2024年6月26日，由煙臺(tái)市人民政府、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海鋼 聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(我的鋼鐵網(wǎng)) 承辦的“2024第一屆船舶用鋼產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì) ”，在煙臺(tái)東山賓館順利召開。

下午14時(shí)許，會(huì)議正式開始。由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鋼材事業(yè)群副總經(jīng)理馮錦云先生主持。對(duì)各鋼廠、協(xié)會(huì)、鋼貿(mào)企業(yè)和船舶企業(yè)的到來表示歡迎。會(huì)議現(xiàn)場高朋滿座、勝友如云。

上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群副總經(jīng)理 馮錦云

會(huì)議伊始，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長石洪衛(wèi)先生、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長譚乃芬女士及上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司副總裁任竹倩女士分別為大會(huì)致辭，對(duì)參會(huì)的嘉賓及朋友們均表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 石洪衛(wèi)

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 譚乃芬

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司副總裁 任竹倩

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部副主任曹博作首場演講，主題為《中國船舶行業(yè)運(yùn)行情況及展望》。首先介紹了目前中國船舶行業(yè)的市場形式，近年來新造船市場穩(wěn)定增長，市場活躍度和社會(huì)關(guān)注度顯著提高。然后具體分析了影響市場的兩大因素，中長期看需求潛力，短期看關(guān)鍵因素。最后提出了未來發(fā)展的關(guān)注重點(diǎn)，一定是在可持續(xù)發(fā)展的前提下，從全球脫碳的角度出發(fā)不斷創(chuàng)新船用材料，推動(dòng)中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部副主任 曹博

之后，中國鋼鐵工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)市場調(diào)研部副處長湯宏雪為大家?guī)砹祟}為《中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況及展望》的精彩演講。我國鋼鐵需求已達(dá)峰值，未來總量增長空間不大，呈現(xiàn)下降趨勢，建筑業(yè)、制造業(yè)需求分化，但我國鋼鐵需求總體規(guī)模依然龐大，部分細(xì)分領(lǐng)域仍有增長空間。目前鋼鐵協(xié)會(huì)重點(diǎn)工作在于結(jié)合鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向和當(dāng)前發(fā)展形勢，鋼鐵協(xié)會(huì)研究提出 “1231”工作目標(biāo)和“232”推進(jìn)體系。堅(jiān)持綠色低碳和智能制造，全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

中國鋼鐵工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)市場調(diào)研部副處長 湯宏雪

隨后，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司板帶分析師楊雪為大家作《中厚板市場格局及展望》的主題報(bào)告，她表示一季度中厚板市場處于“需求面”、“消息面”的空窗期，貿(mào)易商和鋼廠經(jīng)歷了相對(duì)較長的一個(gè)等待周期，市場呈現(xiàn)單邊下跌的行情，二季度市場需求端整體進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，但供需矛盾不減，市場價(jià)格處于上有壓力，下有支撐，窄幅震蕩調(diào)整。下半年中厚板供給端壓力恐有顯現(xiàn)，鋼廠需主動(dòng)把控生產(chǎn)節(jié)奏，需求端國內(nèi)工程機(jī)械恐遇冷，汽車、能源、鋼構(gòu)等下游工業(yè)用鋼行業(yè)需求穩(wěn)定有望增長，出口增量或有所收窄，但依然保持當(dāng)下水平。“不幻想預(yù)期，不低估現(xiàn)實(shí)”當(dāng)下鋼鐵行業(yè)正處于深度調(diào)整時(shí)期，無論是結(jié)構(gòu)優(yōu)化還是質(zhì)量的提升，依靠參與者來進(jìn)行調(diào)控以此來降低政策的干預(yù)達(dá)到動(dòng)態(tài)新平衡。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司板帶分析師  楊雪

緊接著，敬業(yè)集團(tuán)研究院首席專家李新宇為大家?guī)怼陡咝阅艽坝娩摪l(fā)展助力船舶建造》的主題演講。2023年，我國造船大國地位進(jìn)一步鞏固，市場份額已連續(xù)14年居世界第一。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸分別占世界總量的50.2%、66.6%和55.0%，骨干船企國際競爭力不斷增強(qiáng)，分別有5家、7家和6家企業(yè)位居世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，年均造船完工量有望保持在4500萬載重噸左右，未來5年我國船舶行業(yè)用鋼需求規(guī)模將保持在1400萬噸級(jí)水平。目前敬業(yè)集團(tuán)共有2800、3800、3800三條板材產(chǎn)線，板材產(chǎn)能600萬噸，板材規(guī)格全覆蓋，為船板配套提供保障。一流的研發(fā)隊(duì)伍、一流的生產(chǎn)裝備、先進(jìn)的測試儀器、完整的質(zhì)保體系、精細(xì)的過程管控，確保了敬業(yè)卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，為船舶企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

敬業(yè)集團(tuán)研究院首席專家 李新宇

而后，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司采購部部長葉宏大家?guī)怼洞爸悄苤圃鞂?duì)船用板材的要求》的演講。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎成立于2007年，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和日本川崎重工繼南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎后投資的第二家合資船廠。目前擁有造船產(chǎn)能240萬載重噸每年，可以制造所有民用商船。后續(xù)通過鋼材應(yīng)用的場景為案例，總結(jié)了智能制造在船用鋼材訂購物流、全面印字、切割工序以及焊接工序等方面的要求。公司目前在已有智能化生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，持續(xù)完善硬件，加快推進(jìn)數(shù)字化管控軟件及總裝、舾裝階段的智能化建設(shè)，持續(xù)向“智能化船廠”的標(biāo)準(zhǔn)努力。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司采購部部長 葉宏

最后由建發(fā)鋼鐵集團(tuán)黑色產(chǎn)業(yè)研究院院長崔勤為大家?guī)怼洞靶袠I(yè)衍生品工具運(yùn)用及實(shí)際操作案例分享》的演講。2024年對(duì)黑色金屬行業(yè)進(jìn)行解讀，2024既面臨著前所未有的機(jī)遇，也承受著市場波動(dòng)與環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn)，在經(jīng)歷上半年的波動(dòng)后，黑色市場正在步入一個(gè)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，把握市場的變動(dòng)至關(guān)重要。通過終端產(chǎn)業(yè)服務(wù)案例分享來介紹建發(fā)產(chǎn)業(yè)服務(wù)的情況，以基差為核心，以研究和業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動(dòng)，全面促進(jìn)集團(tuán)供應(yīng)鏈基差業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)價(jià)格管理業(yè)務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。

建發(fā)鋼鐵集團(tuán)黑色產(chǎn)業(yè)研究院院長 崔勤

至此，2024第一屆船舶用鋼產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)圓滿落幕！為此對(duì)到來的各位嘉賓表示由衷的感謝！

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