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更新時間：2025-07-05

快訊播報

海上動力煤船快訊

2025-06-27 09:58

6月27日進口動力煤價格表現(xiàn)稍有分化，印尼礦方挺價情緒逐漸增強，低卡Q3800大船FOB主流報價圍繞42美元/噸窄幅震蕩，實際成交重心明顯上移；而高卡用煤需求持續(xù)疲軟對市場形成壓制，現(xiàn)澳洲Q5500大船FOB報價集中于67美金/噸，俄羅斯Q5500大船CFR主流報價69美金/噸，實際成交一般。預(yù)計短期內(nèi)外盤上漲空間受限，整體煤價以穩(wěn)中偏弱運行為主。

2025-06-25 09:28

6月25日進口市場動力煤暫穩(wěn)運行。印尼礦方挺價情緒增強，在電廠幾輪招投標(biāo)采購中市場部分補空單詢貨需求增加，成交活躍度較前期有所改善；疊加內(nèi)貿(mào)煤價上漲，內(nèi)外貿(mào)價差拉大為進口煤價底部抬升提供空間，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船FOB主流報價41-42美元/噸，實際成交40.5-41美元/噸。而澳俄高卡煤受制于貨源有限以及買家接受度一般，反彈空間受限，實際提振作用仍有待考量。

2025-06-23 09:35

6月23日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行。外盤市場上，印度煤炭需求依賴于內(nèi)貿(mào)供給，進口量有所收窄，其他國際買家也以剛需采購為主，上下游相互博弈，當(dāng)前印尼Q3800巴拿馬船FOB報價在40-41美金/噸。國內(nèi)市場上，基于對高溫天氣來臨后電廠日耗回升的預(yù)期，國內(nèi)貿(mào)易商情緒好轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)市場有企穩(wěn)探漲之勢，相較之下終端采購進口煤意愿較高，現(xiàn)電廠對印尼Q3800采購價于370元/噸震蕩。

2025-06-20 09:16

6月20日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行。據(jù)悉福建地區(qū)某電廠繼續(xù)釋放7月下旬進口煤采購需求，其中Q3800最低投標(biāo)價373元/噸，延續(xù)本周低位水平，在內(nèi)貿(mào)中低卡煤價小幅反彈引導(dǎo)下電廠價格暫未下探，但實際拿貨量依舊有限。當(dāng)前對于貿(mào)易商而言交貨壓力不減，對外盤看空情緒濃厚，詢貨壓價明顯，市場Q3800巴拿馬船最低成交水平圍繞40.5美元/噸，預(yù)計短期內(nèi)進口煤價弱穩(wěn)中隱現(xiàn)下行風(fēng)險。

2025-06-18 09:13

6月18日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行。近日沿海電廠釋放零散招標(biāo)需求，福建地區(qū)電廠Q3800最低投標(biāo)價372元/噸，價格重心暫穩(wěn)?，F(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船FOB報價41-42美元/噸，而買方詢貨問價壓至39-40美元/噸，實際成交難度大，對外盤預(yù)期繼續(xù)向下；但近期回國海運費明顯上漲，短期內(nèi)回調(diào)可能性較小，貿(mào)易商實際操作空間有所打折，若繼續(xù)做空低價投單，倒掛問題或難以緩解。

海上動力煤船相關(guān)資訊

  • 10萬噸巨輪東莞投運，將每年增運優(yōu)質(zhì)煤近百萬噸

    3月4日，東莞海事局僅用一個半小時，就完成10萬噸級散貨船“新東莞16”輪海事勞工證書臨時發(fā)證檢查，較常規(guī)耗時縮短50%，確保船舶于次日啟航執(zhí)行澳大利亞至東莞航線的首趟跨國運輸任務(wù) 據(jù)悉，這艘由中國香港籍轉(zhuǎn)入中國籍的“海上巨無霸”長239.99米、型寬38米，在轉(zhuǎn)籍后成為華南地區(qū)民生物資運輸?shù)男律α浚A(yù)計每年為粵港澳大灣區(qū)增運優(yōu)質(zhì)動力煤近百萬噸 面對船東在完成轉(zhuǎn)籍登記后需要簽發(fā)海事勞工證書并立即投入運營的迫切需求，在全國兩會期間水上交通安全監(jiān)管任務(wù)繁重的情況下，東莞海事局堅持服務(wù)不斷檔，立即組建檢查小組對接指導(dǎo)企業(yè)，連夜對船舶和船員技術(shù)資料開展預(yù)審，梳理核查要點，壓縮流程時限，確保檢查“一次過”、發(fā)證“零延誤”。

