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更新時(shí)間：2025-07-08

快訊播報(bào)

鐵礦石公路運(yùn)費(fèi)快訊

2025-06-17 17:47

【Mysteel晚餐：澳巴鐵礦石港庫(kù)下降，中東石油運(yùn)費(fèi)大漲】6月9日-6月15日，澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量1226.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降25.9萬(wàn)噸，庫(kù)存連續(xù)三期下滑，絕對(duì)量處于二季度以來(lái)的中等偏下水平。全球航運(yùn)公司開(kāi)始選擇避開(kāi)霍爾木茲海峽。這反映出隨著伊以沖突愈演愈烈，航運(yùn)業(yè)的不安情緒日益加劇。

2025-04-08 09:37

江蘇建材市場(chǎng)一周熱點(diǎn)（3.31-4.4）：螺紋鋼：4月3日江蘇省鋼廠建材總庫(kù)存較上期減少1%，月環(huán)比較上期減少9%，年同比增加9%。其中螺紋鋼庫(kù)存較上期減少3%，月環(huán)比減少2%，年同比基本持平；盤(pán)線庫(kù)存較上期減少8%，月環(huán)比減少10%，年同比增加9.8%。截至4月3日收盤(pán)，螺紋鋼2505收3164元/噸，跌0.19%；熱卷2510收3360元/噸，跌0.83%；鐵礦石2505收788.5元/噸，跌0.32%。水泥：3月30日，蘇南，蘇中水泥價(jià)格通知上漲20元/噸，春節(jié)之后累計(jì)上漲70元/噸，各家落實(shí)情況不一。混凝土：原材成本提升，百年建筑上調(diào)蘇南，蘇中混凝土價(jià)格3-5元/方。砂石：近期重慶-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)漲至31元，湖北-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)8-8.5元，湖北方向水洗石子優(yōu)惠2-3元/噸。礦渣粉：4月3日國(guó)內(nèi)水渣價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行：遼寧1-3，江蘇40-60，單位：元/噸，礦渣粉價(jià)格本期暫穩(wěn)。粉煤灰：3月25日起長(zhǎng)三角主導(dǎo)電廠粉煤灰價(jià)格再度通知上漲10-15元/噸，粉煤灰行情持續(xù)上漲。部分電廠自3月初到發(fā)稿日累計(jì)最高漲幅達(dá)65元/噸，二級(jí)灰報(bào)90-100元/噸，本期價(jià)格暫穩(wěn)。

2023-10-13 08:26

河鋼資源公告，前三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6億元-7億元，同比增長(zhǎng)45.2%-69.4%。報(bào)告期內(nèi)，銅、鐵礦石價(jià)格穩(wěn)定，海運(yùn)費(fèi)同比下降。公司進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2022-11-28 17:55

【Mysteel晚餐：山西煤礦發(fā)運(yùn)受到影響，鐵礦石到港量續(xù)降】Mysteel對(duì)山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個(gè)市縣代表性煤礦調(diào)研顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個(gè)縣市中僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問(wèn)題，汽車(chē)發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車(chē)皮難請(qǐng)，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯；上周中國(guó)47港鐵礦石到港總量2347.9萬(wàn)噸，環(huán)比減84.0萬(wàn)噸；中國(guó)45港鐵礦石到港總量2260.4萬(wàn)噸，環(huán)比減32.9萬(wàn)噸。

2022-09-23 08:41

9月23日，國(guó)際海運(yùn)航線上，裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石，以及南美、北美和黑海糧食的貨船，最近明顯多了起來(lái)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）進(jìn)入9月開(kāi)啟反彈模式，A股市場(chǎng)海運(yùn)股也紛紛走強(qiáng)。分析人士指出，近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加，帶動(dòng)航運(yùn)需求回暖，巴拿馬型船和海峽型船的運(yùn)費(fèi)上漲最為突出。BDI走勢(shì)折射當(dāng)前商品需求仍具韌性，預(yù)計(jì)本輪行情會(huì)部分對(duì)沖貨幣政策對(duì)商品市場(chǎng)帶來(lái)的利空影響。BDI反彈，帶動(dòng)A股航運(yùn)概念迅速“躥熱”。

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  • 河鋼資源：當(dāng)前公司鐵礦石盈利水平較高，全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)未變

    與一般礦企相比省去了開(kāi)采、破碎、磨礦、磁選、浮選等復(fù)雜的生產(chǎn)加工過(guò)程，具有品位高、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，公司鐵礦石產(chǎn)品成本主要為資源運(yùn)輸成本 公司相關(guān)人士去年曾告訴財(cái)聯(lián)社記者，制約公司業(yè)績(jī)的最大問(wèn)題就是運(yùn)力，主要是當(dāng)?shù)鼗ㄔO(shè)施較差受此影響，當(dāng)?shù)?em class='keyword'>運(yùn)費(fèi)較高，其中鐵路運(yùn)費(fèi)為15美元/噸左右，公路運(yùn)輸費(fèi)用約為30美元/噸，其中鐵路運(yùn)輸比例約80%海運(yùn)費(fèi)價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下降，5月30日，波羅的海干散貨指數(shù)報(bào)1123點(diǎn)，與去年同期相比，下跌61%。

    爐料

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