Mysteel：建設沿海鋼鐵基地對中國鋼鐵的意義

鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進口，沿海基地可以直接通過港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營口港（鲅魚圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過海運高效運輸?shù)絿鴥?nèi)沿海及海外地區(qū)，進一步拓展市場中國鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

產(chǎn)業(yè)分析

“LADY DAWN”輪創(chuàng)造全球鋁土礦最長海上運輸線紀錄

近日，山東海洋集團所屬山東海運運營管理船舶“LADY DAWN”輪，滿載21萬噸圭亞那鋁土礦順利航行1.3萬海里抵達江陰港，成為全球首艘從加勒比地區(qū)運輸鋁土礦至國內(nèi)的紐卡斯爾型船舶，創(chuàng)造了從中南美洲進口鋁土礦最長海上運輸線紀錄 “LADY DAWN”輪是山東海運與工銀租賃、德國萊茵集團合作的10年期期租項目系列船舶之一，該船舶設計先進、低碳環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)能、安全可靠，具有市場領(lǐng)先競爭優(yōu)勢，目前主要執(zhí)行從南美洲、澳洲運輸鐵礦石和鋁礬土回國的遠洋運輸任務，年均執(zhí)行4個航次、貨運周轉(zhuǎn)量達到147萬噸海里。

船舶

“中遠海運阿根廷”輪起航京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸航線

此次開通的天津—南美東直航新航線，中遠海運共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將為南美地區(qū)的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產(chǎn)品進口和國內(nèi)日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉(zhuǎn)的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也為廣大內(nèi)陸腹地企業(yè)“走出去”構(gòu)建起國際物流新通道。

船舶

Mysteel：2024年鋼材出口能否繼續(xù)高增？

為實現(xiàn)“雙碳”目標和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我國2021年先后取消多個品種出口退稅政策，避免鋼鐵企業(yè)出口低端鋼材的資源消耗同時，由于我國鐵礦石進口依賴度較高，高強度生產(chǎn)也會推動鐵礦石價格上漲，不利于企業(yè)降本增效 綜上所述，預計2024年我國鋼材出口量仍然會高位運行,但難繼續(xù)增加雖然海外部分市場仍然有需求存在，無論是對非洲、東南亞地區(qū)，還是對中南美洲國家等基建投資均對鋼材有一定的需求，我國鋼鐵需求韌性仍在。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel半年報：2023年上半年鋁土礦市場回顧及下半年展望

海運方面，干散貨海運市場呈偏弱態(tài)勢；由于需運輸需求疲軟，運力供給充足，成交冷淡，主要船型運價均有不同程度下跌其中在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐漸縮減，詢盤較少，市場氛圍冷清同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場，因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應穩(wěn)定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜，相家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少，海運費已經(jīng)處于較低水平，預計下半年海運市場會觸底反彈，運費將有所回升。

年報

運價全線下跌！BDI指數(shù)創(chuàng)四周來最大跌幅

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌1點至749點 分析師指出，綜觀近一周干散貨海運市場呈下跌態(tài)勢，由于運輸需求有所回落，且運力供給充裕、成交清淡，主要船型運價均有不同程度的下跌 在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減，而且臨近周末僅個別礦商在詢盤，市場氛圍趨于冷清，同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振；而在中小型船市場，因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應穩(wěn)定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少。

船舶

好望角型船運價大降，BDI指數(shù)連漲九日后轉(zhuǎn)跌

其中在好望角型船市場，受太平洋區(qū)的澳大利亞礦商加大發(fā)貨力度，出貨集中且給價較好，使運輸需求明顯獲得激勵，加上巴西的遠程礦航線運價表現(xiàn)有撐，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價在上周維持周線漲幅，但到上周五因市場僅存在個別礦商在詢盤，船東信心不足導致當日好望角型船運價下降500美元以上；而在中小型船市場，盡管中國國內(nèi)煤炭需求較為低迷，但電廠對高卡煤的需求仍在，且隨著中國全面放開澳大利亞煤炭進口，電廠紛紛加大采購力度，抵消了南美區(qū)域糧食運輸需求不溫不火的表現(xiàn)，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價上揚。

船舶

BDI指數(shù)連跌16日創(chuàng)三個月新低！散貨船市場復蘇乏力

在船多貨少的環(huán)境下船東議價能力偏弱，加上進口煤炭需求低迷，導致BDI指數(shù)一路下滑 其中在好望角型船市場，盡管太平洋區(qū)的貨盤仍有釋出，但大西洋區(qū)表現(xiàn)較為低迷，且遠程礦航線部分，巴西鐵礦石貨盤仍偏少，供需格局未有改善，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下跌；而在中小型船市場，中國煤炭市場淡季效應明顯，電廠庫存再創(chuàng)新高，導致采購規(guī)模有限，加上南美區(qū)糧食貨盤表現(xiàn)較為清淡，市場整體維持低活躍度，使得多運輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價疲軟。

