Mysteel半年報(bào)：2025年下半年福建建筑鋼材價(jià)格或低位反彈

從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看，福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持，考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等，建材產(chǎn)量已有明顯減少，因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低，只可能根據(jù)價(jià)格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺、成材價(jià)格偏弱，電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài)，只要生產(chǎn)便是虧損，加大生產(chǎn)時(shí)間更是多虧，因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會(huì)在利潤(rùn)引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上，隨著蒙古國(guó)煤炭長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議達(dá)成并正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局，焦炭?jī)r(jià)格承壓，同時(shí)西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將于今年年底正式發(fā)貨，屆時(shí)鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局，成本支撐偏弱，這可能促使鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修。

主編視角

1至5月國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)22日消息，今年1至5月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；日均裝車18.1萬車，同比增長(zhǎng)4.2%，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，在保障大宗物資運(yùn)輸方面，鐵路部門持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，開辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

原料

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，受關(guān)稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價(jià)格震蕩加劇，鐵水產(chǎn)量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運(yùn)環(huán)比增加，礦石供強(qiáng)需弱局面下，鐵礦石價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行鋼企采購(gòu)現(xiàn)貨為主，補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)節(jié)奏不變，國(guó)內(nèi)日均疏港量平穩(wěn)運(yùn)行，沿海金屬礦石運(yùn)輸價(jià)格小幅波動(dòng)4月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1020.82點(diǎn)，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6%。

船舶

Mysteel周報(bào)：國(guó)產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)繼續(xù)維持震蕩運(yùn)行（4.21-4.25）

一、價(jià)格回顧 1、國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格回顧 本周國(guó)產(chǎn)鐵精粉價(jià)格指數(shù)漲跌互現(xiàn)，唐山66%精粉指數(shù)931元/噸較本周降7元/噸，環(huán)比降0.75%；承德65%釩鈦價(jià)格指數(shù)880元/噸較本周一漲15，環(huán)比上漲1.73%；霍邱65%造球精粉指數(shù)948元/噸較本周一降3元/噸，環(huán)比降0.32%。

國(guó)產(chǎn)礦周評(píng)

湛江鋼鐵基地30萬噸級(jí)碼頭吞吐量超1.8億噸

碼頭岸線從最初的基礎(chǔ)規(guī)模擴(kuò)展至如今的8公里，泊位數(shù)量由2座增加到13座船舶進(jìn)出港數(shù)量年平均增幅近17.46%，年吞吐量較投產(chǎn)當(dāng)年提升了7倍，寶鋼湛江鋼鐵基地原料碼頭投產(chǎn)十年來貨物吞吐量超1.8億噸 湛江作為粵西、環(huán)北部灣地區(qū)最大的天然深水良港，是中國(guó)從國(guó)外進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸距離最短的地區(qū)之一，因此，30萬噸級(jí)碼頭是實(shí)現(xiàn)“高效率、低成本、國(guó)際化”發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施該碼頭的投入使用，不僅為企業(yè)降低了原料進(jìn)出港的物流成本，更通過臨港優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，為寶鋼在國(guó)內(nèi)外鋼鐵市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位提供了重要支撐，同時(shí)也成為推動(dòng)粵西地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要引擎。

鋼材

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：巴西鋼鐵巨頭CSN收購(gòu)本土領(lǐng)先物流企業(yè)70%股權(quán)（2025.4.3）

Estrela是Tora Transportes集團(tuán)的控股公司，后者是巴西最大的綜合物流運(yùn)營(yíng)商之一，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，擁有50余年公鐵聯(lián)運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸及港口終端運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并已為CSN提供物流服務(wù)長(zhǎng)達(dá)35年 CSN首席財(cái)務(wù)官Antonio Marco Campos Rabello表示，此次收購(gòu)將推動(dòng)公司多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，并提升現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的利用率 目前，CSN粗鋼年產(chǎn)能約580萬噸，并計(jì)劃到2030年將鐵礦石年產(chǎn)量從目前的4200萬噸提升至6000萬-6500萬噸。

