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Erik Sardain:釩VS鈮—競爭還是互補

2023年11月15日-17日,“2024年國際鐵合金不銹鋼產(chǎn)業(yè)年會”將于在南京盛大召開!本次會議由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司(我的鋼鐵網(wǎng))主辦,江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司特邀協(xié)辦,上海期貨交易所、中國鐵合金工業(yè)協(xié)會、國際錳協(xié)會協(xié)辦,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、鄭州商品交易所、廣州期貨交易所、國際協(xié)會、中國有色工業(yè)協(xié)會鉬業(yè)分會、印度鐵合金生產(chǎn)商協(xié)會(IFAPA)、贛州市鎢業(yè)協(xié)會支持,河鋼、寶鋼、首鋼、沙鋼、鞍本等眾多鋼廠支持。

11月16日下午,由Project Blue公司的首席分析師Erik Sardain先生發(fā)表了主題為《釩VS鈮—競爭還是互補》的精彩演講。

Erik Sardain先生首先對釩、鈮的市場規(guī)模分別進行了描述。2022年,釩(V)和鈮(Nb)的市場規(guī)模接近,分別為23億美元和21億美元。釩和鈮約90%的應用都是在鋼鐵制品中。它們主要被用作微合金,以增強鋼鐵的強度和耐蝕性,提高建筑安全標準,同時也有助于降低碳排放 并提高車輛燃油效率。釩和鈮也有許多不同的特點。釩更多地受到中國和長材產(chǎn)品的影響,而鈮市場在地理上更加多元化,并更多地受到板材的影響。鈮的供應更加集中,市場結(jié)構(gòu)導致其價格波動較釩更低。Erik Sardain先生分析認為:中國鋼鐵行業(yè)達到峰值,盡管使用強度不斷增加,但釩和鈮行業(yè)都在探索新的收入來源。脫碳趨勢可能為這兩種材料在電動汽車電池和其他儲能等應用提供巨大的增長潛力,盡管這一發(fā)展過程存在許多不確定性。

之后Erik Sardain先生對釩、鈮的運用分布進行了講解。他表示,鋼鐵占據(jù)了釩和鈮消耗量的約90%。釩和鈮都被用作微合金,用于加強鋼鐵并通過晶粒細化增加其抗性。它們提高了建筑和結(jié)構(gòu)工程的安全標準。通過減少實現(xiàn)一定強度和抗性所需的鋼鐵量,釩和鈮也有助于降低與煉鋼相關(guān)的碳排放。將釩和鈮添加到汽車中可以使其更輕、更堅固,提高燃油效率。

然后Erik Sardain先生對目前釩、鈮的市場以及價格波動的影響因素進行了分析。他認為,釩更多地使用在中國市場,而鈮更為多元化。在消費方面,釩和鈮的主要區(qū)別在于它們的主要使用國家和鋼鐵產(chǎn)品應用。中國約占釩消費的60%,其中在鋼筋中的使用約占中國需求的80%。鈮的消費更加多樣化,中國約占三分之一,歐洲約占20%,美國約占15%,其余地區(qū)占比平衡。在鋼鐵產(chǎn)品方面,鈮也更加多樣化,長材和板材的分布更加均衡。鈮的供應高度集中,CBMM占75-80%,巴西約占90%。盡管被中國主導,但釩的供應更加多樣化,不僅在生產(chǎn)商和國家方面,而且在供應來源方面也更加多樣化。釩價格的波動性比鈮價格更大。近年來,與鈮相比,釩市場的波動性非常大。這是因為釩市場在供應、需求和環(huán)境監(jiān)管方面在很大程度上受中國的影響,而鈮市場更加集中,這導致了相對價格的穩(wěn)定性。2018年釩價格的飆升是由于中國實施了螺紋鋼新國標,而2022年第一季度價格的上漲與烏克蘭沖突引發(fā)的供應中斷恐慌有關(guān)。釩價格的飆升導致了從釩鐵合金向鈮鐵合金的替代趨勢。價格穩(wěn)定性仍然是鈮的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢,而釩則受益于中國釩生產(chǎn)商往往是產(chǎn)業(yè)鏈綜合型企業(yè)。釩的價格分布與鈮相比有較高的波動性。

最后Erik Sardain先生對釩、鈮市場進行展望。他認為隨著中國鋼鐵工業(yè)達到頂峰,釩和鈮行業(yè)正在尋找與電池和能源轉(zhuǎn)型技術(shù)相關(guān)的新收入來源。到本十年末,釩用的釩液流電池和鈮用的鋰離子電池應該會更加實質(zhì)性的多樣化。因此,釩和鈮可能在解決即將到來的能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)方面發(fā)揮互補作用。然而,這一過程處于早期階段,前方還有許多不確定因素,包括技術(shù)競爭、生產(chǎn)成本和監(jiān)管障礙等因素。

感謝Erik Sardain先生的精彩演講。


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