船舶

BDI連跌12日！散貨船市場持續(xù)低迷運價全線下跌

由于貨量低于預期，船舶需求放緩，以及全球經(jīng)濟前景不明，干散貨市場情緒惡化，從而壓低了運價 其中好望角型船市場由于鐵礦石貨盤有所減少，市場活躍度下降，加上巴西等遠程礦航線貨盤不多，運力消化較慢，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價減少；而在中小型船市場，受累于終端進口煤采購動力不足，運輸市場煤炭貨盤偏少，運力過剩導致交易氛圍不佳，加上南美糧食貨盤不多，使得多運輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價不振。

船舶

BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場復蘇乏力

2023年前幾周，鐵礦石出貨量同比下降13.1%，創(chuàng)下2019年以來的最低水平但另一方面，中國正在恢復從澳大利亞進口煤炭與此同時，由于全球電力市場仍受到俄烏沖突的影響，印尼煤炭出口將繼續(xù)攀升，2023年可能達到5.2億噸的新高，較2022年增長6% 不過，散貨船公司指出，第一季度是傳統(tǒng)淡季，接下來3月開始南美谷物出口迎來旺季，有望帶動中小型船市場回升；另外，3月兩會召開預計將發(fā)布更多政策支持基礎建設等計劃，有助帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源的需求，推動運價指數(shù)回升，看好第二季度市場有機會反彈。

船舶

Mysteel日報：全國油廠豆粕成交現(xiàn)貨為主

南美天氣方面，巴西整體降水正常，但巴西南部及阿根廷降水偏少狀態(tài)持續(xù)，未來一周此種狀態(tài)繼續(xù)維持國內(nèi)方面，隨著密西西比河水位上漲，美豆運輸恢復，我國大豆裝船量轉(zhuǎn)為正常，12月份進口大豆到港量明顯增加，在較高的壓榨利潤刺激下，油廠開機率有所提高，近幾周均維持在74%左右的水平，油廠豆粕庫存得到了進一步充實，后續(xù)關(guān)注雙節(jié)集中備貨時間的來臨 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

日評

Mysteel快訊：豆粕主力合約震蕩偏強 油廠報價持穩(wěn)為主

南美天氣方面，巴西整體降水正常，但巴西南部及阿根廷降水偏少狀態(tài)持續(xù)，未來一周此種狀態(tài)繼續(xù)維持國內(nèi)方面，隨著密西西比河水位上漲，美豆運輸恢復，我國大豆裝船量轉(zhuǎn)為正常，12月份進口大豆到港量明顯增加，在較高的壓榨利潤刺激下，油廠開機率有所提高，近幾周均維持在74%左右的水平，油廠豆粕庫存得到了進一步充實，后續(xù)關(guān)注雙節(jié)集中備貨時間的來臨 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

日評

Mysteel快訊：豆粕期價偏強運行 貿(mào)易商豆粕報價持穩(wěn)為主

南美天氣方面，巴西整體降水正常，但巴西南部及阿根廷降水偏少狀態(tài)持續(xù)，未來一周此種狀態(tài)繼續(xù)維持國內(nèi)方面，隨著密西西比河水位上漲，美豆運輸恢復，我國大豆裝船量轉(zhuǎn)為正常，12月份進口大豆到港量明顯增加，在較高的壓榨利潤刺激下，油廠開機率有所提高，近幾周均維持在74%左右的水平，油廠豆粕庫存得到了進一步充實，后續(xù)關(guān)注雙節(jié)集中備貨時間的來臨 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

日評

累庫周期掣肘豆粕回升

并且，即便春節(jié)后養(yǎng)殖企業(yè)重新補欄，小豬的飼料消費用量增幅也將有限，對豆粕的需求難以達到當下的高位狀態(tài) 基于此，國內(nèi)進口大豆到港數(shù)量持續(xù)增長，而飼料消費進入淡季，豆粕庫存必然進入積累階段根據(jù)統(tǒng)計，目前我國沿海地區(qū)油廠豆粕庫存處于29萬噸左右，較半月前增加11萬噸隨著南美大豆產(chǎn)量的逐漸明朗化，一旦進入南美大豆的上市周期，國際大豆市場必然受到壓制，屆時豆粕價格亦將受到影響 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

聚焦

Mysteel：2022年中國鐵礦石供需平衡推演（6月更新）

另外，烏克蘭作為歐盟的第三大鐵礦石出口國，烏克蘭的鐵礦石出口供應對歐洲的生鐵恢復有較大影響而俄烏沖突持續(xù)時間，以及烏克蘭國內(nèi)生產(chǎn)恢復存在較大不確定性，目前數(shù)據(jù)也尚未表現(xiàn)出對中國進口超預期的情況，所以結(jié)合前述，在其他國家生鐵產(chǎn)量預期調(diào)整時，將印度、烏克蘭和歐洲排除在外，印度單獨計算，烏歐不做調(diào)整 值得注意的是，我們年初對日韓和亞洲其他國家、以及北美、南美洲的生鐵產(chǎn)量預計較為樂觀，從世界鋼協(xié)公布數(shù)據(jù)來看，這些國家前4個月生鐵產(chǎn)量都同比下降，降幅10%以內(nèi)，之前5月預期這些國家同比都會增加。

