7月15日由西王特鋼有限公司、辛集澳森鋼鐵集團有限公司、上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司主辦，山東三合偉業(yè)新材料有限公司贊助的“第四屆環(huán)渤海黑色金屬產業(yè)鏈高峰論壇—特鋼專場”在天津社會山國際會議中心隆重舉行。會議現(xiàn)場氛圍良好，吸引了鋼廠、經銷商、下游加工等企業(yè)百余家參加。下午兩點會議正式開始，特鋼企業(yè)協(xié)會顧問王懷世向參會的各位嘉賓表示了熱烈歡迎并介紹了參會的各位領導。

特鋼企業(yè)協(xié)會顧問王懷世

首先主辦方西王特鋼銷售部部長張漢濤以及辛集澳森銷售主管劉偉為大會致辭，并為在座各位嘉賓簡單介紹了自家情況。

西王特鋼銷售部部長張漢濤

辛集澳森銷售主管劉偉

接下來，由上海鋼聯(lián)工業(yè)線材分析師毛宏偉做2021年上半年工業(yè)線材報告，毛宏偉以以下四點進行報告及預測：

1.供應方面：2021年是中國提出“碳達峰”“碳中和”的元年，鋼鐵行業(yè)將進入新一輪的供給側改革；在確保鋼鐵有效供給、抑制產量無序增長、低碳減排的大背景下，供應端會長期受到抑制；如全年產量同比去年持平，后期的減產壓力明顯（環(huán)保限產、鋼鐵高質量發(fā)展、違規(guī)產能等方面的不確定因素增加）；

2.需求方面：國內制造業(yè)投資將繼續(xù)延續(xù)向好態(tài)勢，基建并不具備較大的下行壓力；在7、8月份訂單空檔期過渡結束后，需求有望在9月份過后會有一個明顯的修復性復蘇的現(xiàn)象出現(xiàn)；

3.庫存方面：上半年鋼價持續(xù)上漲導致下游補庫意愿下降而呈現(xiàn)明顯累增的情況，目前廠庫方面沒有累庫的現(xiàn)象，社庫方面同比有所增加。下半年減產限產力度加大，庫存方面逐步回歸合理，壓力有所減緩；

4.市場方面：在下半年減產預期大背景下，鋼價整體維持偏強走勢，高度方面受政策性影響難以超過5月，降準帶來的下半年資金壓力方面有所緩解，隨著需求的啟動三季度行情仍然可期，壓力主要呈現(xiàn)在原料端。

上海鋼聯(lián)工業(yè)線材分析師毛宏偉

其次，由邢臺鋼鐵銷售部部長張素萍為大家?guī)硌葜v：緊固件用鋼的發(fā)展及產品應用。張部長表示：中國2020年年度鋼材產量13億噸，但特鋼產量只占到了大約百分之十約1.3億噸。特鋼產量在中國鋼鐵大環(huán)境下產量雖然很低但是特鋼的應用范圍非常之廣從小小的電子產品到汽車建筑航空都有特鋼的存在。而且特鋼產量的百分之四十都用于汽車行業(yè)，其中冷鐓鋼用量為最。汽車產量近年來增速較快從2011年的1919萬輛到2020年的2523萬輛，也促進了緊固件行業(yè)的發(fā)展。目前高端緊固件仍以進口為主，國內出口緊固件以低強度為主。我們邢鋼的發(fā)展定位“專業(yè)化”也完全符合目前緊固件用鋼的發(fā)展趨勢“高質量發(fā)展”。

邢臺鋼鐵銷售部部長張素萍

然后，由上海鋼聯(lián)特鋼分析師符婷婷做2021年優(yōu)特鋼行業(yè)半年度報告，符婷婷觀點如下：

2021年下半年優(yōu)特鋼市場預計將出現(xiàn)供需緊平衡的局面。

供給方面，一方面受到政府對全年產量不超去年的目標前提下，鋼廠將自主調節(jié)生產節(jié)奏，下半年將會增加減產檢修力度；另一方面，受成本高企影響，鋼廠處于盈虧平衡線，虧損后鋼廠主動減產檢修配合政府工作的完成。整體來看預計下半年供給有轉弱的可能。

