快訊播報
搶購動力煤快訊
- 2020-12-18 15:22
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18日Mysteel動力煤產(chǎn)地訊:18日,陜北府谷地區(qū)煤價繼續(xù)保持上漲,漲幅30元/噸,現(xiàn)沫煤(Q5700S0.3)坑口現(xiàn)匯含稅價520元/噸。供應方面,部分煤礦本年度核定產(chǎn)能基本完成,剩余煤檢票數(shù)量較少,整體供應有所收緊;需求方面,冬季用煤旺季,下游電廠、化工廠需求旺盛,部分貿(mào)易公司高于市場價60元/噸搶購當?shù)啬?,一煤難求現(xiàn)狀下,后市煤價將繼續(xù)上漲。
搶購動力煤市場行情
按綜合排序
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6月30日(18:00)秦皇島港動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:59
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6月30日(18:00)京唐港動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:58
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6月30日(17:30)天津港動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:34
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6月30日(17:30)榆林市場動力煤價格行情
塊煤精煤沫煤 2025-06-30 17:33
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6月30日(17:30)曹妃甸港動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:32
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6月30日(17:30)揚子江港動力煤價格行情
動力煤 2025-06-30 17:32
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6月30日(17:30)橫山市場動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:32
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6月30日(17:30)廣州港動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:31
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6月30日(17:30)準格爾旗市場動力煤價格行情
沫煤混煤原煤 2025-06-30 17:31
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6月30日(17:30)印尼動力煤價格行情
沫煤 2025-06-30 17:31
搶購動力煤相關(guān)資訊
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印尼6月動力煤參考價創(chuàng)歷史新高,因印度電力危機推動
在6月4日之前,印尼動力煤HBA參考價的歷史高點是今年四月的288美元/噸,但在印度“煤荒”爆發(fā)的背景下,這個數(shù)字顯然擋不住能源需求國的搶購熱情 印尼能源與礦產(chǎn)資源部公共信息服務(wù)和合作局局長Agung Pribadi 6月4日表示,煤價上漲的最主要原因是印度政府增加了煤炭進口,以應對國內(nèi)電廠煤炭供應緊張的問題同時中國也開始為今年秋天儲備煤炭,優(yōu)惠的煤炭進口稅率也對需求產(chǎn)生影響。
爐料
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Mysteel:內(nèi)蒙古市場煉焦煤偏穩(wěn)運行
今日內(nèi)蒙古地區(qū)煉焦煤市場偏穩(wěn)運行煤礦方面,烏海及棋盤井地區(qū)煤礦逐漸恢復生產(chǎn),但生產(chǎn)產(chǎn)量不及預期,原煤供應依舊偏緊,疊加近日部分貿(mào)易商開始搶購動力煤,帶動部分煉焦煤需求增加,原煤價格高企,僅部分回收較低煤種價格下調(diào)50-300元/噸。
日評
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大環(huán)境不變,今年迎峰度夏會是一波搶購熱潮 煤礦B:大秦線集中檢修推遲至五月,這樣兩湖一江肯定就不會太緊張啦,但就目前來看,陜西關(guān)中和甘肅東部還是緊張 綜上產(chǎn)地供應穩(wěn)定,下游需求穩(wěn)中偏弱,伊旗區(qū)域動力煤價格維持弱穩(wěn)狀態(tài)后續(xù)還需持續(xù)關(guān)注政策調(diào)控,疫情防控以及終端用戶采購情況
日評
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尤其在印尼三番五次推遲解禁后,印尼煤炭出口禁令的解決進度遠比市場想象的要慢,增加了市場的不確定性 在印尼煤炭出口禁令助推市場看多情緒之下,去年12月觀望等待動力煤港口價格下跌至700元/噸基準價的下游采購和貿(mào)易商一擁而上,紛紛加入搶購大軍。
觀點
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國際市場需求雖有所下降,現(xiàn)印尼Q3800FOB報盤價為58美元/噸漲1;澳洲5500大卡動力煤FOB報盤價為57美元/噸 【焦炭】19日國內(nèi)焦炭市場穩(wěn)中趨強運行,焦炭第八輪提漲陸續(xù)落地供應方面,焦企開工多維持高穩(wěn),銷售情況良好,然下游市場采購積極性較高,焦企多維持低庫存或無庫存狀態(tài),焦炭市場供應仍處偏緊局面需求方面,鋼廠開工整體高位維穩(wěn),部分鋼廠焦炭庫存水平已消耗至歷史低位,對焦炭需求較為旺盛,然焦炭資源偏緊,鋼廠整體到貨量不及預期,鋼廠補庫壓力明顯,部分鋼廠有加價搶購現(xiàn)象。
盤點
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國際市場需求雖有所下降,現(xiàn)印尼Q3800FOB報盤價為57美元/噸;澳洲5500大卡動力煤FOB報盤價為57美元/噸 【焦炭】18日國內(nèi)焦炭市場穩(wěn)中趨強運行,部分鋼廠接受焦價第八輪提漲120元/噸供應方面,焦企開工多維持高穩(wěn),銷售情況良好,庫存低位,供應仍處偏緊局面需求方面,鋼廠開工整體高位維穩(wěn),部分鋼廠焦炭庫存水平已消耗至歷史低位,對焦炭需求較為旺盛,然焦炭資源偏緊,鋼廠整體到貨量不及預期,鋼廠補庫壓力明顯,部分鋼廠有加價搶購現(xiàn)象。
盤點
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運輸方面,2017年港口取消汽車運輸,改為鐵路運輸,大秦線全年滿負荷運行,電廠庫存處于低位供需錯配之下,動力煤現(xiàn)貨價格在春節(jié)前最高漲至765元/噸,期貨主力合約漲至679.8元/噸“保供”成了煤炭行業(yè)的首要任務(wù),為了緩解供應壓力,政策上放開進口,2月進口量同比增速超過18% 2018年年初,部分電廠庫存可用天數(shù)逼近警戒線,電廠將長江港口庫存搶購一空,但仍難抵高日耗的消耗,庫存持續(xù)下降,春節(jié)前六大電廠庫存不足900萬噸。
爐料
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一月底、二月初市場并不樂觀,一方面,隨著寒潮低溫影響的逐漸消退,全國大部分地區(qū)氣溫持續(xù)回升,取暖用電需求大幅減弱,使得發(fā)電企業(yè)的電煤日耗迅速減少,沿海六大電廠日耗由18日的82萬噸降至目前的66萬噸,降幅達19%,并直接促使發(fā)電企業(yè)的電煤庫存可用天數(shù)由14天回升至19天,使得火電負荷和電煤采購壓力減弱,對“高價”動力煤的搶購熱情和接盤意愿下降,從而動搖了北方港口現(xiàn)貨月底反彈的可能。
爐料
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