研究報告

Mysteel：深度解析我國鋼材進出口的歷史現(xiàn)狀和未來

本輪運價大漲也與獨聯(lián)體地區(qū)國家地緣沖突有關(guān)，獨聯(lián)體國家是谷物和煤炭的主要出口港，對中小型散貨船運價影響很大如果沖突升級，中國、中亞、阿拉伯與北非等谷物需要轉(zhuǎn)從南美進口，航程大幅拉長，運價漲幅將會更高 德路里(Drewry)此前也警告稱，地緣沖突升級的話，將會導致散裝航運費大幅波動Drewry表示，過去幾年來，獨聯(lián)體已成為散裝原材料的重要出口國，俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料，烏克蘭則是谷物、鐵礦石及鋼鐵制品的重要出口國。

研究報告

中國鋼企海外產(chǎn)能配置“攻略”

皮爾巴拉及后來巴西北部卡拉加斯項目的開發(fā)使國際海運鐵礦石市場的規(guī)模得到極大擴張，這個市場使缺乏鐵礦資源的國家（如日本和韓國）同樣具備了發(fā)展出具有國際競爭力的鋼鐵工業(yè)的條件 為彌補國內(nèi)鐵礦石數(shù)量和品質(zhì)上的不足，中國在上世紀80年代開始投資海外的鐵礦項目，并在澳大利亞和南美都有所斬獲但這些權(quán)益礦的增加遠無法與中國鐵礦石進口量的增加同步在1998年冶金工業(yè)部被撤銷后，中國缺乏一個更加強有力的官方機構(gòu)為海外鐵礦項目的投資活動提供必要的支持和協(xié)調(diào)，中國鋼鐵企業(yè)在對海外鐵礦石資源的爭奪中各自為戰(zhàn)，基本上被邊緣化，只能開發(fā)一些質(zhì)次價高的資源。

鋼材

陜鋼集團簽訂西北內(nèi)陸首單再生鋼鐵原料訂單

2月8日，陜鋼集團銅川進出口公司與南美洲秘魯達成協(xié)議，簽訂首單5000噸再生鋼鐵原料該批貨物預計3月中旬抵達日照港口，這是我國再生鋼鐵原料放開進口限制后，西北內(nèi)陸地區(qū)首單進口業(yè)務，將有利于彌補國內(nèi)資源不足，增加鋼鐵企業(yè)的有效選項，改善供需關(guān)系，緩解我國鋼鐵行業(yè)過度依賴鐵礦石進口的壓力，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展 銅川進出口公司是陜鋼集團全資子公司，在陜鋼集團統(tǒng)籌下始終堅持為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和全面的服務。

每日分析

MRI：11月單月我國新船訂單量下降

據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至11月底，全球干散貨市場運力總計12299艘，9.11億載重噸，較上月末增加26艘，約300萬載重噸 11月國際海運干散貨市場先抑后揚11月海岬型船澳洲和巴西鐵礦石貨盤偏少，市場可用運力仍然偏多，運價低位繼續(xù)下探；巴拿馬型船由于進口煤炭政策收緊且年底進口額度不足，市場中長期運力供大于求格局延續(xù)南美糧食貨盤依舊稀少，美灣糧食運需持續(xù)釋放，船多貨少格局猶存，運價小幅下滑；超靈便型船南亞市場鎳礦貨盤零星，印尼煤炭貨盤有限，租金、運價小幅下跌，BDI指數(shù)整體表現(xiàn)震蕩下行，11月16日BDI指數(shù)降至1111點，較月初下降173點。

產(chǎn)業(yè)分析

鋼價普遍上漲，成交表現(xiàn)不佳，謹防追漲風險

市場方面，今日早盤期貨走勢震蕩運行，午后跳水，商家早盤報價繼續(xù)補漲，但受期貨影響，漲后市場成交不佳，部分區(qū)域市場價格盤中回落鋼廠方面，目前鋼廠生產(chǎn)積極性較高，華北地區(qū)鋼廠檢修延后，整體接單較好，且出口訂單增加，出口訂單基本上集中在亞洲和南美洲國家但需警惕調(diào)坯軋材企業(yè)后期因板坯短缺而影響生產(chǎn)及市場投放綜合來看，雖然此次中板價格連續(xù)上漲，但市場情緒不佳，操作謹慎，預計明日國內(nèi)中厚板價格或震蕩偏弱運行 原材料現(xiàn)貨市場 進口礦：12月8日，鐵礦石市場價格開市后震蕩運行，貿(mào)易商報價較昨日基本持穩(wěn)，天津港PB粉報價970元/噸，金布巴粉報價930元/噸，鋼廠方面上午還盤較少，詢價偏低，市場交投情緒不高。

市場評述