動力煤觸及跌停，究竟發(fā)生了什么？

截至周三（4月7日）下午收盤，國內(nèi)商品期貨漲跌互現(xiàn)動力煤主力合約跌5.74%，純堿主力合約跌2.58%，瀝青跌1.87%，生豬、焦煤跌1.00%；LPG、PTA漲超2%，棕櫚油、豆粕、玉米、鄭油漲逾1% 動力煤大幅下挫 動力煤期貨主力ZC2105合約自周二夜盤開始處于單邊下行走勢，并于周三下午連續(xù)兩次沖擊跌停，最終收于689.8元/噸，下跌42.0元/噸，跌幅達(dá)5.74%。

爐料

Mysteel：11月份中國進(jìn)口煉焦煤573.22萬噸，全年預(yù)計突破6250萬噸

與此同時相對應(yīng)的是動力煤進(jìn)口量的大幅增加，兩國分別增加了29%與32%，同比增加883%與47%因此，11月份煉焦煤進(jìn)口量的下滑并非是由于煤炭總量的下降，而是進(jìn)口煤炭結(jié)構(gòu)占比發(fā)生了改變，加大了動力煤方面的進(jìn)口10月份，中國進(jìn)口煉焦煤占煤炭總進(jìn)口量的21.27%，而到了11月份則下降至17.74%，煤炭總進(jìn)口量則是環(huán)比增加10.73%，這兩點數(shù)據(jù)變化也可佐證進(jìn)口煤炭結(jié)構(gòu)占比發(fā)生了改變。

煤焦熱點

全球煤炭貿(mào)易格局加速重構(gòu)

動力煤貿(mào)易的快速增長主要有四個方面的原因： 一是能源需求增加隨著經(jīng)濟的發(fā)展，部分國家和地區(qū)對能源的需求日益擴大，但是自身由于地域限制以及能源儲量有限，能源利用轉(zhuǎn)移下，使得這些地區(qū)和國家對煤炭產(chǎn)生了額外的需求 二是本土開采成本昂貴部分國家和地區(qū)本土開采條件不佳，開采成本昂貴，因此采取減少生產(chǎn)和增加進(jìn)口的方式 三是燃煤電站大量建設(shè)由于煤電站的大量建設(shè)，動力煤在國際貿(mào)易中的吸引力大幅增加，疊加化工、水泥等非電企業(yè)的發(fā)展，對動力煤的需求進(jìn)一步攀升。

爐料

動力煤供應(yīng)充足，市場走勢平穩(wěn)

”王靜說 據(jù)了解，今年以來水電發(fā)電形勢較好，對火電需求產(chǎn)生了較大擠壓作用“目前各地陸續(xù)出現(xiàn)高溫天氣，電廠煤炭日耗快速回升，并逐步向去年同期水平靠近，但部分水電較好的省份煤炭日耗相對較低”一德期貨動力煤資深分析師曾翔表示，“不過，隨著水電的邊際效用遞減，近期火電廠煤炭日耗有加速上行跡象” 供應(yīng)略有收縮 從基本面看，當(dāng)前煤炭產(chǎn)區(qū)供應(yīng)出現(xiàn)穩(wěn)中有降的態(tài)勢，但市場備貨充足。

爐料

海通期貨：內(nèi)憂外患下的動力煤市場

那么在今年政府工作會議上定調(diào)GDP為5.5%的情況下，疊加地產(chǎn)政策性回暖，整體動力煤現(xiàn)貨今年應(yīng)該還是較為樂觀的 但是動力煤最近的現(xiàn)貨價格是跌幅明顯，從清明前就開啟跌勢，節(jié)假日后價格仍在下挫直至近期發(fā)生了大秦線事故導(dǎo)致庫存庫存快速下降，給港口價格帶來了支撐近期的價格弱勢首先是有政策方面的壓力： （1）發(fā)改委在本周五舉行了關(guān)于煤炭領(lǐng)域哄抬價格違法行為的有關(guān)事項的會議； （2）2月24日發(fā)改委出了303號文件，對中長協(xié)的價格規(guī)定了區(qū)間，從5月1日起開始執(zhí)行。

