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更新時間:2025-06-30

快訊播報

高等級動力煤快訊

2025-06-30 17:31

【Mysteel晚餐:澳巴鐵礦發(fā)運量減少,動力煤港口庫存下降】6月23日-6月29日,中國47港鐵礦石到港總量2413.5萬噸,環(huán)比減少359.4萬噸;中國45港鐵礦石到港總量2363.0萬噸,環(huán)比減少199.7萬噸;北方六港鐵礦石到港總量1217.2萬噸,環(huán)比增加63.7萬噸。6月23日-6月29日,Mysteel澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2882.3萬噸,環(huán)比減少178.5萬噸。澳洲發(fā)運量1999.0萬噸,環(huán)比減少110.9萬噸,巴西發(fā)運量883.3萬噸,環(huán)比減少67.7萬噸。

2025-06-30 09:48

6月30日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)。上周中低卡煤報價上調5-10元/噸,下游對價格接受程度逐步提升,成交重心逐步上移,但高卡煤煤價波動較小,基本持穩(wěn)?,F(xiàn)階段終端庫存較為充裕,整體庫存處于近三年來高位水平,后期采購計劃暫未放量,市場供需格局相對寬松,后市需持續(xù)關注下游需求變化及港口實際成交情況,截止6月29日環(huán)渤海八港庫存2596萬噸,日環(huán)比減少12萬噸。

2025-06-27 12:18

6月27日蒙古國ETT公司動力煤進行線上競拍,洗中煤A22,S1.0,V37,MT9,Q≥6000,G≤20起拍價40.4美元/噸,較上期6月26日上漲3.5美元/噸,掛牌數(shù)量3.2萬噸全部成交,成交價格45.2美元/噸,較上期成交價上漲0.5美元/噸,以上價格均不含稅。供貨地點為中國滿都拉口岸監(jiān)管區(qū),供貨時間為付款后60天內,最后供應日期為2025年8月26日。

2025-06-27 09:58

6月27日進口動力煤價格表現(xiàn)稍有分化,印尼礦方挺價情緒逐漸增強,低卡Q3800大船F(xiàn)OB主流報價圍繞42美元/噸窄幅震蕩,實際成交重心明顯上移;而高卡用煤需求持續(xù)疲軟對市場形成壓制,現(xiàn)澳洲Q5500大船F(xiàn)OB報價集中于67美金/噸,俄羅斯Q5500大船CFR主流報價69美金/噸,實際成交一般。預計短期內外盤上漲空間受限,整體煤價以穩(wěn)中偏弱運行為主。

2025-06-27 09:52

6月27日北方港口多數(shù)貿易商挺價情緒較強,受下游月末剛需補庫及空單需求支撐,5000大卡成交價格在548-560元/噸不等。目前受上游產地檢查影響,供給端有所縮減,整體價格偏強運行,但長期來看動力煤供求仍處寬松格局。后續(xù)需持續(xù)關注港口庫存及實際成交情況。截至6月26日環(huán)渤海八港庫存2634萬噸,日環(huán)比增加7萬噸。

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    今年以來,煤炭價格持續(xù)下行,動力煤最新價格與去年高點相比近乎腰斬盡管行業(yè)景氣度下行,煤企的信用資質并未受到太大影響由于煤價依然處于較高位,煤企今年截至4月依然實現(xiàn)了近3000億元的可觀利潤隨著煤炭行業(yè)近年持續(xù)去杠桿,煤企負債壓降,償債能力提升機構認為,高等級、山西地區(qū)的煤炭債仍有挖掘空間 供需格局逆轉,煤炭價格自高點腰斬 2023年以來,國內煤炭價格出現(xiàn)大幅下跌,秦皇島港Q5500動力煤價格從年初的1175元/噸大幅下行至6月中下旬的795元/噸,跌幅最多達32%。

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    塔本陶勒蓋煤礦、那林蘇海圖煤礦和敖包特陶勒蓋煤礦是該國的3個重點煤礦 塔本陶勒蓋煤礦位于該國烏蘭巴托以南550公里處,是蒙古國最大的露天煤礦行業(yè)內熟知的蒙古國5號精煤便產自這個煤礦該煤礦的礦區(qū)面積為250平方公里,初步勘探煤炭儲藏量約有64億噸,其中高等級的主焦煤有18億噸、優(yōu)質動力煤有46億噸該煤礦的煤質水分為0.6%,灰分為22%,硫分為0.5%~0.8%,品質優(yōu)良,主要開采煤種為焦煤和1/3焦煤。

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    塔本陶勒蓋煤礦又稱作TT礦,大家熟知的蒙#5精煤便產自這個煤礦,并且其對應的口岸就是現(xiàn)在通關量最高的甘其毛都此煤礦是蒙古國最大的露天煤田,也是世界上最大的未開采焦煤礦之一該礦區(qū)面積250平方公里,初步勘探表明該礦區(qū)煤炭儲藏量約64億噸,其中高等級的主焦煤18億噸、優(yōu)質動力煤46億噸主要開采煤種為焦煤和1/3焦煤,所屬公司為ETT、ER和小TT 那林蘇海圖煤礦初步探明地質儲量為16億噸以上,設計生產能力為年產原煤600萬噸,距離中國策克口岸50公里,主要開采煤種為1/3焦煤和動力煤,所屬公司為馬克、南戈壁資源。

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    這表明,澳大利亞動力煤從歐洲停止從俄羅斯購買煤炭的這一決定中獲得了巨大的利益,但同樣明顯的是,印尼煤炭的估值卻沒有多大變化 這一差距的主要原因是,印尼高度依賴兩個客戶,即中國和印度 其他主要的亞洲進口國,如日本和韓國,從印尼購買的數(shù)量相對較少,而且他們進口的大部分是質量更高的煤炭,類似于澳大利亞、南非和俄羅斯的動力煤 低熱值煤也意味著印尼不太可能在歐洲贏得新客戶,歐洲終端用戶更愿意從南非、美國購買更高等級的燃料,甚至從遠距離的澳大利亞那里購買零星貨物。

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