日本鋼鐵企業(yè)積極擴(kuò)大對(duì)海外鐵礦和煤礦資產(chǎn)投資

今年前10個(gè)月中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)1/3 原料競(jìng)爭(zhēng)可能將迫使JFE和日本其他鋼鐵企業(yè)提高鐵礦石進(jìn)口價(jià)格世界第三大鐵礦石供貨商BHPBilliton公司已提高產(chǎn)品價(jià)格1.6%至12.09澳元/噸RioTinto公司股票價(jià)格已上漲0.9% 分析家稱，2004財(cái)年初，高級(jí)塊礦價(jià)格可能將上漲12%。

歷史資訊

青島港鐵礦石吞吐量突破4470萬(wàn)噸

截止12月28日，青島港實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年跨越兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)臺(tái)階的奮斗目標(biāo)，2003年全年的吞吐量突破了1.4億噸，其中鐵礦石完成4471萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了43.2%

企業(yè)動(dòng)態(tài)

西石門鐵礦前11個(gè)月利潤(rùn)上升

他們?cè)?0米水平安裝了礦石質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，1-11月該礦自產(chǎn)鐵礦石品位比計(jì)劃提高了0.35 由于實(shí)施工藝游戲再造，該礦綜合效益明顯其中排巖系統(tǒng)的再造取得了年創(chuàng)72.5萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益他們還完成了礦柱及復(fù)雜殘留礦體回收技術(shù)研究、提高40米綜合生產(chǎn)能力研究、移動(dòng)空壓機(jī)應(yīng)用等科研項(xiàng)目，其中提升車間溜破系統(tǒng)的通過(guò)能力提高到126萬(wàn)噸/年，比原設(shè)計(jì)能力提高了57.5%。

歷史資訊

12月18日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

一艘載重5萬(wàn)噸的輕便型船以3.05萬(wàn)美元/天的價(jià)格被租，航線為黑海到遠(yuǎn)東從印度到中國(guó)的鐵礦石貿(mào)易依然很活躍，5.3萬(wàn)噸的輕便型船的承租費(fèi)已經(jīng)上漲到了4.2萬(wàn)噸以上

航運(yùn)動(dòng)向

12月11日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

比利時(shí)Kleimar船運(yùn)公司承租一艘名為FRONT LEADER（載重169146噸）的好望角型船運(yùn)送鐵礦石，承租費(fèi)為3.9萬(wàn)美元/天，租期為2年，該船將于2004年3月進(jìn)行交接 <巴拿馬型船> Duferco船運(yùn)公司承租一艘名為SHEKOU SEA的巴拿馬型貨輪從加拿大Noire港運(yùn)送7萬(wàn)噸鐵礦石到意大利Piombino，承租費(fèi)為18.75美元/噸。

航運(yùn)動(dòng)向

白云鄂博鐵礦擺脫困境求發(fā)展記實(shí)

電力機(jī)車與運(yùn)礦汽車齊頭并進(jìn)，為礦山火熱的生產(chǎn)場(chǎng)面增添了一道移動(dòng)的風(fēng)景線 開(kāi)采鐵礦就會(huì)伴隨排放巖石，當(dāng)一車車鐵礦石拉出礦山之時(shí)，也有幾倍的巖石需要拉出礦坑排放到固定的地點(diǎn)白云鐵礦歷經(jīng)46年的生產(chǎn)，排放的巖石堆積成山，隨著拉運(yùn)巖石的距離逐漸加大，噸礦的成本也在不斷提高如果將排土場(chǎng)設(shè)計(jì)成高臺(tái)階的形狀，既縮短了運(yùn)距，節(jié)約了成本，又減少了排放面積，還為今后與地方合作奠定基礎(chǔ)，對(duì)礦山的可持續(xù)發(fā)展可謂一舉多得。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

12月8日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

據(jù)海外媒體報(bào)道 近期國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)走高，好望角型貨輪(151000DWT)的期租費(fèi)達(dá)到7.8萬(wàn)美元/日，而好望角型貨輪(170000DWT)的期租費(fèi)已達(dá)到8.1萬(wàn)美元/日以下為12月8日航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告 好望角型貨輪 寶鋼的子公司----寶運(yùn)企業(yè)有限公司租用好望角型貨輪“GatewayBulker”(151439DWT)運(yùn)輸鐵礦石，期租費(fèi)為7.8萬(wàn)美元/日。

航運(yùn)動(dòng)向

鐵礦石：能支撐鋼鐵業(yè)持續(xù)發(fā)展？

早在上世紀(jì)90年代初，我國(guó)就從澳大利亞等國(guó)進(jìn)口不少鐵礦，澳大利亞鐵礦以赤鐵礦和針鐵礦為主，品位較高，有害雜質(zhì)較少以后進(jìn)口鐵礦石逐漸增多，進(jìn)入21世紀(jì)之后，進(jìn)口鐵礦石每年以20%的幅度增長(zhǎng)，去年共進(jìn)口鐵礦石達(dá)到1.11億噸，成為全球第二大鐵礦石進(jìn)口國(guó)今年前9個(gè)月，鐵礦石進(jìn)口已達(dá)到1.10億噸，預(yù)計(jì)全年將增加到1.4億噸如今，進(jìn)口鐵礦石所在國(guó)內(nèi)生鐵產(chǎn)量中的比重已在40%以上，且進(jìn)口的數(shù)量還在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2005年，這一比重將上升到50%，進(jìn)口鐵礦石將替代國(guó)產(chǎn)鐵礦石，對(duì)國(guó)外鐵礦石資源的依賴度明顯上升。

