2023年9月21日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(Mysteel我的鋼鐵網(wǎng))，韓國Steel&Steel(스틸앤스틸)、日本JMD(日刊鋼鐵新聞)及印度SteelMint四方共同主辦的“2023亞洲鋼鐵論壇(ASF2023)”在越南胡志明市召開。
9月21日的論壇上，上海鋼聯(lián)低碳研究室主任劉麗萍女士發(fā)表題為《CBAM及其對中國排放交易系統(tǒng)發(fā)展的影響》的主題演講。
上海鋼聯(lián)低碳研究室主任 劉麗萍
歐盟CBAM（碳邊境調(diào)節(jié)機制）設(shè)立的主要目標(biāo)是應(yīng)對碳泄漏機制及電價補償機制，對進入歐盟的高碳排放強度的商品征收碳價差。2023年5月，歐盟理事會正式通過CBAM，并于8月公布CBAM過渡期實施細(xì)則。
上海鋼聯(lián)低碳研究室主任劉麗萍女士表示，輸歐商品中中國的占比較小，影響最大的是埃及、土耳其和印度等國家。從中國輸歐商品的貨值來看，主要是鋼鐵產(chǎn)品。中國輸歐鋼鐵產(chǎn)品份額僅次于俄羅斯，排名第二。由近年來中國輸歐鋼鐵產(chǎn)品的貨物總量及貨值可知，2022年其量、價均達(dá)到近年來最高點。再通過海關(guān)稅號可以發(fā)現(xiàn)中國的輸歐鋼鐵產(chǎn)品73條目在增加，這也說明中國對歐的鋼鐵貿(mào)易結(jié)構(gòu)也在逐步改善，產(chǎn)品附加值逐步提高。由此可見，CBAM對中國出口影響不大。
從中國整體減排措施來看，主流措施并不以市場導(dǎo)向為主，而是以能耗總量控制以及準(zhǔn)入機制為主。目前中國正在運行的碳市場包括全國碳市場、試點碳市場（pilot market）以及中國自愿減排碳市場（CCER）。但全國碳市場建立時間較短，僅納入了電力行業(yè)，鋼鐵行業(yè)何時納入還不確定。
免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為嘉賓個人學(xué)術(shù)觀點，未經(jīng)嘉賓本人審核，不代表本網(wǎng)觀點和立場。
資訊編輯：祝蓉 021-66896654 資訊監(jiān)督：樂衛(wèi)揚 021-26093827 資訊投訴：陳杰 021-26093100免責(zé)聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權(quán)，且Mysteel保留對任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負(fù)責(zé)。申請授權(quán)及投訴，請聯(lián)系Mysteel（021-26093397）處理。