爐料

Mysteel快訊：加拿大太平洋鐵路公司暫停運營 2022年俄羅斯對歐洲的動力煤出口量或下降45%

除了疫情的影響外，加拿大的供應(yīng)鏈在過去幾年中因為封鎖、罷工和惡劣天氣而發(fā)生了多次中斷 例如，去年12月由于不列顛哥倫比亞省的大雨和洪水導(dǎo)致鐵路延誤，泰克公司將其第四季度冶金煤銷售額從640-680萬噸下調(diào)至520-570萬噸 信息來源：www.northernminer.com 2022年俄羅斯對歐洲的動力煤出口量或下降45% 一家分析公司的分析師周一表示，今年俄羅斯對歐洲的動力煤出口量可能會下降45%。

煤焦熱點

Mysteel熱點觀察：拉尼娜對碳元素價格的影響

2021-22年的冬春季節(jié)，動力煤、天然氣和石油等化石能源的價格大幅波動，甚至影響到個別國家的社會穩(wěn)定。其中影響價格的重要因素之一就是對冬季氣溫的預(yù)判，尤其是2020和2021連續(xù)兩年的拉尼娜現(xiàn)象導(dǎo)致市場對冷冬預(yù)期進(jìn)行了期貨價格博弈。

觀點

動力煤現(xiàn)貨價格穩(wěn)步回歸

2021年上半年經(jīng)濟回暖，動力煤的需求大幅增加，庫存持續(xù)下降；三季度整體有所降溫，但需求仍有一定增速，動力煤保供的效果仍待顯現(xiàn)；自10月起，宏觀數(shù)據(jù)出現(xiàn)較為明顯的走弱，動力煤的需求也應(yīng)聲而降，同時動力煤的保供措施逐漸見效，產(chǎn)量出現(xiàn)明顯的提高，動力煤供不應(yīng)求的局面終于發(fā)生了扭轉(zhuǎn)產(chǎn)地?fù)屆旱膩y象不復(fù)存在，各大庫存回升至高位水平 從數(shù)據(jù)端來看，鄂爾多斯近日煤炭日產(chǎn)量持續(xù)位于歷史新高水平，前期最高在280萬噸以上，近日稍有回落，但仍位于260萬噸附近的高位，相比2020年同期增長了約20%；沿海八省代表電廠的日耗水平則僅為210萬噸左右，相比2020年同期下降了約10%，與2019年同期日耗水平相當(dāng)。

爐料

2021年（第十二屆）中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕

2021年12月13-15日，“2021年（第十二屆）中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會”在天津于家堡洲際酒店順利召開。本次會議由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）主辦，中國鐵合金工業(yè)協(xié)會協(xié)辦，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國五礦化工進(jìn)出口商會特別支持。

鐵合金大會

Mysteel:關(guān)于11月份江浙滬建筑鋼材市場的思考

而對于全國來說11月份肯定是繼續(xù)控產(chǎn)，畢竟大的控產(chǎn)目標(biāo)要完成，加上部分區(qū)域仍在限電，另外今年秋冬季大氣污染控制限產(chǎn)區(qū)域有擴大，冬奧會、進(jìn)博會都會不同程度影響整體的產(chǎn)量另外焦炭對產(chǎn)量的影響也要關(guān)注，畢竟目前要求全力保供動力煤，部分鋼廠的焦炭供應(yīng)偏緊，不排除后期影響生產(chǎn)的可能性 3、關(guān)于成本、利潤、價差，經(jīng)過這一輪下跌后市場發(fā)生了很多的變化，雖然期貨大幅下跌，但焦炭、礦石現(xiàn)貨價格依舊堅挺，特別是焦炭因為供應(yīng)緊張不降反漲，加上輔料價格和均攤噸鋼成本的上升，實際鋼廠成本仍在5000的水平，鋼廠的利潤大幅萎縮，生產(chǎn)的積極性在下降。

主編視角

供需格局或迎轉(zhuǎn)變，黑色系商品走勢分化

當(dāng)前全國共有237家企業(yè)約6.5億噸粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)完成或正在實施超低排放改造，占全國粗鋼產(chǎn)能的61%左右根據(jù)部署，到2025年年底前，中國重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造 事實上，當(dāng)前黑色系的動力煤、焦炭和焦煤，供需均發(fā)生了改變 趙永均告訴期貨日報記者，當(dāng)前山西呂梁限產(chǎn)趨松、山東部分焦企維持前期限產(chǎn)力度，部分焦企因原料價格高企被迫限產(chǎn)，其余地區(qū)正常生產(chǎn)，焦炭產(chǎn)能利用率回升，廠內(nèi)焦炭小幅去庫；需求端，各地壓減維持原有力度，但高爐檢修量降低，日均鐵水產(chǎn)量回升，廠內(nèi)焦炭庫存續(xù)降。

