，共同出資采購的境外優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源。

爐料

寶武資源利比里亞Bomi項目建成投產(chǎn)，首船鐵礦石發(fā)運

當(dāng)?shù)貢r間12月24日9時30分，在我國駐利比里亞商務(wù)參贊王嘉欣的致辭聲中，滿載著46000噸鐵礦石的“安昌”號散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港BMC碼頭啟航，預(yù)計2024年2月抵達中國該船礦石的成功發(fā)運標(biāo)志著寶武資源在西非利比里亞的Bomi項目建成投產(chǎn) Bomi項目作為寶武資源首個成功開發(fā)、實現(xiàn)海運銷售的控股鐵礦項目，不僅推動寶武資源完成了三年任期制“至少1個海外項目建成投產(chǎn)”的重要目標(biāo)，而且對于中國海外鐵礦石戰(zhàn)略資源保障具有積極意義。

聚焦

Mysteel年終盤點：2023年鐵礦石行業(yè)十大話題

計劃露天開采，年產(chǎn)鐵礦石200萬噸，預(yù)計礦山壽命約35年 當(dāng)?shù)貢r間8月28日，“長航濱海”號散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞啟航，標(biāo)志著寶武資源利比里亞邦礦項目港口系統(tǒng)恢復(fù)工程圓滿完工，為寶武資源利比里亞邦礦150萬噸干磨干選，以及后續(xù)恢復(fù)和擴能改造項目的正式運營提供了堅實的物流保障，也預(yù)示著寶武資源的海外戰(zhàn)邁出了堅實一步 九、FMG鐵橋項目順利投產(chǎn)，越南和中國相繼成為首批用戶 3月28日，F(xiàn)MG表示其位于西澳大利亞皮爾巴拉的Iron Bridge鐵橋磁鐵礦項目首批生產(chǎn)時間更新至四月下旬。

主編視角