Mysteel：7月8日(17:30)進(jìn)口動力煤價格行情

8日進(jìn)口市場動力煤價格暫穩(wěn)運(yùn)行從國外供應(yīng)來看，印尼礦方報價相對堅挺，主要是即期貨盤基本已經(jīng)售罄，同時對中國8月市場預(yù)期較高，當(dāng)前Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價在42美金/噸；澳洲方面，前期洪水導(dǎo)致紐卡斯?fàn)柛垩b期推遲約兩周，部分礦方挺價情緒升溫，Q5500巴拿馬船F(xiàn)OB報價維持在67-68美元/噸從國內(nèi)需求來看，雖然遠(yuǎn)期低卡進(jìn)口煤的價格優(yōu)勢明顯，但因高庫存和清潔能源替代效應(yīng)，電廠采購規(guī)模未見明顯提升，僅以調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)為主，未形成持續(xù)性補(bǔ)庫需求，部分沿海電廠釋放7月底至8月的采購需求，其中Q3800大卡實際采購價為389元/噸，環(huán)比上周上調(diào)8元/噸。

日評

【華夏時報】山西小縣城煤礦雙職工家庭年賺20萬元，相關(guān)上市公司股價連漲3年，翻了近7倍

2021年開始，煤炭企業(yè)利潤大幅好轉(zhuǎn)晉能控股集團(tuán)旗下上市公司晉控煤業(yè)年報顯示，2021年公司凈利潤為46.58億元，同比增長431.88%，2022年凈利潤有所下降，為30.44億元，不過仍然大幅好于2022年的8.76億元 2021年以來煤炭企業(yè)業(yè)績好轉(zhuǎn)，主要是受到供需的影響一德期貨動力煤分析師曾翔告訴《華夏時報》記者，2021年以來煤炭價格高原因是，受疫情影響，國外放水刺激消費(fèi)，導(dǎo)致外貿(mào)需求激增下，用電量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，國內(nèi)產(chǎn)量沒有及時跟上，供需出現(xiàn)明顯缺口。

媒體報道

多家煤企去年利潤倍增，行業(yè)高景氣度能否持續(xù)

受此消息影響，國內(nèi)動力煤期貨價格出現(xiàn)波動 對此，有業(yè)內(nèi)人士分析，國外政策變動短期沖擊煤炭供給端，但長遠(yuǎn)來看，我國煤價并不具備大幅上漲的基礎(chǔ)原因在于：其一，來自印尼的煤炭進(jìn)口量占我國消費(fèi)總量有限數(shù)據(jù)顯示，我國2021年前11月生產(chǎn)原煤36.7億噸，進(jìn)口煤炭僅2.9億噸，其中印尼煤占煤炭供應(yīng)總量僅4% 其二，近期煤炭保供政策仍在執(zhí)行以國家能源集團(tuán)為例，2022年1月1日至12日，該集團(tuán)自產(chǎn)煤完成2109萬噸，同比增長8.7%，其中6日、7日自產(chǎn)煤量單日分別為186.2萬噸、187.3萬噸，高于歷史同期水平。

爐料

Mysteel宏觀周報：大宗商品市場投機(jī)炒作開始降溫，美聯(lián)儲暗示加息提前

數(shù)據(jù)跟蹤：資金面上，當(dāng)周央行公開市場凈回籠100億元；Mysteel調(diào)研247家高爐開工率連續(xù)4周下降，全國110家洗煤廠開工降至70.74；當(dāng)周鐵礦石價格下跌1.92%，動力煤價格小幅上漲，螺紋鋼、平水銅、水泥、混凝土價格均有所下降；當(dāng)周乘用車日均零售3.5萬輛，下降2%；波羅的海BDI指數(shù)上升12.6% 金融市場：本周主要商品期貨品種僅原油上漲0.20%外，其余均大幅下跌；國內(nèi)股市僅科創(chuàng)50指數(shù)上漲，國外股市全部收跌；美元指數(shù)92.33，上漲2.02%。