聚焦

動力煤市場化價格機制的功能發(fā)揮與創(chuàng)新應(yīng)用

動力煤市場化價格機制在經(jīng)歷了1978年開啟的與市場脫鉤的計劃經(jīng)濟定價后，1985年進(jìn)入價格雙軌制，直至2013年根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化電煤市場化改革的指導(dǎo)意見》，才開啟全面市場化定價，并由此導(dǎo)致2015年煤炭期現(xiàn)貨市場價格大跌2015年11月24日，動力煤期貨價格觸及278.4元/噸的歷史低點，現(xiàn)貨價格于同年11月中旬觸及365元/噸的低點 2016年國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加強市場監(jiān)管和公共服務(wù)，保障煤炭中長期合同履行的意見》，由此產(chǎn)生了目前的以長協(xié)價格為基礎(chǔ)、以期現(xiàn)貨市場價格為補充的新的價格雙軌制。

爐料

23日全球煤炭快訊：疫情下兗煤澳洲簡化運營 澳洲新希望報告年度經(jīng)營虧損

疫情下兗煤澳洲簡化運營 兗煤澳洲正在密切關(guān)注國際煤炭市場的發(fā)展，以便更好地評估其業(yè)務(wù)在以后將受到怎樣的影響 由于疫情帶來的不確定性，該公司已決定將所有非必要的資本支出推遲到2021年 兗煤澳洲表示，疫情對動力煤和煉焦煤的需求都產(chǎn)生了負(fù)面影響，但煤炭價格在2020年后半年末將趨于穩(wěn)定。

快訊

動力煤后市將呈現(xiàn)先揚后抑態(tài)勢

2020年年初以來，動力煤一直延續(xù)在去年底不溫不火的窄幅振蕩格局，直到公衛(wèi)事件來襲后，行情發(fā)生了較大變化和大部分工業(yè)品一樣，動力煤走出了非常完美的V型反轉(zhuǎn)，并且一度突破年內(nèi)高點 方正中期動力煤期貨高級研究員認(rèn)為，究其原因，其中的下跌行情是短時的供需錯配，但是上漲行情更多的還是供給持續(xù)收緊所致也就是說，今年上半年的交易邏輯更多的是在供給端就目前情況來看，供給端放寬松的預(yù)期較小，內(nèi)蒙倒查二十年仍在繼續(xù)，煤管票的發(fā)放依然較緊。

爐料

需求邊際好轉(zhuǎn) 動力煤上有空間

動力煤期貨主力合約在550—560元/噸區(qū)間窄幅振蕩半月有余，面臨方向選擇近期南方超長梅雨季落幕，高溫天氣接踵而來，疊加下游趕工需求啟動，多地電網(wǎng)用電負(fù)荷創(chuàng)歷史新高預(yù)計動力煤需求端將有所好轉(zhuǎn)，在供應(yīng)端較為穩(wěn)定的情況下，動力煤期價有望走強 煤炭日耗走高 7月整月貫穿了梅雨季節(jié)的暴雨襲擊，南方降雨量處于歷史高位水平，一方面氣溫不高抑制了發(fā)電制冷的需求，另一方面充足的水電對火電產(chǎn)生了極大的替代。

煤焦

1-7月份港口煤價走勢分析

就在大家判斷，春節(jié)過后，煤炭需求低迷，煤價會下跌之時，意外的事情發(fā)生了疫情爆發(fā)，主產(chǎn)地在新冠疫情的影響下，供應(yīng)無法及時恢復(fù)，大秦線日均運量只有70萬噸，秦港存煤直線下降而下游開始備貨，出現(xiàn)了供應(yīng)上的短缺，拉動動力煤價格急速上漲了兩周5500大卡市場煤價格從1月23日的561元/噸上漲至2月12日的576元/噸，累計上漲了15元/噸 能源局下發(fā)保供通知，產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)加速，供應(yīng)恢復(fù)，環(huán)渤海港口卸車增加，場存回升；但此時，受疫情影響最大的是南方沿海地區(qū)，煤炭需求遲遲未起，沿海電廠日耗處于40-50萬噸低位水平。

煤焦