爐料

12月29日國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸行情

航運(yùn)動(dòng)向

12月3日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

該船的受載期和解約期為1月10-20日 中國(guó)船運(yùn)公司Transfield定期承租一艘ABC/Zodiac公司的名為Vine的好望角型船（載重123503噸）運(yùn)送澳大利亞鐵礦石，承租費(fèi)為5.85萬(wàn)美元/天該船將在中國(guó)香港進(jìn)行交接，然后途經(jīng)西澳大利亞返回香港該船已經(jīng)在12月2日完成了交接該船被Coe & Cleric公司以4.05萬(wàn)美元/天的承租費(fèi)租用一年。

航運(yùn)動(dòng)向

幾內(nèi)亞寧巴鐵礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)

歐洲寧巴財(cái)團(tuán)將據(jù)此進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)，并對(duì)一座年產(chǎn)2000萬(wàn)噸鐵礦石的礦山進(jìn)行開(kāi)采Rio Tinto公司將建設(shè)一個(gè)年加工 2500～4000萬(wàn)噸鐵礦石的工業(yè)聯(lián)合企業(yè) 為實(shí)施寧巴-西芒杜鐵礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，除建設(shè)工業(yè)設(shè)施外，還需建設(shè)橫貫幾內(nèi)亞全境的1000公里鐵路和一座深水碼頭鐵路和碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施將由歐洲寧巴財(cái)團(tuán)、里奧？丁托公司、達(dá)博拉-杜凱等企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)與開(kāi)發(fā)。

歷史資訊

11月27日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

承租費(fèi)為22美元/噸，裝卸時(shí)間共計(jì)7天受載期和解約期為12月10-20日 德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)承租一艘名為Pergamos的好望角型貨輪從巴西Madeira港出發(fā)，運(yùn)送1.75萬(wàn)噸鐵礦石到荷蘭鹿特丹，運(yùn)費(fèi)為17美元/噸，裝卸時(shí)間共計(jì)6天受載期和解約期為12月20-30日 中國(guó)船運(yùn)公司Sealink承租一艘名為Bosporus的貨輪從巴西Ubu港出發(fā)，運(yùn)送1.3萬(wàn)噸鐵礦石到中國(guó)天津新港，運(yùn)費(fèi)為38美元/噸，裝卸率為4.5萬(wàn)噸/天。

航運(yùn)動(dòng)向

興澄特鋼研制成功高比例褐鐵礦燒結(jié)新工藝

經(jīng)過(guò)近３個(gè)月時(shí)間的科技攻關(guān)，江陰興澄特鋼公司煉鐵分廠“高比例褐鐵礦燒結(jié)”新工藝的研制取得成功目前，該廠燒結(jié)生產(chǎn)使用澳大利亞楊迪礦粉（褐鐵礦）的比例已由原來(lái)的２５％增加到３５％；燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度提高１．６％；成品率提高３．４％，燒結(jié)礦噸礦成本下降３元／噸，按目前產(chǎn)量計(jì)，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)４００余萬(wàn)元，標(biāo)志著該項(xiàng)褐鐵礦燒結(jié)技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 隨著國(guó)內(nèi)外鋼鐵業(yè)的迅猛發(fā)展，礦石資源呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。

特鋼

11月28日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)綜述

（期租船） 三井O.S.K. Line租用好望角型貨輪“Cape Kestrel” (160,849 DWT)，期租費(fèi)為6.7萬(wàn)美元/日該貨輪將到韓國(guó)的Pohang交貨，途經(jīng)西澳大利亞返回日本受載期和解約期為12月10-12日 中國(guó)北方航運(yùn)公司租用好望角型貨輪“Doceriver” (152,308 DWT)運(yùn)輸鐵礦石，期租費(fèi)為6.5萬(wàn)美元/日。

航運(yùn)動(dòng)向

2003年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易有望達(dá)到5.15億噸

貿(mào)易量增長(zhǎng)的主要原因是中國(guó)鐵礦石需求量的不斷增長(zhǎng)這將是世界海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易量首次突破5億噸 此外，Clarkson還預(yù)計(jì)2004年世界好運(yùn)鐵礦石貿(mào)易量將達(dá)到5.61億噸，澳大利亞將增長(zhǎng)1170萬(wàn)噸，巴西將增長(zhǎng)8100萬(wàn)噸，印度將增長(zhǎng)230萬(wàn)噸

航運(yùn)動(dòng)向

12月23日國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸行情

航運(yùn)動(dòng)向

12月23日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)現(xiàn)貨交易價(jià)格

航運(yùn)動(dòng)向

12月22日國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸行情

航運(yùn)動(dòng)向

12月22日國(guó)際鐵礦石海運(yùn)現(xiàn)貨交易價(jià)格

航運(yùn)動(dòng)向

12月19日國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸行情

航運(yùn)動(dòng)向