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更新時間：2025-06-30

快訊播報

動力煤雙頂回落快訊

2025-01-16 09:08

1月16日鄂爾多斯市場動力煤暫穩(wěn)運行。區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，以落實長協(xié)發(fā)運為主，整體煤炭供應(yīng)水平穩(wěn)定。近期天氣回暖電廠補庫不多，下游需求疲軟，貿(mào)易商挺價情緒降溫，疊加節(jié)前市場清貨降庫心態(tài)占主流，港口煤價松動回落。礦區(qū)拉煤車以終端用戶剛需調(diào)運為主，個別煤礦根據(jù)自身庫存和銷售情況小幅調(diào)整價格，調(diào)價煤礦以降價居多。市場節(jié)前供需雙弱狀態(tài)下，坑口煤價將持穩(wěn)運行。

2025-06-11 09:16

6月11日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行。國際煤炭大會于北京正式召開，多數(shù)進口貿(mào)易商欣然赴會，因此外盤市場上成交短暫停擺。今日我國沿海大型電力集團繼續(xù)釋放進口煤采購需求，其中以7-8月中低卡貨盤為主，據(jù)悉本周市場上非主流礦山低卡貨盤大船F(xiàn)OB成交價42.5美金/噸，進口貿(mào)易商或在成本降低疊加出庫壓力雙重推動下繼續(xù)維持低價競標(biāo)。目前需求暫無明顯改善，后續(xù)需關(guān)注電廠實際拿貨情況。

2025-06-10 09:09

6月10日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約393元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約432.8元/噸；澳煤Q5500到岸價約629.5元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約653元/噸。當(dāng)前內(nèi)貿(mào)煤價暫時企穩(wěn)，但外礦方面因庫存壓力漸起下調(diào)報價，從而使得煤價快速回落進口優(yōu)勢重新顯現(xiàn)。隨著高溫天氣來臨，終端緩慢去庫，后續(xù)需持續(xù)關(guān)注內(nèi)貿(mào)價格走勢。

2025-06-03 09:22

6月3日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行。近期在印尼降雨及澳洲洪水影響下，整體供應(yīng)端有所收緊，但國際市場需求持續(xù)疲軟對價格支撐有限，煤價繼續(xù)小幅回落，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價圍繞46美元/噸，部分成交逐漸向45美元/噸逼近。當(dāng)前國內(nèi)沿海電廠日耗低位震蕩，壓價剛需采購已成常規(guī)操作，疊加內(nèi)貿(mào)市場仍有下跌預(yù)期，進口貿(mào)易商出貨及倒掛壓力仍存，短期內(nèi)進口煤價將延續(xù)低位運行。

2025-05-22 10:01

5月22日進口市場動力煤弱勢運行。據(jù)悉華南區(qū)域某電廠印尼煤Q3800最低中標(biāo)價為420元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約435.4元/噸。低卡貨盤價格不斷突破新低，而中高卡煤種較內(nèi)貿(mào)煤已無明顯價格優(yōu)勢。盡管臨近迎峰度夏備貨期，但終端長期低價少量拿貨，多數(shù)電廠已招標(biāo)至7月貨盤，市場需求難以提振，貿(mào)易商在出貨和虧損雙重壓力下心態(tài)較為悲觀，操作難度較大。

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    鐵礦石：下游需求趨穩(wěn)，高位反復(fù) 螺紋鋼：需求向好，利空不足 熱軋卷板：供需雙增，震蕩反復(fù) 硅鐵：產(chǎn)業(yè)溢價回落，頂部承壓 錳硅：供需驅(qū)動不足，偏弱震蕩 焦炭：需求仍具韌性，寬幅震蕩 焦煤：需求仍具韌性，寬幅震蕩 動力煤：下游弱勢需求延續(xù)，偏弱運行

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    在國際原油價格下跌和國內(nèi)保供穩(wěn)價政策的雙重推動下，動力煤價格觸頂回落因前期動力煤市場情緒過于樂觀，港口煤價持續(xù)上漲，煤炭價格存在一定情緒泡沫，在保供穩(wěn)價政策持續(xù)推動下，貿(mào)易商加快出貨節(jié)奏，而伴隨天氣逐步轉(zhuǎn)暖，下游補庫需求下降，動力煤市場情緒分化在此背景下，筆者對市場各方展開后期動力煤市場情緒調(diào)研 煤礦A：現(xiàn)在產(chǎn)地煤價都在降，尤其是塊煤，降價幅度很大，主要原因還是前期漲的太高。

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    四季度粗鋼壓減壓力有所放緩，但考慮到秋冬季限產(chǎn)城市范圍有所擴大，且空氣質(zhì)量指標(biāo)相比去年有不同程度提高，因此限產(chǎn)政策未必會出現(xiàn)邊際寬松需求方面，中期頂部基本確立，但政策端的邊際變化可能抑制需求下行的速率四季度鋼材市場整體呈現(xiàn)供需雙降的格局，價格會以區(qū)間振蕩為主，繼續(xù)創(chuàng)新高可能性不大 10月份，國內(nèi)鋼材市場沖高回落，下旬之后跌幅明顯加快下跌的原因主要有以下幾個方面：一是國家對于動力煤價格的打壓升級，特別是10月19日之后開始依據(jù)《價格法》進行干預(yù)，動力煤價格大幅下挫拖累整個黑色板塊走勢；二是9月底的時候，市場普遍預(yù)計10月份需求應(yīng)該有所回升，但是10月第三周和第四周螺紋鋼消費降幅超過30%，鋼廠庫存還出現(xiàn)小幅累積，再加上產(chǎn)量環(huán)比回升，10月下旬之后鋼材價格加速下跌。

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