日?qǐng)?bào)

Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對(duì)中國(guó)鋼鐵的意義

鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進(jìn)口，沿?；乜梢灾苯油ㄟ^港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營(yíng)口港（鲅魚圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運(yùn)輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過海運(yùn)高效運(yùn)輸到國(guó)內(nèi)沿海及海外地區(qū)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)中國(guó)鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

產(chǎn)業(yè)分析

“LADY DAWN”輪創(chuàng)造全球鋁土礦最長(zhǎng)海上運(yùn)輸線紀(jì)錄

近日，山東海洋集團(tuán)所屬山東海運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理船舶“LADY DAWN”輪，滿載21萬噸圭亞那鋁土礦順利航行1.3萬海里抵達(dá)江陰港，成為全球首艘從加勒比地區(qū)運(yùn)輸鋁土礦至國(guó)內(nèi)的紐卡斯?fàn)栃痛?，?chuàng)造了從中南美洲進(jìn)口鋁土礦最長(zhǎng)海上運(yùn)輸線紀(jì)錄 “LADY DAWN”輪是山東海運(yùn)與工銀租賃、德國(guó)萊茵集團(tuán)合作的10年期期租項(xiàng)目系列船舶之一，該船舶設(shè)計(jì)先進(jìn)、低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全可靠，具有市場(chǎng)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前主要執(zhí)行從南美洲、澳洲運(yùn)輸鐵礦石和鋁礬土回國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)，年均執(zhí)行4個(gè)航次、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到147萬噸海里。

船舶

國(guó)內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長(zhǎng)129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心審圖、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流平臺(tái)的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺(tái)搭建與運(yùn)力升級(jí)，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計(jì)理念，對(duì)15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長(zhǎng)江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長(zhǎng)江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel解讀：鐵礦石跨期正套或?qū)ⅰ巴跽邭w來”

4. 理論上鐵礦石近遠(yuǎn)月的供需錯(cuò)配 鐵礦作為一個(gè)對(duì)外依賴度較大的大宗商品，由于從海外運(yùn)往國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，與需求存在一定的供需錯(cuò)配，天然具有良好的跨期套利屬性 從供給端來看，鐵礦石由于澳洲巴西位于南半球，在一季度經(jīng)常受颶風(fēng)等天氣影響在一季度的發(fā)運(yùn)是最少的。

觀點(diǎn)

寧波舟山港全力保通保供，暢通春運(yùn)物流“大動(dòng)脈”

作為國(guó)內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地之一，寧波舟山港不分忙閑，節(jié)前做好儲(chǔ)備礦石運(yùn)輸、節(jié)后做好復(fù)產(chǎn)礦石運(yùn)輸，全時(shí)段保障重要物資運(yùn)輸安全暢通 近一個(gè)月來，寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭礦石堆存量達(dá)開港以來最高，目前還在不斷攀高針對(duì)這一情況，作為全球唯一雙40萬噸離島作業(yè)自動(dòng)化散貨碼頭，該碼頭常態(tài)化普及自動(dòng)化作業(yè)、離島遠(yuǎn)控、一人多機(jī)作業(yè)模式，加速提高船舶疏運(yùn)效率，迅速降低堆場(chǎng)庫(kù)存，保障春運(yùn)期間礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定暢通。

原料

【山西焦煤國(guó)貿(mào)】行業(yè)利潤(rùn)微薄 節(jié)后難言好轉(zhuǎn)

山焦國(guó)貿(mào)是一家以生產(chǎn)資料國(guó)內(nèi)外貿(mào)易為主業(yè)的現(xiàn)代流通企業(yè)，以開展煤炭、焦炭、鋼材、鐵礦石、化工產(chǎn)品、危險(xiǎn)化學(xué)品、金屬材料、機(jī)電產(chǎn)品等的批發(fā)零售及技術(shù)開發(fā)與服務(wù)和進(jìn)出口貿(mào)易、市場(chǎng)信息咨詢及服務(wù)、道路及海上貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和物流配送為主營(yíng)業(yè)務(wù)山焦國(guó)貿(mào)先后榮獲山西省勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、山西省工商局“守合同重信用企業(yè)”、太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)“突出貢獻(xiàn)企業(yè)”、“納稅先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，并通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

