2025年3月26-28日,2025年第十一屆鐵合金產(chǎn)業(yè)高峰論壇在廣西桂林香格里拉酒店盛大召開(kāi)。本次會(huì)議由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）主辦，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)釩業(yè)分會(huì)、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉬業(yè)分會(huì)、釩鈦經(jīng)濟(jì)研究院、烏蘭察布鐵合金產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（行業(yè)協(xié)會(huì)）支持，重慶市博賽礦業(yè)（集團(tuán)）有限公司、廣西東豐新材料集團(tuán)有限公司、廣西厚榮貿(mào)易有限公司、山西恒豐新材料科技有限公司、廣西穗成礦業(yè)有限公司、內(nèi)蒙古佰特冶金建材有限公司、內(nèi)蒙古納順裝備工程（集團(tuán)）有限公司、騰達(dá)西北鐵合金有限責(zé)任公司、安徽天順環(huán)保設(shè)備股份有限公司贊助。

在3月27日上午的鐵合金產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)調(diào)研部副主任吳勇以《鋼鐵行業(yè)運(yùn)行及發(fā)展展望》為題做了精彩演講。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)調(diào)研部副主任吳勇

吳勇從四個(gè)大方向上進(jìn)行分析。

一、運(yùn)行回顧：總量收縮與結(jié)構(gòu)性調(diào)整

2024年，中國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量降至8.93億噸，建筑業(yè)與制造業(yè)用鋼需求各占一半，但結(jié)構(gòu)性分化顯著。建筑業(yè)受房地產(chǎn)投資疲軟拖累；制造業(yè)依賴(lài)出口支撐部分增量，增產(chǎn)也明顯。 ?

出口“一增三降”，外部壓力凸顯 ?

2024年鋼材出口呈現(xiàn)“量增價(jià)跌”特征：出口總量同比增長(zhǎng)22.7%至2.05億噸，但均價(jià)同比下跌19.4%至755.4美元/噸，出口總額僅微降1.1%。高端鋼材出口量驟減38.2%，出口區(qū)域高度集中于亞洲（占比68%）。2025年外部環(huán)境進(jìn)一步惡化，如越南對(duì)華熱軋板卷加征19.38%-27.83%反傾銷(xiāo)稅，涉及金額近50億美元，出口增量不確定性顯著增強(qiáng)。 ?

行業(yè)盈利承壓，利潤(rùn)率創(chuàng)歷史新低

2024年黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額同比下降54.6%至291.9億元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅0.36%，為近20年最低水平。

二、需求展望：謹(jǐn)慎樂(lè)觀與政策托底 ?

2025年鋼鐵需求預(yù)計(jì)高位回落，建筑業(yè)用鋼降幅收窄，制造業(yè)用鋼（新能源、新基建領(lǐng)域）平穩(wěn)略增，但總量或小幅收縮。政府工作報(bào)告首提“更加積極有為的宏觀政策”，釋放明確托底信號(hào)： ?

1. 財(cái)政加碼：新增政府債務(wù)規(guī)模達(dá)11.86萬(wàn)億元，同比增加2.9萬(wàn)億元； ?

2. 貨幣寬松：貨幣政策從“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)向“適度寬松”，適時(shí)降準(zhǔn)降息； ?

3. 節(jié)奏前置：政策強(qiáng)調(diào)“早落地、給足力度”，以對(duì)沖外部不確定性與內(nèi)需不足風(fēng)險(xiǎn)。 ?

短期數(shù)據(jù)印證分化趨勢(shì) ?

2025年1-2月，粗鋼產(chǎn)量同比減少1.5%，表觀消費(fèi)量降幅擴(kuò)大至3.4%。出口增速放緩至6.7%，其中鋼筋產(chǎn)量同比下滑7.5%，中厚寬鋼帶產(chǎn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)9.3%，體現(xiàn)下游需求的差異。鋼價(jià)整體弱勢(shì)，但品種間漲跌分化。

三、政策展望：綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)能約束

超低排放改造加速推進(jìn)

根據(jù)2019年《推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》，2025年底前重點(diǎn)區(qū)域（京津冀、長(zhǎng)三角、汾渭平原）鋼鐵企業(yè)需完成超低排放改造，全國(guó)目標(biāo)產(chǎn)能覆蓋率超80%。截至2025年2月，已有183家鋼企完成或部分完成改造，環(huán)境成本內(nèi)部化倒逼行業(yè)整合。 ?

能耗雙控

2024年《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》明確能耗下降目標(biāo)：2025年底前，高爐、轉(zhuǎn)爐工序能耗同比2023年降1%以上，噸鋼綜合能耗降2%以上，能效標(biāo)桿產(chǎn)能占比提至30%。新增產(chǎn)能需同步滿(mǎn)足產(chǎn)能、能耗與碳排放指標(biāo)要求。 ?

碳交易機(jī)制完善

2023年《推動(dòng)能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控的意見(jiàn)》通過(guò)深改委審議，碳配額分配與交易體系逐步完善，存量產(chǎn)能需通過(guò)低碳改造或購(gòu)買(mǎi)碳指標(biāo)滿(mǎn)足約束，新增產(chǎn)能審批趨嚴(yán)。 ?

四、總結(jié)：新階段下的生存邏輯

我國(guó)鋼鐵需求并非周期性下降，而是進(jìn)入發(fā)展新階段，保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀，外部面臨極大不確定性。產(chǎn)能過(guò)剩是世界性問(wèn)題，與等待需求增長(zhǎng)匹配供給相比，減少產(chǎn)量是較為現(xiàn)實(shí)的改善路徑。

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