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  • Mysteel：世界第五大煤炭出口國——南非概況

    由于南非鐵路基礎(chǔ)建設(shè)時間較長以及年久失修缺乏維護，鐵路脫軌事件頻發(fā)，導(dǎo)致煤炭運輸中斷，煤炭出口效率大幅下降 理查茲貝是世界第二大散貨港，也是南非最大動力煤出口港，95%以上的動力煤都是通過理查茲貝煤碼頭出口至海外；煤炭碼頭每年周轉(zhuǎn)能力達8100萬噸以上，最大可停靠17萬載重噸的船舶理查茲貝位于南非航線，東臨印度洋，海上交通十分便利，大致分為兩條航線：一是穿越印度洋通過馬六甲海峽可達亞洲國家，二是通過蘇伊士運河向西航行可達歐洲國家；還有少量動力煤通過德班港（南非最大的集裝箱港）和開普敦港出口至各需求國。

    煤焦熱點

  • Mysteel: 浙江首次進口哈薩克斯坦動力煤

    根據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)的航運軌跡分析，這些煤炭在從哈薩克斯坦境內(nèi)經(jīng)陸運抵達俄羅斯黑海卡夫卡茲港后裝船其后依次通過土耳其海峽、地中海、蘇伊士運河、馬六甲海峽等世界上主要的海上通道，再進入南海，通過臺灣海峽進入沿海一帶，最終抵達寧波舟山港 (歷史航跡總覽) (俄羅斯卡夫卡茲港出發(fā)) (抵達舟山六橫碼頭) - 盡管這是浙江首次進口哈薩克斯坦煤炭，但自今年年初以來，中國整體上一直在從哈薩克斯坦購買更多的動力煤和焦煤。

    煤焦熱點

  • 現(xiàn)貨價格過高 煤市趨向謹(jǐn)慎

    3.寒潮影響下，北方、華東、華南氣溫驟降，刺激內(nèi)陸和沿海電廠日耗大幅增加；剛需用戶采購積極，海上運輸繁忙 4.上周，因政策影響，動力煤期貨價格短暫回調(diào)；但在現(xiàn)貨需求看好、煤價堅挺的帶動下，期貨仍有回升可能 5.印尼煤等進口煤正在少量通關(guān)，但不足以填補旺季需求缺口，俄羅斯裝船港受冰凍影響，發(fā)運不暢；此外，澳洲煤限制仍未放松

    爐料

  • 用戶啟動增運國內(nèi)煤炭計劃 礦路港航各方全力保證供應(yīng)

    一旦日耗增加，存煤可用天數(shù)有可能會急劇下降，因此，后續(xù)到港拉煤船舶可能還會增加 值得注意的是，進口煤政策短期內(nèi)無放松跡象，五大發(fā)電和大型鋼企已經(jīng)接到有關(guān)方面通知，要求不再進口來自澳大利亞的動力煤和煉焦煤盡管從澳大利亞進口煤炭在國內(nèi)煤炭消費中占比很少，但在南方地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量占比卻接近10%尤其華南地區(qū)很多用戶燃用澳洲煤非常普遍，部分用戶只能將調(diào)入煤炭轉(zhuǎn)至國內(nèi)因此，盡管目前正值用煤淡季，電廠日耗低位，但卻要未雨綢繆，部分用戶開始啟動增運國內(nèi)煤炭的計劃，從到港拉煤船舶數(shù)量來看，出現(xiàn)了增加趨勢。

    爐料

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