廢鋼市場(chǎng)大家說

2024年12月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

2、金屬礦石運(yùn)輸 12月，建材需求季節(jié)性淡季，成材表需增量有限，高爐開工率、產(chǎn)能利用率、鐵水產(chǎn)量、廠庫(kù)、社庫(kù)均小幅下降，熱卷需求仍有韌性，鋼企轉(zhuǎn)產(chǎn)意愿顯現(xiàn)，維持一定利潤(rùn)空間同期，全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量、國(guó)內(nèi)到港量、庫(kù)存均有所增加，礦石價(jià)格震蕩下行，貿(mào)易商年末資金較為謹(jǐn)慎，冬儲(chǔ)意愿偏低，運(yùn)輸貨盤增量有限，運(yùn)力供給略顯寬裕，沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)小幅下跌。

船舶

李孝才：魏橋鐵粉應(yīng)用及推廣

緊接著，李孝才先生介紹了魏橋西芒杜鐵礦石項(xiàng)目，這也是魏橋集團(tuán)為打造海外資源基地，聯(lián)合其他合作伙伴共同開發(fā)的鐵礦項(xiàng)目李孝才先生重點(diǎn)介紹了該項(xiàng)目的運(yùn)輸模式，首先是總長(zhǎng)度為600公里的“馬西鐵路”，以連接西芒杜礦區(qū)和馬瑞巴亞港口其次，港口方面擁有四個(gè)1.2萬噸級(jí)礦石駁船裝卸泊位，碼頭岸線長(zhǎng)693米，年吞吐量7000萬噸鐵礦石 最后，李孝才先生表示，魏橋集團(tuán)在幾內(nèi)亞有著多年的礦山運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及礦石海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，在幾內(nèi)亞合資設(shè)立礦業(yè)公司和河港公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為開采鋁土礦，打造了一條自國(guó)外礦山到國(guó)內(nèi)工廠、集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

會(huì)議報(bào)道

2024年印度鋼鐵市場(chǎng)熱點(diǎn)回顧

其中自6月以來印度鐵礦石出口一直呈下降趨勢(shì)，而10月份中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的回暖帶動(dòng)鐵礦價(jià)格上漲，使得印度該月份鐵礦石（包括球團(tuán)）出口量環(huán)比增長(zhǎng)50%，達(dá)216萬噸，創(chuàng)四個(gè)月內(nèi)新高，但仍低于去年同期水平，同比下降11%而印度鐵礦石的進(jìn)口基本保持穩(wěn)定，1-10月，印度的鐵礦石進(jìn)口量約為300萬噸，鐵礦石的進(jìn)口需求主要來源于沿海的鋼鐵廠，這些鋼鐵廠會(huì)在印度國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格過高的或者運(yùn)輸面臨困難（如卡車短缺）的情況下的進(jìn)行購(gòu)買。

鋼廠動(dòng)態(tài)

遼寧方大集團(tuán)各企業(yè)11月經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)新亮點(diǎn)

海爾專賣店的強(qiáng)勁勢(shì)頭，有力帶動(dòng)天津一商生活館友誼武清店的整體銷售表現(xiàn)，與同期相比銷售額增幅接近300% 天津航空貨運(yùn)安檢站貨物運(yùn)輸量呈階梯式增長(zhǎng)，“雙十一”前后共過檢國(guó)際貨郵141噸、國(guó)內(nèi)貨郵290噸，同比增長(zhǎng)73%同時(shí)，于11月15日和11月29日開通貴陽(yáng)至新加坡、大阪的國(guó)際直飛航線，也是目前貴州區(qū)域唯一直飛新加坡、大阪的國(guó)際航線，為貴州省對(duì)外開放和國(guó)際交流注入新的活力 方大特鋼圍繞噸材優(yōu)化成本目標(biāo)，強(qiáng)化采購(gòu)管控，通過多舉措深挖潛力，國(guó)內(nèi)礦、煤焦等采購(gòu)價(jià)格環(huán)比優(yōu)化費(fèi)用近300萬元；面對(duì)鄱陽(yáng)湖枯水期影響進(jìn)口鐵礦石發(fā)運(yùn)問題，制定預(yù)案精細(xì)管理，采取精算費(fèi)用選優(yōu)線路、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、水鐵聯(lián)運(yùn)及二層船競(jìng)價(jià)等方式，優(yōu)化物流運(yùn)費(fèi)35萬余元。

