一、鋼材期現(xiàn)市場價格
10月31日,國內鋼材市場弱勢下跌,唐山遷安普方坯出廠含稅價格下調40報3410元/噸。由于10月中國制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及預期,影響期螺價格繼續(xù)向下調整,進一步拖累現(xiàn)貨價格走低。商家心態(tài)低迷,全天成交表現(xiàn)疲弱。
10月31日,期螺主力弱勢下行,DIF與DEA雙雙向下,RSI三線指標位于11-24,處于布林帶下軌以下運行,進入超賣區(qū)域。
10月31日,9家鋼廠下調建筑鋼材出廠價20-110元/噸。
二、四大品種鋼材市場價格
建筑鋼材:10月31日,全國31個主要城市20mm三級抗震螺紋鋼均價3883元/噸,較上個交易日下跌61元/噸。短期來看,當前市場仍然處于供需弱平衡,一方面,目前螺紋鋼產(chǎn)量處于年內高位,即將進入需求淡季,市場擔憂持續(xù)高產(chǎn)量或將導致累庫風險;另一方面,原料下跌導致的負反饋邏輯并未結束,成材仍有繼續(xù)調整的壓力。同時下游需求和投機性需求都會有所減弱。因此預計11月1日國內建筑鋼材市場價格或將繼續(xù)趨弱調整為主。
熱軋板卷:10月31日,全國24個主要城市4.75mm熱軋板卷均價3761元/噸,較上個交易日下跌66元/噸。市場風險偏好下行,黑色系品種跌幅持續(xù)擴大。熱卷期貨最低跌至3450元/噸,刷新逾兩年新低,較上周五收盤價跌近百元。傳統(tǒng)需求旺季末端,下游趕工需求仍在,但整體增幅有限,且月底資金偏緊,進度末有明顯改善,終端需求增量有限,整體成交持續(xù)低迷,看空情緒蔓延。目前由于鋼廠虧損面擴大、利潤情況嚴峻,疊加貿易商冬儲意向不佳,盤面對后期鋼廠虧損加劇導致減產(chǎn)力度加碼的預期較強,成材爐料的負反饋下跌局面不斷加劇。因此預計11月1日全國熱軋板卷價格或將呈現(xiàn)震蕩下行的態(tài)勢。
冷軋板卷:10月31日,全國24個主要城市1.0mm冷卷均價4390元/噸,較上個交易日下跌36元/噸。據(jù)了解,現(xiàn)南京疫情特別是棲霞區(qū)疫情較為嚴重,每日新增人數(shù)較多,目前仍然處于封控狀態(tài),而鋼材倉庫基本都在棲霞區(qū),倉庫無法進出貨物,所以現(xiàn)在南京市場基本處于停滯狀態(tài)。心態(tài)方面,期貨持續(xù)走弱,疫情多點爆發(fā),市場需求有限,成交繼續(xù)減量,貿易商心態(tài)普遍悲觀。綜上所述,預計11月1日國內冷軋板卷價格仍將弱勢運行。
中厚板:10月31日,全國24個主要城市20mm普板均價3984元/噸,較上個交易日下跌62元/噸。成交方面,31日成交較差,商家以低價搶單為主,導致價格混亂。供應端來看,現(xiàn)貨跌幅擴大,鋼廠或從盈虧邊緣轉為全面虧損,后期可能會出現(xiàn)主動檢修減產(chǎn)現(xiàn)象。需求方面,傳統(tǒng)淡季即將來臨,原料價格的進一步下跌會導致終端采購進度繼續(xù)放緩,周期拉長,需求短期難以改善。綜合預計,11月1日中厚板價格小幅下跌。
三、原燃料市場價格
進口礦:10月31日,山東進口鐵礦石現(xiàn)貨市場價格弱勢下行,成交情況較差。山東部分成交:日照港,PB粉報639(轉水)、640(轉水)元/噸。
廢鋼:10月31日,全國45個主要市場廢鋼平均價2347元/噸,較上一交易日價格下調111元/噸。具體來看,近期鋼廠與市場同步大幅下跌,31日黑色期貨繼續(xù)大跌破關鍵點位,鋼坯再跌40,廢鋼市場心態(tài)繼續(xù)看空,基地碼頭出貨量和出貨積極性也都在進一步提高,場地幾乎保持零庫存,鋼廠端也有意進一步下探廢鋼價格底部。綜合廢鋼預計還有一定的下跌空間。
焦炭:10月31日,焦炭市場穩(wěn)中偏弱運行,焦鋼持續(xù)博弈,主流鋼廠提降意愿較強。受疫情影響西北區(qū)域焦企累庫明顯,中西部區(qū)域暫不明顯,焦企出貨相對順暢。鋼廠方面,鋼廠原料以按需采購為主,鋼材價格大幅回落,鋼廠利潤進一步倒掛,鐵水延續(xù)回落態(tài)勢,往成本端轉移利潤壓力意愿較強,短期內焦炭市場穩(wěn)中偏弱運行。
四、鋼材市場價格預測
10月份,中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.2%,較上月下降0.9個百分點。其中,生產(chǎn)指數(shù)為49.6%,比上月下降1.9個百分點;新訂單指數(shù)為48.1%,比上月下降1.7個百分點。
10月份,建筑業(yè)商務活動指數(shù)為58.2%,比上月下降2.0個百分點;建筑業(yè)新訂單指數(shù)為48.9%,比上月下降2.9個百分點。
綜合來看,10月份制造業(yè)、建筑業(yè)等供需兩弱,鋼材需求環(huán)比下滑,市場對11月份需求預期也偏弱,短期鋼價或延續(xù)跌勢。同時,由于鋼廠虧損面積擴大,減產(chǎn)力度加強,原燃料價格也有下跌空間。
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