宏觀

國常會兩次“點名”，五部門約談，大宗商品怎么了？

國務(wù)院常務(wù)會議連續(xù)兩次“點名”，五部委聯(lián)合約談……最近，大宗商品的價格問題成了國內(nèi)各方關(guān)注的焦點潮起潮落，大宗商品又玩了一次“過山車”，這究竟是怎么回事呢？ 大宗商品正在經(jīng)歷“狂野的5月”——漲時疾如風(fēng)，跌時迅如電今年以來，以螺紋鋼、鐵礦石、動力煤為代表的“黑色系”帶隊，除了貴金屬外，工業(yè)金屬、能源石化、農(nóng)產(chǎn)品“漲聲”一片，國內(nèi)國外、期貨現(xiàn)貨，遍地“見紅”。

聚焦

甲醇弱預(yù)期邏輯未變

那么，本輪甲醇漲勢是否會持續(xù)呢？筆者分析如下： 首先，從煤炭價格對甲醇的傳導(dǎo)來看，由于煤制甲醇占到國內(nèi)甲醇產(chǎn)能的超七成，煤炭是國內(nèi)甲醇生產(chǎn)的最主要原料，區(qū)別于國外甲醇90%以上來自于天然氣，煤炭價格是影響我國甲醇生產(chǎn)成本的最主要因素今年以來，動力煤期貨上漲超過30%，內(nèi)蒙古煤制甲醇生產(chǎn)成本上行至2000元/噸以上，而甲醇漲幅僅有16%，甲醇生產(chǎn)利潤持續(xù)偏低，內(nèi)蒙古煤制甲醇生產(chǎn)利潤在150—200元/噸。

市場播報

煤炭大產(chǎn)區(qū)受災(zāi)導(dǎo)致澳煤“蠢蠢欲動”，對國內(nèi)外市場影響幾何？

對于我國來說，澳煤因質(zhì)量問題，自去年10月以來，通關(guān)始終受阻，因此本次新南威爾士州的洪災(zāi)幾乎不會對焦煤、動力煤供給造成重大影響但這一自然災(zāi)害還是會影響澳洲動力煤的短期出口，從而對國際動力煤的價格形成支撐當(dāng)前印度日耗高企、庫存偏低下，會抬升非澳洲動力煤的價格，進(jìn)而刺激國內(nèi)動力煤價格的上行 中州期貨研究所副所長金國強(qiáng)表示，強(qiáng)降雨若持續(xù)導(dǎo)致洪水爆發(fā)，則洪水淹沒煤礦，導(dǎo)致道路和港口關(guān)閉，煤炭無法外運(yùn)，即使有煤炭運(yùn)到港口，也因為太濕而很難裝箱，影響煤炭運(yùn)往國外。

市場動態(tài)

煤炭大產(chǎn)區(qū)受災(zāi)導(dǎo)致澳煤“蠢蠢欲動”，對國內(nèi)外市場影響幾何？

但這一自然災(zāi)害還是會影響澳洲動力煤的短期出口，從而對國際動力煤的價格形成支撐當(dāng)前印度日耗高企、庫存偏低下，會抬升非澳洲動力煤的價格，進(jìn)而刺激國內(nèi)動力煤價格的上行 中州期貨研究所副所長金國強(qiáng)表示，強(qiáng)降雨若持續(xù)導(dǎo)致洪水爆發(fā)，則洪水淹沒煤礦，導(dǎo)致道路和港口關(guān)閉，煤炭無法外運(yùn)，即使有煤炭運(yùn)到港口，也因為太濕而很難裝箱，影響煤炭運(yùn)往國外目前我國澳煤仍禁止通關(guān)，對于我國影響有限，但對于國際其他煉焦煤買家如韓國、日本等國影響顯著，疊加近期國際社會工業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)，澳煤需求持續(xù)增加。

聚焦

分析人士：動力煤期價將高位振蕩

東海期貨高級研究員馮冰表示，動力煤自去年11月以來價格持續(xù)拉漲，階段性回調(diào)沖高，重心上移基本面上，動力煤當(dāng)前供需缺口較大，產(chǎn)地產(chǎn)量受限，進(jìn)口結(jié)構(gòu)性缺貨，下游需求旺盛而其實主要矛盾還在供應(yīng)端，低溫天氣的到來持續(xù)推升動力煤需求，深層次的原因是生產(chǎn)制造業(yè)需求的高增長，究其根本是國外疫情難以有效控制導(dǎo)致的出口加工行業(yè)火爆同時，產(chǎn)地產(chǎn)量年底難以增加，進(jìn)口煤也不肯放松，供應(yīng)的矛盾無法解決。

爐料