安慶港中心港區(qū)皖河新港一期(碼頭平臺及汽車引橋)順利通過交工驗收。這標(biāo)志著我市首座萬噸級碼頭距離投用更近一步。

　　皖河新港一期(碼頭平臺及汽車引橋)通過交工驗收。 通訊員 趙軍 攝

　　當(dāng)天，安慶港中心港區(qū)皖河新港一期工程交工質(zhì)量核驗暨交工驗收會召開。通過現(xiàn)場踏勘、查驗資料以及專家組充分討論，交工驗收委員會認(rèn)為皖河新港一期(碼頭平臺及汽車引橋)建設(shè)符合設(shè)計和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

　　皖河新港一期項目總投資11.16億元，為國務(wù)院批準(zhǔn)的對外開放口岸，自2022年10月13日開工建設(shè)。碼頭采用連片引橋式布置形式，布置了4個1萬噸級多用途泊位，設(shè)計年吞吐量達(dá)470.5萬噸。

　　據(jù)市交通控股集團(tuán)項目辦負(fù)責(zé)人介紹，碼頭平臺及引橋工程共向長江“打入”高強度混凝土管樁580根，樁基承載力檢測合格率100%。累計安裝各類混凝土預(yù)制構(gòu)件2445件，現(xiàn)澆混凝土3.7萬立方米。

　　施工單位扎實推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提升施工作業(yè)的安全指數(shù)。根據(jù)碼頭水上作業(yè)特點，下橫梁底模拆除是高樁碼頭施工必要工序，涉及高空臨水作業(yè)，安全風(fēng)險高，施工單位主動研發(fā)底模支撐系統(tǒng)拆除臺車，規(guī)避了浮吊吊人危險作業(yè)，解決了長期以來碼頭下橫梁底模拆除安全管理的痛點及難點，同時施工效率、效益也得到顯著提升。

　　在碼頭面層施工過程中，由于環(huán)境溫度及施工等多層面因素，混凝土面層極易產(chǎn)生裂縫。施工單位根據(jù)經(jīng)驗，采取了多重措施控制裂縫的產(chǎn)生。

　　據(jù)悉，待碼頭后方陸域部分建成后，皖河新港一期項目將全面投用。陸域部分占地約23.8萬平方米，布置有集裝箱堆場、件雜貨堆場、件雜貨倉庫、拆裝箱庫、海事邊檢海關(guān)查驗場地、綜合辦公樓、候工樓等生產(chǎn)輔助建筑物，目前正在抓緊施工。

　　該項目是我市首座萬噸級碼頭，項目的建設(shè)將有利于我市進(jìn)一步完善安慶港中心港區(qū)功能布局，加快形成鐵水聯(lián)運綜合運輸體系，促進(jìn)安慶港口岸擴(kuò)大開放，加快打造安慶江海聯(lián)運樞紐，加速安慶皖西南區(qū)域性中心城市建設(shè)，深度融入國家長江經(jīng)濟(jì)帶。同時，有利于降低長江沿線臨港產(chǎn)業(yè)物流成本，實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)降本增效，對助力安慶打造具有國際競爭力的化工新材料產(chǎn)業(yè)基地、服務(wù)安慶臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)揮港產(chǎn)聯(lián)動優(yōu)勢具有重要意義。

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