需求方面，受汽車需求逐漸轉弱，工程機械需求嚴重透支情況下，下半年需求將不及預期，部分下游產品產量出現(xiàn)斷崖下滑的可能。

整體看來，下半年優(yōu)特鋼市場處于供需緊平衡狀態(tài)，鋼價在成本支撐下窄幅波動。另持續(xù)關注壓減粗鋼政策變化，不排除在情緒上引導市場價格出現(xiàn)短暫波段上漲行情。

隨后會議進入論壇環(huán)節(jié)，參與論壇的有辛集澳森鋼鐵集團有限公司銷售主管劉偉先生、凌源鋼鐵優(yōu)特鋼銷售公司副經理趙星程先生、山東天保貿易有限公司市場部總監(jiān)蘇鵬先生以及天津華源線材制品有限公司采購經理趙洪澤先生。針對主持人提出的問題各位嘉賓分別闡述觀點。

劉偉表示：上半年需求一般，下半年預計需求好轉，下游基建不好，目前開工率低下下半年預計工程會加速進行；供應方面粗鋼去產量是下半年的主旋律，目前我們也減產了百分之三十，某些品種或許會出現(xiàn)供應不足的情況。

趙星程表示：凌鋼目前截止六月份銷售優(yōu)特鋼67萬噸，市場投放均增量的情況下我們反而減少了。凌鋼目前品種多規(guī)格多，主要以華北區(qū)域流通。但我們也存在劣勢，所處區(qū)域導致我們的物流成本較高以及及時性較差切市場競爭激烈，我們以客戶需求為導向不斷改進滿足客戶需求。對三四季度持樂觀的態(tài)度，預計需求會進一步釋放。

蘇鵬表示：對下半年市場謹慎看好。1市場對下半年預計好市場心態(tài)好轉，且基建加速進行。2供應端碳達峰碳減排去產量，供應整體會偏緊。3需求下半年旺季，汽車機械行業(yè)7月份見底，八月份會有所好轉。但也要考慮到汽車缺芯片情況嚴重部分生產廠家芯片庫存僅夠一周，會嚴重影響汽車緊固件用量。三四季度市場底部有支撐，上行有壓力。而且五月份開始暴漲暴跌的行情貿易商環(huán)節(jié)出庫不理想，市場增庫嚴重，資金緊張，七月份開始有所消耗。我們庫存高點時比常規(guī)庫存要多百分之四十，目前有所消化降到了正常偏高的水平。三四季度雖看好市場上行但五月份高點為壓力位。

趙洪澤表示：華源年產35萬噸，以出口為主，出口比例占到百分之七十五。六月份收到退稅等政策影響訂單驟減，目前開工率維持在百分之六十左右，產量處低位。七月下旬預計有所恢復，訂單會有所增加，三四季度對原料的需求會有所增多。目前也有所擔心原料供應不足提前布局現(xiàn)貨采購與期貨預購相結合控制成本。預計三季度會出現(xiàn)高點或許能達到五月份的高點，四季度價格會有所回落。

最后，由上海鋼聯(lián)高級研究員宋小文作2021年下游行業(yè)分析及展望主題報告，觀點如下：新冠疫情爆發(fā)后，中國成為世界制造中心，中國以健全的制造業(yè)體系為全球提供大量的工業(yè)產品，旺盛需求推動我國制造業(yè)整體發(fā)展，明顯帶動鋼材需求。今年上半年鋼材需求表現(xiàn)較好，但高昂的原材料成本對下游企業(yè)生產經營造成巨大影響，國務院及時提出了保供穩(wěn)價措施，供給和需求均受到明顯影響，部分工程被叫停，房地產居民信貸遭嚴控。下半年在調控仍存、去年高基數作用下，下半年粗鋼消費同比或出現(xiàn)負增長。下游行業(yè)存在結構機會，雙碳戰(zhàn)略下，新能源汽車發(fā)展空間廣闊，挖掘機對裝載機的替代作用持續(xù)。

一下午的會議在良好的氛圍中圓滿結束，嘉賓觀點犀利，客戶收獲滿滿。最后對參會的各位表示衷心的感謝！我們期待下一次的再聚！

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