黃海造船為中遠(yuǎn)海運特運建造兩艘62000噸紙漿船命名

船舶水密性好，適裝紙漿，且貨艙內(nèi)配有除濕系統(tǒng)，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質(zhì)量除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，風(fēng)電設(shè)備、大型機械設(shè)備等大件貨以及集裝箱等兩艘新船甲板配備2臺100噸單吊和1組100噸×2組合吊，最大吊重195噸，裝卸貨能力及效率較同系列船舶更高主、輔機均配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標(biāo)志，具有優(yōu)秀的適用性、經(jīng)濟性、可靠性。

船舶

Mysteel周報：即將步入“淡季不淡”驗證期 進(jìn)口鐵礦石價格或維持高位震蕩（5.20-5.25）

截止5月24日，45港鐵礦石庫存總量14855.3萬噸，環(huán)比累庫49.5萬噸，較年初累庫2610.6萬噸，比去年同期庫存高2061.5萬噸本期港口庫存表現(xiàn)為累庫的主要原因為部分船舶集中到港，疊加疏港回落，周期內(nèi)卸貨入庫量高于出庫量下周從卸貨端考慮，到港量預(yù)計回落，但在港船舶逐步卸貨入庫，對庫存形成補充；從需求端考慮，北方個別港口設(shè)備升級結(jié)束，預(yù)計下周疏港量有所增加，且短期鐵礦需求仍保持韌性，綜合考慮下期45港日均疏港量回升。

進(jìn)口礦周評

舟山中遠(yuǎn)海運重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項目通過驗收

這也是繼6.36萬噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項省級創(chuàng)新成果 2萬噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計吃水7米，系列項目共5艘該船配備2臺全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)7-9節(jié)，大幅提升運營效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠(yuǎn)洋礦石運輸船上，船上配置了單點進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機，可實現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^程遙控操作，裝載速度達(dá)到每小時10000噸，卸貨速度達(dá)到每小時6000噸。

船舶

Mysteel月報：十二月鐵礦石供強需弱 礦價或震蕩下行

供應(yīng)端方面，發(fā)運和到港量均環(huán)比10月表現(xiàn)為季節(jié)性下降，其中日均到港量降幅為4.55%，日均發(fā)運量降幅為0.46%，近端供應(yīng)表現(xiàn)弱于遠(yuǎn)端供應(yīng)需求端方面，11月鋼廠高爐表現(xiàn)為集中性檢修，雖然鋼廠盈利情況較10月有所回暖，但由于臨近年底多數(shù)鋼廠出于設(shè)備維護的緣故增加了檢修高爐座數(shù)鋼廠庫存月內(nèi)表現(xiàn)出明顯的反彈，其主要增量來自于海漂庫存的上升綜合表現(xiàn)到港口庫存方面，本月延續(xù)10月中旬的累庫趨勢，雖然供需兩端表現(xiàn)出雙雙回落，但明顯受高爐檢修增多的影響，鋼廠對鐵礦石需求表現(xiàn)出明顯的下降，港口端鐵礦石出庫量不及卸貨量。

月報

Mysteel周報：鐵礦供需差繼續(xù)擴大 價格弱行趨勢不變（10.22-10.29）

鐵橋項目將于2022年12月開始生產(chǎn)，年產(chǎn)量為2200萬噸，產(chǎn)品為67%高品磁鐵礦精粉本季度已經(jīng)完成第一模塊建設(shè)以及首個高壓研磨機，尾礦儲存設(shè)備，卸貨設(shè)備等的安裝目前項目正如計劃進(jìn)行，預(yù)計投資仍為原先的33億美元-35億美元 4.6、博茨瓦納向中國出口首批鐵礦石 據(jù)外媒報道，南非博茨瓦納第一個鐵礦區(qū)Ikongwe已經(jīng)開始生產(chǎn)鐵礦石，并首次向中國出口其鐵礦產(chǎn)品。

進(jìn)口礦周評

Mysteel：進(jìn)口鐵礦石市場周評與預(yù)判（5.31-6.4）

日均疏港量294.46萬噸，周環(huán)比增4.37萬噸目前在港船只130條降6條 上上周四至上周三港口鐵礦石到港減量較多，同時疏港上升，導(dǎo)致港口庫存小幅下降具體來看，華南地區(qū)個別港口因卸船設(shè)備損壞，卸貨效率下降明顯，庫存下降，壓港增加；而華東地區(qū)到港雖維持在低位，但港口前期壓港船只陸續(xù)進(jìn)庫，區(qū)域內(nèi)庫存小幅增加 上期全國鋼廠進(jìn)口礦庫存小幅下降，處于二季度的中高水平，遠(yuǎn)高于去年同期水平；分區(qū)域來看：上周鋼廠進(jìn)口礦庫存減量主要為華北地區(qū)，鐵礦石價格持續(xù)上漲，導(dǎo)致鋼廠原料采購謹(jǐn)慎，消耗現(xiàn)庫存為主，華東地區(qū)鋼廠因進(jìn)口利潤可觀，加大遠(yuǎn)期現(xiàn)貨采購力度，庫存小幅增加，其他地區(qū)進(jìn)口礦庫存基本持穩(wěn)；日耗方面：受鋼廠持續(xù)復(fù)產(chǎn)的影響，上期鋼廠高爐中進(jìn)口礦日耗持續(xù)小幅增加。

周評

Mysteel:2021年農(nóng)歷春節(jié)假日期間鐵礦石市場運行概況（2.10~2.17）

沿江、華南： 沿江、華南區(qū)域鋼廠生產(chǎn)設(shè)備有例行檢修，鐵礦石用量微降，庫存維持消耗為主，幾乎無市場采購行為；個別鋼廠內(nèi)礦供應(yīng)存在運輸問題；鋼廠配礦以及消耗變化較小春節(jié)后總體采購預(yù)計會較晚，采購品種偏向主流資源 東北： 東北區(qū)域鋼廠生產(chǎn)正常，地礦供應(yīng)穩(wěn)定，配比暫無調(diào)整，庫存方面相比去年同期以及現(xiàn)有庫存仍舊維持中高位水平，節(jié)后部分鋼廠采購意向不大，大部分鋼廠暫無采購意向， （二）港口方面 今年春節(jié)期間港口因鐵礦石到港偏低、天氣影響等原因，港口卸貨量并未大幅增長，但港口的疏港因春節(jié)假期也有大幅下降，因此整體庫存小幅增加。

聚焦

四季度鐵礦石基本面并不樂觀

二是前期存在通關(guān)速度較慢和運力不足的問題，但目前都已基本解決當(dāng)前京唐港和曹妃甸港疏港維持在高位，壓港船只從6月的200多艘降到149艘 在碼頭，工作人員帶我們參觀了裝卸設(shè)備并介紹了作業(yè)流程，現(xiàn)在鐵礦石卸港是通過抓斗卸貨到傳送帶上，再輸送到堆場，整個過程國內(nèi)工作人員無需跟外來船員接觸，操作中已將感染風(fēng)險降至最低加之目前新冠病毒檢測速度大大提升，因此被調(diào)研對象認(rèn)為，后期即使疫情再度升級，對鐵礦石碼頭作業(yè)的實質(zhì)影響也極其微弱。

爐料