經(jīng)營(yíng)管理

高盛預(yù)測(cè)2025年鐵礦石承壓，關(guān)注需求恢復(fù)情況

受澳大利亞和巴西鐵礦石供應(yīng)增加影響，中國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存接近歷史高位今年10月，澳大利亞黑德蘭港口運(yùn)輸量達(dá)到4560萬噸，使得今年的累計(jì)出貨量達(dá)到4.723億噸，達(dá)到四年以來最高水平此情況下，中國(guó)港口將進(jìn)一步累庫(kù)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)港口庫(kù)存將升至歷史最高水平 盡管中國(guó)政府推出刺激政策，但對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的提振有限，高盛預(yù)計(jì)明年鐵礦石均價(jià)為95美元/噸。

礦山動(dòng)態(tài)

2024年10月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

不過受季節(jié)性影響，鐵礦石發(fā)運(yùn)到港量均有所上升，港口庫(kù)存攀升，原材料供給持續(xù)寬松，成材、礦石價(jià)格雙雙回調(diào)，下游多按需補(bǔ)庫(kù)運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)受惡劣氣候影響，影響船舶周轉(zhuǎn)，運(yùn)力供給偏緊，沿海金屬礦石運(yùn)輸價(jià)格上行10月25日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1032.85點(diǎn)，比上月末上漲3.0%，月平均值為1008.77點(diǎn)，環(huán)比上漲2.6% 3、糧食運(yùn)輸 10月，全國(guó)秋收進(jìn)度過半，國(guó)內(nèi)秋收玉米上市量不斷增加，另一方面，國(guó)有大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收儲(chǔ)力度持續(xù)加大，加之北方降溫劇烈，利于新季玉米的存儲(chǔ)，玉米市場(chǎng)購(gòu)銷兩旺，價(jià)格整體穩(wěn)中偏強(qiáng)。

船舶

烏克蘭鐵路公司上半年共計(jì)運(yùn)輸鐵礦石2290萬噸

7月2日據(jù)悉，烏克蘭鐵路公司（Ukrainian Railways）在2024年1-6月共計(jì)運(yùn)輸鐵礦石2290萬噸此外該公司今年上半年共計(jì)運(yùn)輸超過9000萬噸的貨物，其中出口總運(yùn)輸量4500萬噸（同比增長(zhǎng)59%），進(jìn)口運(yùn)輸量500萬噸（同比增長(zhǎng)62%），國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量4000萬噸（同比增長(zhǎng)3%）。

礦山動(dòng)態(tài)

加速“出海”！河鋼長(zhǎng)壽命燒結(jié)臺(tái)車打入南亞市場(chǎng)

近日，河鋼集團(tuán)大河裝備與南亞某鋼鐵公司成功簽訂了一批燒結(jié)臺(tái)車出口訂單，產(chǎn)品將用于某燒結(jié)項(xiàng)目高溫鐵礦石燒結(jié)料運(yùn)輸 燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品一般使用壽命為10年，大河裝備邯鄲設(shè)備生產(chǎn)的燒結(jié)臺(tái)車使用壽命可達(dá)15年~20年，遠(yuǎn)長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的平均壽命，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平在制造過程中，產(chǎn)線技術(shù)人員通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、加強(qiáng)質(zhì)量管控、提高生產(chǎn)效率等舉措，確保燒結(jié)臺(tái)車產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)交付客戶。

經(jīng)營(yíng)管理